カンショっ♪

奇遇ですな♪☆

アタシも小1時間ばかり・・・

取説くれんかったな～。。。。☆

トラストのブローオフいじり、キラ☆師のみが頼りです！

取説ご入用なればコピーしますよ。

くだらないことしか書いてませんが。

おはようございます。
綺麗なエンジンルームだなぁ。
たしかにラパンでこのブローオフは見たことが無いですねぇ。。。
アルマイトブルーが綺麗でいいですねー。

取付部分がラパンにはポン付けできないのが原因でしょう。

エンジンルームをキレイにしておけば

いいこといろいろありますよん♪

トラも更生法以来そろそろ結論が出る頃では・・・☆

確かに「在庫限りで無くなります」的な「金にならないパーツ」は多いですが、、、今後どうなる事やら。。。このバルブもスペアストックしときますかねw.。

さて、調整ですが「あまり緩めると」ブーストが掛かっていない領域でもアクセルオフの不圧でバルブが開いてろくな事はありませんよ、

寂しいと仰いますが当然です。大きなバルブが開いて大きな開放口から排出ですから・・・・コレはホントに高ブースト圧が抜けたときだけに音出します。

他のは業と開放口を絞るまたは、シーケンシャルと証して初期に小さい穴から抜くとかで作られた音ですから。

たとえば、大口を開けて思いっきり息を履いても音しないでしょ・・・口を細めて同じ事するとwww

低ブーストからチュンキャン言わないのは最初は寂しいですが、あくまでもこのバルブは機能部品と割り切るなら閉めこむ方向になりますが・・・高ブーストで一気に抜けたときの音のほうがアタシは好きですw。

と申しましてもアタシも未だフルブースト運転する状況ではなく、未だ最弱状態（たぶん？）未調整ですw。

小難しいお話はまた何処ぞで御目に掛かりました時にでも御ゆるりと（笑）☆

ご丁寧な解説、ありがとうございます。

さりながら地蔵号のショボい過給圧と風量では

たとえ調整ネジがモゲたとしてもそうカンタンには開弁せぬほど硬いバネが入っているようで、ご懸念無用に存じます。

が、ただのツツをつけて喜んでるオッサンが突然ブローオフでは大人になるとはヘンだぞ、と思いましたが

要するにアレですね、飲んでますね？ｗｗ



そういえばソフト～ハードって書いてある銘板は

セロテープで仮止してあるだけだから

剥がして張りなおさないとダメですよ～

バレバレ。。。☆

９時過ぎたら相手になるな、

ラパン界の有名な格言です。