エンジンブロー詳細………。

先日お伝えした通り、ワタシの車のエンジンがお逝きになりました………(T_T)


原因はこれ。



二番プラグが緩み、エンジンの中で暴れてしまったようです………。イグニッションコイルも先が溶けてます………。




某氏と同じく、ロータリープラグみたいになってしまい…………



先の金具が二番シリンダーの中で暴れて、シリンダー内側を削ってしまったのが原因でした。


以前乗っていたS13シルビア時代に、プラグを強く締め過ぎて取れなくなり、そのまま売りに出してしまった経験から、S2000はいい頃締めてから1/4程度締めて終わりにしてましたが、F20C、F22Cもおそらく同様、振動の多いエンジンの為にプラグをもう少し強く締める必要があるみたいです………。

ワタシの車の場合、エンジンの過走行により、更に振動が大きくなり、今回のような事が起こったんじゃないかと推測します………。


これからの事はまだ何も決まってませんが、このまま車を降りるような事は絶対にしないつもりです。

エンジンを載せ換えの方向で考えてますが、それもこれからじっくりと考えて行きたいと思います………。


今まで同じような症状になった人がたまたま周りに居なくて聞いた事無かったのですが、S2000でサーキットを走ってる方はもちろん、走っていなくても走行距離の延びてる車体をお持ちの方、あるいはホンダ系V-TECエンジンを載せてる車の方は、プラグは定期的に確認した方が良さそうですね。


同じ症状でエンジンをおシャカにする人が一人でも減ればいいなーと思うので、このブログを見たら出来る限りイイネ！で拡散して頂ければと思います。

こんな思いをするのは、はっきり言って我々だけで十分です。皆さんも気になったらボンネット開けて調べてみて下さい………。



～たくさんのイイネ！ありがとうございます。今回はワタシの無知な知識であまりにも高い勉強代となってしまいました。一生分の恥を晒すつもりで、一人でも同じ症状でエンジンをダメにする人が減ればと思いブログを書いておりますので、今後とも拡散を宜しくお願い致します～