あずみバーver2&シートレール下補強バーver2

今回はあずみバー(リヤアンダーバーのフラットバータイプ)とシートレール下補強バーを一気に作成しました。
シートレール下バーはアングル。
あずみバーはフラットバー。
サイズは画像参照下さい。
いずれも過去に作成した物の新バージョン(作成し易く)です(*^_^*)

それぞれ材料を切り分けます。
レール下バーは470㎜×2本。
(460でも大丈夫)
あずみバーは400㎜。
あずみバーは残り穴だけなので、レール下バーの説明を続けます。

アングルの片面を端から55㎜カットしました。これでカットされた部位の長さは365㎜。純正のレールとレールの隙間は370㎜。ここは後述しますが、60㎜でカットするか、真っ直ぐ切らずに斜め切りが良かったかもしれません。走行時の車の歪みでバーがレールを傷付けないか、後から心配になって来ました。

コンクリートを積んで、高さを上げて作業をやり易くしました。
さっきカットした跡が結構残っているので、回転グラインダーにて大まかに削り落とします。
残った部分はヤスリでギーコギーコ。
この部分はシートレールとボディで挟まれる部分なので、完全にフラットにします。
グラインダーで攻めすぎたせいか、平面にも傷が残ってしまいました(~_~;)
攻め過ぎず、慎重に行くのがキレイに仕上げるポイントですね。
そんなに時間は無いので仕方なし…とσ^_^;

一通り形が出来ました。
回転グラインダーにペーパーを付けて、軽くバリ取り面取りを実施。
その後穴あけをする為のポンチをポチン！と打ちます。
レール下バーの穴のピッチは420㎜、
あずみバーの穴ピッチは377㎜にしました。

穴あけ後にもバリ取りを実施し、ペーパーにて塗装前の水研ぎです。
何かペーパーがボロボロ千切れるな〜って思ったら、耐水じゃなかった…( ；´Д｀)
頑張ってシュコシュコ研ぎます。
その後はパーツクリーナー(が無かったのでブレーキクリーナー)でしっかり脱脂し、入念に拭き取ります。

シャシーブラック ブジューで防錆〜。

心配にだったので、夜にシートレール部に合わせてみました。
本来、塗装前に形が出来た後にフィッティングテストをすれば良いのですが、作業中は妻が車で出勤していたので出来ませんでした。
レールとバーのクリアランスが少し狭く感じます…。約2㎜ずつくらいでしょうか…。
車が停まっている状態なら良いですが、攻めた走りで車が歪んでしまっている時に、バーとレールが干渉してレールを傷付けてしまわないか、異音の原因にならないかという懸念があります(~_~;)
後日、削って逃がしを入れましょう。
部分的にシャシーブラックもやり直しです。
( ；´Д｀)