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James@M3のブログ一覧

2023年09月04日 イイね！

全方位型セダン

全方位型セダンﾒｰｶｰ吊るしの状態でｻｰｷｯﾄ走行可、一般道でも普通に走行出来る、超高性能なｾﾀﾞﾝ。大事に乗って良し、使い倒しても良し、全方位型です。
Posted at 2023/09/04 11:51:16 | コメント(0) | クルマレビュー
2023年08月07日 イイね！

六甲展望台

六甲展望台久しぶりに東六甲展望台集合でFLAT4さんと合流してきました。
土曜日の朝なので道も駐車場も空いておりました。

相変わらず綺麗な状態のFLAT4号、納車間もないのに既に汚れている自車が恥ずかしかったです。
ﾘｱｳｨﾝｸﾞの圧倒的存在感、でもﾊﾞｯｸﾐﾗｰを除けば、ちゃんとﾊﾟﾝﾀﾞ車を発見できる見通しの良さに感心。

お互いの車を乗ろうということになり、まずは私のM3CSをFLAT4さんがﾄﾞﾗｲﾌﾞ。適正な高速ｽﾋﾟｰﾄﾞでINしてｽﾋﾟｰﾄﾞを殺さずに脚を存分に使い倒して高速でOUTしていかれるｽﾀｲﾙなので、助手席で身構えることもなくｽﾏｰﾄにｺｰﾅｰをｸﾘｱしていきます（試乗時は本当に軽くしか流されておりません）他人に運転してもらって逆に自車の特性に気づくこともありますので勉強になります。

次はFLAT4号を私が運転、久しぶりのMT車、お約束でﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝと吹かしながらｸﾗｯﾁのﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄを探しつつ駐車場を出ていきます。この車、RA-RはECU書き換えでかなりﾊﾟﾜﾌﾙ、ﾄﾙｸもあるので非常に楽、雑なｼﾌﾄも受け入れてくれるし、何より楽しい！ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙに足を乗せるだけでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ加速していきます。
私は大雑把にｽﾛｰIN、ﾌｧｰｽﾄOUTでのｸﾞﾘｯﾌﾟ走行なので、助手席の方にそこそこ迷惑な運転方法でございまして、しかしこれがなかなか楽しいのですが、速すぎてｱｸｾﾙを踏み込めないという葛藤と闘いながら駐車場に戻りました。

場所を移してﾗﾝﾁを頂きながら色々と話し込みました。
速さを追求した結果、馬力が増えて結局踏み込めるところが限られるようになってしまう→200-300psのMT車(ﾗｲﾄｳｪｲﾄが望ましい)が正解では？なんて話からｶﾒﾗ講座、身の上話や近況など盛り上がって楽しい時間がすぐに経っていきました。
淀川花火大会の万が一の混雑等を避けるため早々に帰途につきましたが、次回またお会いするのが楽しみです。
2,000ｋｍの慣らし運転終了まであと1027km
Posted at 2023/08/07 09:00:02 | コメント(2) | トラックバック(1) | Ｍ３ | クルマ
2023年07月11日 イイね！

G80M3CSへ乗換え

G80M3CSへ乗換え現行M3(G80)から軽量版が発表されたので何となく申し込めば当選のお知らせ。
申し分のないｽﾍﾟｯｸ、ﾒｰｶｰが手を入れたｽﾎﾟｰﾂｶｰで、とうとう吊るしの状態でここまでの車を販売するようになったんですね。(詳細は割愛)
賛否両論のｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ、真横から見るとﾉｯﾍﾟﾘしてますが、角度をつけてみればイケてます。

車体ｶﾗｰはﾌﾛｰｽﾞﾝｿﾘｯﾄﾞﾎﾜｲﾄという特注色で、要するにﾏｯﾄﾎﾜｲﾄです。洗車面倒人間でGSの手洗いに出してましたが、洗車方法を考慮する必要が出てきました。
一通り説明を受けて、さあ外に出しましょうとなったﾀｲﾐﾝｸﾞで爆裂暴風雨となり、ここで新車乗り出すという伝説をつくってもよかったのですが、暫くﾄﾞｯｸ内でおとなしくしておりました。
前車F80M3ｺﾝﾍﾟが名残惜しかったので、２台並べて写真を撮影させていただきました。

軽く流しましたが、拍子抜けするほど楽に運転出来ます。
助手席のﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙである妻からも感嘆の声があがっていました。
妻「今回は何も改造せんやろな？」
私「...ﾊｲ...」

馴染んだころに車高をﾁｪｯｸして、ﾂﾗｲﾁ、あわよくばﾀﾞｳﾝ、感謝ﾃﾞｰでｶｰﾎﾞﾝｻｲﾄﾞｼﾙ、ﾘｱｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄ、吸気関連も、、という計画は胸の内に秘めたままです。
今週末には、日本仕様では採用されなかったM3CS本国使用のｶｰﾎﾞﾝﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ装着を手配済です。

とにかく今は星の数ほどある設定をなんとかしたいですね。

Posted at 2023/07/11 09:46:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | Ｍ３ | クルマ
2023年06月22日 イイね！

乗り換え


近いうちに画像の車に乗り換え予定です。
今乗っている車に何の不満も無く、むしろ気に入っているのですが、タイミングか縁か・・・
Posted at 2023/06/22 09:36:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2023年01月30日 イイね！

ホイール・タイヤ交換

ホイール・タイヤ交換Peugeotは意外とパーツ交換が困難だと感じます。社外パーツ数の少なさに辟易としているのは以前に述べましたが、それよりもデザインバランスがそれなりに取れているのでそれを保つのが難しいです。
この状況下で極力純正然とさせつつ外観を変更するとなると、特に足回りではサイズやPCDなどの制限も加わり選択幅がかなり狭められます。

純正ホイールのデザインは良いスタイルではありますが、取り外して裏面を覗くと安っぽさが目立ちます。ブレーキ一1式交換していますが、ホイールの隙間から主張することが出来ないことも加味して、去年よりホイールを探していました。

また、今現在、200～230ps(体感ですが）程度、トルク50k(同じく)程度、車重1700kg(実測)で走行していると、タイヤが真っ先に悲鳴を上げており、サイドが削れております。走り方が悪いのでしょうが、車の性能を底上げしていくと今の一番の弱点がタイヤだったということでしょう。なのでホイール・タイヤセットで交換を考えていました。

画像を挙げているのでそのままですが、
ホイール：oz sport Superturismo LM (マットブラック）5-108/45
タイヤ： REGNO GRV2 225/55R18/98V
ホイールは国産で探してましたが、生産未定、５月頃、など、厳しめの条件だったので、在庫ある中から黒色に絞った結果です。
タイヤはSUVにハイグリップまではやり過ぎなので、サイドが強固且つ信頼性の高いGRV2となりました。

吉と出れるか凶と出るか、明日装着予約しておりますが心配です。
Posted at 2023/01/30 16:35:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | PEUGEOT5008 | クルマ
 
 

プロフィール

「[整備] #M3セダン ｴｱﾛﾊﾟｰﾂをｶｰﾎﾞﾝで統一 https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/car/3463769/7500471/note.aspx」
何シテル？   09/19 10:31
マメな性格ではありません。 車が好き、というよりは、運転するのが好きです。

ハイタッチ！drive

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