チャリのメンテ（ブレーキ＆タイヤ交換）

チャリ(Tern Verge N8)を買って4年目にもなると、気になるところがちらほら。

前ブレーキがいくら調整しても、うまくセンターが出ない。
調整してもしばらく経つとすぐ片効きする。
リアブレーキのレバーの戻りが鈍いとか...


まぁ、ほとんどブレーキ周りです(^^;
ついでに他に気になるところもまとめて、この機会に交換しようと思い決行！

まずは気になる筆頭のブレーキ、一式 ¥5,966
ブレーキとワイヤーを考えていましたが、ブレーキレバーセットにワイヤーも付くと知って、せっかくだからとブレーキレバーも購入。
Ternはブレーキ台座の関係でリア用2個になるのですが、違いはシューの向きだけらしいので、何も考えずにF/Rで(^^;
・SHIMANO ALIVIO BL-T4000 ブレーキレバーセット
・SHIMANO ALIVIO BR-T4000 フロント用/リア用


ブレーキ本体、レバー、ワイヤー全面交換なので何も考えずにさくっと外します。
取り外した左ブレーキレバーを見たら、ばねが折れてた。ワイヤーのテンションだけで戻ってたのね。
前輪右ブレーキは、調整ねじとばねがうまく噛みあっていなかった。
原因はそこか！


ブレーキレバーを取り付け、ワイヤーを張り直し。
さすがシマノというべきか、安価でもレバーの可動部にガタがありません！
付属のワイヤーは SHIMANO M SYSTEM のロゴが入った立派なのが付属していました。
これでブレーキレバー・ケーブルセット2000円ちょいは安すぎね？


ブレーキの取り付けで、ちょっと困ったちゃん(^^;
付属の90°バナナ管が若干外を向いていて、ワイヤーの取り回しを工夫してもペダルに当たる。仕方ないので、前に買い置きしていたブレーキシュー タイオガ CV-453-2に替えて、ようやく数ミリだけど、クリアランスを確保。


元々付いていたブレーキ(たぶんPROMAX)に比べて、調整が楽になりました(^^)
ワイヤー張って、調整ねじをちょちょいで決まった！



次はタイヤ。
青森では道路状態があまり良くなく、道路脇が波打っていたり、砂だまりでタイヤを持ってかれたりとか、結構危ない目にあったりしたので、この機会にスリックはやめようと(^^;

小径車では、定番のシュワルベのマラソンですかね(^^;
無難なところで軽量のRACERにしました。
ハイプレッシャーチューブは手持ちのバルク買い置きが残っているので、タイヤとリムテープで ¥8,200
・SCHWALBE MARATHON RACER 20×1.50 ×2
・SCHWALBE 406 ハイプレッシャーリムテープ 18mm ×1


交換後です(^^;
前評判（？）どおりビードが固くて、親指がもげるかと思いました(笑)
収まってしまうとチューブがビードの内側にするっと入るので、リム噛みの心配はなさそうです。指定空気圧は前とほぼ同じなので、70psi(≒5bar)に設定。


完成＼(^o^)／


さっそく近所で試運転。
ブレーキはレバーのガタつきがなくなり、今までよりかちっと効くようになりました。タイヤは凸凹の吸収が前より良くなったのか、前より巡行速度が上がりました。
足回り一新でなかなかいい感じになりました(^^)

でも、GWはほとんど雨予報なんだよね〜┐(´д｀)┌