あずみの妖精のブログ一覧

前回まではエアクリーナーボックスの配管を作成していましたが、いよいよバタフライバルブ構造に取り掛かりたいと思います。

構造自体はシンプルなのですが、ここはかなり悩みました^_^

ネットで色々と拝見させて頂いて、参考にしようと思ったのですが、サイズ・自分が持っている道具・予算をトータルで考えて変態的自己流でいきたいと思います！

何処に悩んだかというと、バルブと軸を固定する方法です。

ホームセンターを血走った目で物色して、確保してきたものがコイツ達です。


軸には右下のM5ロングボルト。



繋ぐ部品に「板付ナット」

ちなみに真ん中に空いているネジ穴はM8。

ホームセンターで1番サイズの小さいのがコレでした。


これでバルブと軸を連結させましょう！

イメージはこんな感じ…




…あれ？

思ったより大きいぞ…？(汗)
( ；´Д｀)
全部被さってしまいます(笑)

まぁ、大きいものは削って小さくすれば良いのです(*^_^*)

最後にサイズを整えましょう！



遂に家の中でまでクランプを使うようになってしまいました。

机の裏側にも当て板をして、机にキズがつかないようにしてます。

モチロン足元には新聞紙で切粉飛散防止。



ど根性ドリル〜〜！

ギュルギュルギュルゥ〜〜！

一家団欒のリビングに変態サウンドが響いてます！
(´Д` )



Φ5ドリルで貫通させた穴にM5ロングボルトを通しました。

「ガマンしてたけど、いつまでドリルの音は続くかねぇ」

テレビを観ていた妻からの愛の囁きです。
(；´艸｀)
これは正常な意見です(笑)

笑ってごまかします
(*ﾉ∀｀*)ゞ


M8ボルトでM5ボルトをクランプします。

今の所1.5巻くらいしかしませんが、M5ボルト側のボルトの当たるところを平らに均すので、後1巻くらいはいけるでしょう。

M8ボルトもかなり飛び出ているので、底を削ってなるだけ低くします。

この時間の平和なリビングでサンダーを使うのは、さすがのあずみの妖精でもやりませんよっ！
σ^_^;





ザックリとこういうイメージです。

サイズ調整は後日としましょう。

板付ナットの板を、不要な所を削りまくって締め付けようの穴も開け直します。


当初はパテとかで固定しようと思ってましたが、取付工程で調整が可能なネジ固定を選択しました。

何かあった時にバルブを外せるようにしたかったのも理由の１つです
(*^_^*)



徐々に形が出来上がってきてワクワクします！

今回、バルブの閉まりを調整するためのスプリングを失敗覚悟で買ってみましたが、やはり合わなさそう…。

バネの力や伸びる量など、袋の中ではイメージ出来ないので、取り敢えず参考までに買ってみたのです。

一個140円くらいでしたし。

しかし、貧乏なあずみの妖精は、これがジャブのように効いてきて月末苦しくなるのです(笑)

今週はサンダーをいつ使えるか分からないので、バルブをコントロールするレバーの形状でも考えましょうかね！

まだまだ頑張ります！
(^o^)/

そろそろゴミステーションへ、リサイクル品を持って行こうかと思いまして…



ラゲッジルームに段ボールと新聞をギュウギュウ詰め。


室内にも新聞と雑誌・空き缶などを積載し、助手席にもビンを積載。

更にこの状態で子供2人と大人でフル乗員です。

思ったより乗りました^_^;



まだ少し時間があるので、洗車もしました。

拭き取りタオルが乾燥してカッチカチです。


その後、妻と息子を病院(追記，美容院の間違いですσ^_^;)に送って行ったら、自分は行けないと分かった娘がグズったので、近くのスーパーでコッソリお菓子を買う為にスーパーへ(笑)


なんとかご機嫌がなおりました(笑)



色々と用事を済ませて、またまた少しだけでも進めましょう！





パイプの長さを微調整してます。


メインパイプも調整。

しかし、真っ直ぐ切れずに修正しようにも上手く行きません。


こんな時はマスキングテープをグルっと一周させるとズレ具合が分かりやすいですね。




テープに合わせで修正し、軽く面取りを実施しました。
うん、美しい…、グッジョブ！



エアクリボックスのピンを外す時も邪魔にならなくなりました(*^_^*)


しかし、よく見ると微妙にサイズが合わないので更に微調整。

再度フィッティングしてみましたが、心配していた干渉問題は大丈夫そうな感じでした
^_^;

これで次のステップに進めます。
パイプの固定や穴空けは、全てのパーツが出来上がってからになります。


さて、このままでは今までとやっている事が変わりなく、マンネリ化してしまうので次のステップを少しだけで紹介します。

コレを使います。

…なんだか分かります？


これです、自転車のギヤチェンジのワイヤーです。

妻の自転車から抜き出しました！

ウソです(笑)
ホームセンターで開封品を800円で購入。
新品でも1000円以内です。


こんな感じでフェンダー横から室内に引き込み、レバーを動かせるようにします。


このワイヤーでエンジンルーム内のバタフライバルブを室内でコントロールし、吸気音を調整するという変態システムです！(^o^)/

まだバルブの固定や、レバー細部の形状は決定はしてませんが、大体のイメージはあります。

ホームセンターで安い部品を買いつつ、パーツを揃えていきます(｀_´)ゞ

まずはバルブの取り付けからです。

微妙なペースで進んでいる変態企画のパーツ、エアクリ側はだいぶ形になってきました。

今日はサイズの微調整を実施しました。




パカッと開いて


ペコッと取る。

ボルトは2箇所だけなので、外すのは2分。


調理台の上に置きます。


取り付け自体はこんな感じです。


後ろから見るとこんな感じです。

明らかにパイプが長すぎますね。

「水道」の文字とバーコードが丸見えでダッサダサです^_^;


今日はコイツでカットします。
微調整でパイプを切る頻度が高そうだと思い、準備。


削った面をならすのも一瞬で完了！

弓鋸とヤスリとは格段の差がありますね。
でも、ちょっぴりウルサイです…
(-.-;)y-~~~

しかも砥石が欠けていて危険です。
今回は樹脂カットなのでそのまま使いましたが、替えは買っておきました。






大体のサイズは決まりました。

最終的にエアクリに穴を開けて、パイプをつないで吸気量を増やします…と言っても性能アップが目標ではなく、吸気音を大きくするのが目的。

パイプなどをつなぐ理由は、バルブをつけて開け閉め可能にすることで、純正の静かな音とを切り替えられるようする為です。

…しかし…




ブレーキフルードの配管と、「コメ」のホースに変態パーツのL字継手が干渉スレスレなので悩ましいです
(･´ω`･)困ｯﾀﾅｧ...
エンジンは揺れるので、暴れでガチガチバッキーン！なんてことになったら大変です。

曲げても潰れない、やわ〜いホースがあれば良いんだけど…。

干渉問題をクリアーすればエアクリ側はほぼ完成ですが、新たな課題が見つかったところで時間切れです。

…サンダー結局一回しか使いませんでした…σ^_^;



ホースや、パイプの乗り付け角度の変更でクリアー出来そうな気もします。

もともと日曜大工などはど素人の、車の整備とは無縁のサラリーマンなので、サクサクとは進みませんが、頑張って完成させたいです！(｀_´)ゞ


変態企画を進めながらも、他にもやりたい事などは色々とあります(^o^)/

過去の変態企画は整備手帳やパーツレビュー、ブログなども参照下さい(笑)

今日もヤル気のあずみの妖精です(^o^)/

…と言っても、早く出社しなければならないのでまたまた少しの進行です。



先日買っておいた、L型の継手の加工を実施します。

100均で買ったイスは、コッソリッ屁のこき過ぎで劣化して破れかかっているのはツッコミ不要です。


前回カットした継手のサイズが偶然にもバッチリだったので、それに合わせてマーキングします。



ノコギリでカット〜。

うわー、キッタナイ…！



ヤスリでサクッと面を整えます。
ホントにサクサク削れるので、整えるのもラクなものです。

削り面も通常のヤスリに比べてキレイなのも特徴です(*^_^*)



先日取り付けたフックは使い道が見つかり、なかなか良い感じ(*^_^*)

袋を引っ掛けておけば、今日みたいな強い風の日も飛んでいく事がありません。


このままではパイプが入らないので、160番(だったかな？)のペーパーでほんの少しだけ内径を拡大。

キッチキチにしたいので、3擦り半くらいでオッケー。



ヨォ〜シ、カンペキです。

グッジョブ！


さぁ、これで形だけは出来上がりました(^o^)/

エアクリサイドとエアクリ後方に取付けるのが分かると思います。

後は現物合わせでサイズの調整をすれば取り付けが可能です。


これからの計画…

エアクリにフィッティング確認
↓
バタフライバルブの弁コントロールレバーの取り付け位置決め
↓
バタフライバルブ構造追加
↓
室内の調整システム作成
↓
室内からEGルームへワイヤー取り回し
↓
変態パーツサイズ微調整
↓
エアクリ穴空けと変態パーツ取り付け
↓
ワイヤー結合

…てな感じになります！
まだまだだぜ…。


あっ、兄弟発見(笑)

ヤル気を出して、ブログを連投しているあずみの妖精です。

本題に入る前に１つ…。

少し前ですが、午前0時頃に駅前の片側2車線の大きな交差点を直進中、暗いながらに違和感を感じ減速、すると乳母車を押したおばあちゃんが信号を無視してゆっくりと横断歩道を渡っているではないですか！

対向車線は下り坂で多くの車が下って来ていました。

幸い対向車が来る頃には私側の方に渡ってきていたので、後方に車がいない事を確認して停車し、おばあちゃんが渡り切るのを待ちました。

後ろから車が来ていたらブロックするつもりでした( ；´Д｀)

うちの田舎の祖母も痴呆症ですので、こうなる事が無いとは言い切れません。

ご家族の方、乳母車などに蛍光対策をしたりでリスクを少しでも減らせてあげて下さい！

ドライバーの皆さん、夜間でもしっかり前を見て運転しましょう！


さて、本題です。
以前バタフライバルブを作成していましたが、使用するパイプが変わってしまったので再作成です。




パイプの内径を測り、その半径より少し大きいくらいにしてプラ板に傷を入れます。


その傷に合わせてコンパスカッターのサイズを合わせます。

以前はここから手でゴリゴリ削っていたので、結構時間が掛かっていましたが、ocky先輩の整備手帳を参考に、変態技を炸裂させ、楽に切り取ろうと思います。


穴中心にΦ1.5の穴を開け…


コンパスカッターをドリルにセットォォ〜〜！！

スイッチオーン！
(刃で切るのではなく、後ろ側の鋭利な部分で削るので逆転させてます)

シュルシュルシュル〜〜
…とスムーズにはいきませんでしたが、何度も引っ掛かりながらくるくる回していくと。


ラクショ〜〜！(^o^)/

今まで30分くらい掛かっていたのが、ものの3分！早っ(ﾟoﾟ;;



次は中心にΦ3でドリルで穴あけ後、M3ボルトで固定後に面取りをしながら外径を調整。

回転工具でサクサク行きますよ〜〜！

…と言いつつ、元の切り出しが大き過ぎたので少し苦労しました(笑)
^_^;


ヨシ、ナイスサイズでグッジョブ！

面取りをしとかないと、弁が真横になった時に角が干渉しますね。



弁が閉まっている状態。


弁が開いている状態。

これがバタフライバルブの原理です。

と言う事で、今日はここまで！

まだまだ頑張りますよ〜！
(^o^)/