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タイヤ交換直後の3月末から、サイト検索したり、実店舗行って見積もりもらったりと、まぁ本気で検討してました。
それにしてもタイヤも高くなりましたね^^;

去年の候補（値段順）はこれでした。本命がPS5で大穴GY
1. MICHELIN PILOT SPORT 5 (フジ)
2. Continental ContiSportContact™ 5 (フジ)
3. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC6 (Jms)

4月になっていろいろ見て値段調べたりしてたら、PS5が思ったより高くなっていて本命から脱落。代わりにMaxContactが急浮上。
いろいろ考えた結果、MC7でほぼ固まり、Dラーの12ヶ月点検ついでにフジ行って注文してこうようかと思ったその時！
1. Continental MaxContact MC7 (フジ or tirehood)
2. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC6 (Amazon or AUTOBACS WEB)
3. Continental ContiSportContact™ 5 (Autoway)
4. MICHELIN PILOT SPORT 5 (フジ)

ファッ!? (゜Д゜;)


EAGLE F1でこの値段は2〜3年落ちの処分価格しか考えられないのですが、Made in China を差し引いても、これからのライフを考えても安っすっ！！！
UHPタイヤがアジアン価格^^;

早速ポチりました（笑）
ではなくて、数年に1回使うか使わないかのサイトにフル登録するのもアレなので、サテライト店に出向いてそこから注文しました。

結果次のタイヤはGYに決定
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC6 (Autoway)

交換は都合でしばらく先になります。

ご無沙汰でした(^_^;)
時差投稿にも限度が...笑





3月29日に夏タイヤに交換しました。
去年の秋から気になっていたコンチタイヤのウェットインジケーター(❌💧)
交換時にあらためてチェックしたら、結構繋がっていました。



粘れば今シーズン持たすことはできそうだけど、タイヤ値上がりも止まらない感じですし、今のうちに次のタイヤ考えることにしました。

(で次に続く）

雨模様の3連休ですが、ちょっと晴れ間が見えたので、この隙にタイヤ交換を済ませました☺️
酸ヶ湯が積雪したらタイヤ交換するのが、時期的に間違いないですね！



もう手慣れたもので、ホイールアシストなしのほうが交換早くなりました。
チェーンも積んだし、冬の準備はOKです。


3シーズン目のVRX3
効くんだろうけど、タイヤが柔らかすぎて、走りにくい。
新製品が出てIG70がだいぶ安くなっているので、そっちに買い換えようか考え中🤔

ふと見たら、純正装着のコンチに💧ラインが出てきてた。
ウェット性能終了のお知らせ。
スリップラインまではまだあるけど、どうしよっかな(^_^;)


替えるのは確定として、次のタイヤを何にするか悩みどころ。
今のところ候補は、この３つ
・Continental ContiSportContact™ 5 (純正)/TW280
・MICHELIN PILOT SPORT 5/TW340
・GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC6/TW300

まぁ、ポロにはオーバースペックだと思っているけど、今シーズン熊とかもしかの飛び出しを回避できたのはタイヤ性能のおかげと思っているので、CSC5から性能ダウンは避けたいのが正直な思いです。

ウェットライン。
ここまで実質1.5万km、めっちゃライフ短い(笑)


スリップライン。
ギリまで使っても2万いくかなぁ、山ばっか走ってるからかな(^_^;)

1年落ちデモカーを中古購入して2年、車検がやってまいりました。
特に何もない予定でしたが、入庫して調べたら、右リアのハブに問題があるそうで、交換まで一週間、代車暮らしになりました。


代車は POLO TSI Active、走行まだ2桁kmの新車ホヤホヤ(笑)
色はリーフブルーメタリック、もし新車だったら絶対この色選んでた！


乗ってみたら、MY2022よりアップデートがされていて、シフト時の違和感をあまり感じなくなっていたり、高速燃費が良くなっていたりと、世代の変化を感じました。

あと、MIB3のデバイスバージョンが上がっていて動作が早い‼️
これだけ地味に羨ましい(笑)