Fブレーキパッド交換

　先日のスパ西浦の走行後、ブレーキフルードをDOT4に全交換し、様子を見ていたがいまいち効きが戻ってこない。
　Fホイールにパッド片らしきものが液状になって飛び散っていたので、おそらくパッドが逝ってるだろうとのことで交換することに。

交換するパッドは、長年愛用して私の中で絶大な信頼をよせているSEIのCS（サーキットスペック）。
ZC11、21なども同じ品番。
ちなみにリアの品番はCS419。

ホイールをはずし、キャリパーの上下のボルトのうち、下のボルトを外し、上は緩めるだけ。
あとは画像のようにパカッと跳ね上げます。
特に紐などで釣って置かなくても落ちてこなかったので、
このまま作業続行。

純正パッドを引っこ抜いてクリーナーで各部を清掃し、ポットを適当な道具で押し込み（フルードが溢れないように注意）交換するパッド、シムに薄くグリスを塗ってはめ込む。
あとは各部元通りにし、エンジンをかけブレーキを数回ダブって終了。
片側1ポットっていうのもあるけど今までで一番簡単な作業でした。
30分くらいで終了。
ちなみに鳴きは気にならないので角落しはしていません。

これが、交換後の純正パッド。
こりゃ効かないはずです。
灰色で艶消しになっている部分がお分かりになると思いますが、ボロボロに削れてえぐれてしまっています。
黒光りしている部分しかローターに接触していなかったわけです（一番左のが特にヒドイ）。
1回のサーキット走行でここまでボロボロになってました。
やっぱりサーキット行く場合はスポーツパッドに交換して行った方が良いですね。
まだアタリが付いてないのでインプレッションは後日。
でも、既に効きもタッチも交換前より上回っています。