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Blue GTに比べると、進まない感じが顕著です。
一週間経って、ようやく1Lの加速のクセに慣れてきました(笑)

Digital Cockpit Pro はとりあえずはデフォのままで、オーディオ表示にしています。


1Lエンジンになって、覚悟はしてましたが、BlueGT比で燃費あんまりよくない。
カタログ燃費でわかっていましたが、トータルで10%マイナスくらい。
非力なエンジンなので、Sモード山燃費がかなり落ちますね。

Blue GTから退化した↓が残念ポイント。
便利に使っていたのに(^^;
・シート下の収納が無くなった。
・リアシートがフルフラットにできなくなった。倒すだけ。
・ラゲッジのスペアタイヤ（パンク修理キット）収納部のボードがなくなったので、普段から２段底で使えない。

コストダウンしたとこが、あからさますぎて...(笑)
こういうとこをきちっと隠すのは、トヨタがうまいですよね。

また、8年も経てば運転支援の進化も。
ACCの減速、停止が、結構ギリギリだったのが、自然な減速になっていました。
停止した時に、ブレーキ踏んでも解除されなくなったのはいいですね。
Travel Assist はアップダウン、コーナーが多い東北自動車道ではすんごい楽でした。


試乗の時はシフトレバーの位置、長さに違和感がありましたが、MTモードにして納得しました。手前に倒すようになったので、使いやすい。
前はカチカチと入ったのが、クイクイって感じで感触も変わっています。


質素だった内装も、夜になればビガビガしてらおん。
わいは、なんぼ光っちゅんだば。


光量下げました(笑)