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雨模様の3連休ですが、ちょっと晴れ間が見えたので、この隙にタイヤ交換を済ませました☺️
酸ヶ湯が積雪したらタイヤ交換するのが、時期的に間違いないですね！



もう手慣れたもので、ホイールアシストなしのほうが交換早くなりました。
チェーンも積んだし、冬の準備はOKです。


3シーズン目のVRX3
効くんだろうけど、タイヤが柔らかすぎて、走りにくい。
新製品が出てIG70がだいぶ安くなっているので、そっちに買い換えようか考え中🤔

ふと見たら、純正装着のコンチに💧ラインが出てきてた。
ウェット性能終了のお知らせ。
スリップラインまではまだあるけど、どうしよっかな(^_^;)


替えるのは確定として、次のタイヤを何にするか悩みどころ。
今のところ候補は、この３つ
・Continental ContiSportContact™ 5 (純正)/TW280
・MICHELIN PILOT SPORT 5/TW340
・GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC6/TW300

まぁ、ポロにはオーバースペックだと思っているけど、今シーズン熊とかもしかの飛び出しを回避できたのはタイヤ性能のおかげと思っているので、CSC5から性能ダウンは避けたいのが正直な思いです。

ウェットライン。
ここまで実質1.5万km、めっちゃライフ短い(笑)


スリップライン。
ギリまで使っても2万いくかなぁ、山ばっか走ってるからかな(^_^;)

1年落ちデモカーを中古購入して2年、車検がやってまいりました。
特に何もない予定でしたが、入庫して調べたら、右リアのハブに問題があるそうで、交換まで一週間、代車暮らしになりました。


代車は POLO TSI Active、走行まだ2桁kmの新車ホヤホヤ(笑)
色はリーフブルーメタリック、もし新車だったら絶対この色選んでた！


乗ってみたら、MY2022よりアップデートがされていて、シフト時の違和感をあまり感じなくなっていたり、高速燃費が良くなっていたりと、世代の変化を感じました。

あと、MIB3のデバイスバージョンが上がっていて動作が早い‼️
これだけ地味に羨ましい(笑)

明らかにスタックしそうとわかるのに、なぜ強引にそこ突っ込む⁉️
脱出道具常備しようよ！
めんどいいわないでチェーン巻こうよ！

今季2台遭遇して、こっちも早く行きたいから脱出手伝ったけど、なんだかなぁ...

連休明けから最低気温が7℃を下回る予報が出たのでを見て、タイヤ交換をしました。
この時期にはいちど積雪する酸ヶ湯温泉にもまだ雪がないので、もう少し夏タイヤのままでいけるとは思いますが、気温が穏やかなうちにやっておこうと😅


昨日の午後のこと。
タイヤ交換の準備をして、まずはリアから交換を始めました。
ロックボルトに若干ガタつきがあって、あやしい感じがしながらもリアは交換完了。
フロントの交換に差し掛かったら、ロックボルトが滑ってどうしても外れない。

詰んだ⁉️

すぐにディーラーに電話して相談。
いろいろ調整してもらって、Audi青森のサービスで見てもらえることになり、急いでAudiへ。移転後初めて入ったけど、小綺麗すぎて場違い感ハンパない💦
ドリンクのカップがVWより大きかった🤣

無事ロックボルトが外れたので、手持ちのラグボルトに交換してもらいました。
やはりキーが劣化(ナメり気味)らしい。
Audi青森さんありがとうございました🙇‍♂️

そして今日
続きのフロントを交換。
夏タイヤを洗浄、ワイパー、マットを冬用に交換して、空気圧調整しに近くのセルフに、ついでに洗車と掃除機かけて、ようやく作業終わり❗️


こんなこともあろうかと、買い置きしてたMcGARDインストレーションキット(13R/M14×1.5)が役に立ちました。
(某中古通販で未使用だけど長期在庫、PKG汚損で超激安だった）