自転車のカスタム（沼にハマりつつある模様）

いま乗っているTern Verge N8 は、元々素体はいいのですが(^^;

この前ペダルを変えてから、沼スイッチ入りました(笑)
先週東京行ったときに、いくつか自転車屋さんをまわって、いろいろパーツを見繕ってきました。


帰ってから、こつこつ取り付け、ようやく終わりました(^^)

まずは、ハンドルまわり
・Physis 3D T-Bar Handlepost 350mm/6deg.
・Andros Stem 65mm
・ERGON Grip GP2

元のポストは12° だけど、6°戻して、ステムで65mm 突き出しでちょっと下げ。
あと握った感触がいいエルゴンの角付きのグリップにしました。
ライトはセンターに位置替え。


横から見るとこんな感じです(^^)
突き出しはあまり変わらないように見えますが、ポジションがしっくりくるようになったので、だいぶ乗りやすくなりました。



足回り
・スプロケット CS-HG41-8 34T
(11-13-15-17-20-23-26-34)

柏の橋輪さんで、今のコンポだとフロントダブルは結構めんどうと聞いたので、ビッグギアに振ることにしました(笑)
元からGSが付いているのでそのまま引ける！

Claris コンポのCS-HG50-8だと街中で使いにくいので、2-8速がクロスになっている古いMTBコンポの34Tを探しました。



付けるとこんな感じです。でかいローギアは坂道保険(笑)
ケージが限界まで張っているように見えますが、まだ余裕ありました。
今はポン付け状態で、まだろくな調整していないのでギアチェンジでガチャつきますが、引けているのでOKとします(^^;
あとでちゃんと調整しないと。



他には、Tern純正テールライト(guee製)
自車の周囲を照らし、照射範囲に近寄んな！と暗にアピールします(笑)
周囲が暗いと余計に目立ってしまって、かなり不審な感じに(^^;



最後のパーツを取り付け終え、早速試走にGo！
とりあえずどこ行くか迷ったら海へ(笑)

結構いい感じです。別物みたいにぐいぐい進みます。
この前のペダルと合わせ技で、中央大橋を3→4→5速とシフトアップで登れるようになりました！
（´-`）.｡oO（今までは3→2→1速のシフトダウンだから、えらい違いよ）



長距離いけそうな気がしてきた(^ー^;