coconatyuのブログ一覧

ディーラーに行ってきました

　
冬休みの宿題をもらってきました
年末年始は２７日から４日まで休みです

２７日と３日はオフ会の予定になっています
が
とっても暇なんで塗装します



写真についてはサービスマニュアルなんでしょうが　くれって言ったらくれたんで著作権なんて気にしていませんが　まぁ大丈夫でしょう

一つ　あ～そうなっとるんや～と　言わされたのが内装をまずは外さないといけないことでした






では
１　内装のカバー


2　もしかしたら　外さないといけないところ


３　ねじを外す


４センタ　リッド取り外し


5目的のBピラー　ロールバーガーニッシュ取り外し


以外にめんどくさそうです　ピンピンピンピンですね～

時間があるからのんびりやるか～な

coconatyuのBANとしてDON！！










あれがBAN☝
これがDON☟


そしてまず乗りにくくなっているタワーバーを外しました

これはバーを外しただけ

後ろは全のけ

ショップに行って駆守子のパーツ取り付ける話をした時に　実は着けないほうがいいよ～　スタビはもっとややこしいパーツなんで・・プロでもノーマルや柔らかいほうに付け替えるぐらいで　まずは車高調を入れてからでもということでしたが　
買ったものはしかたないな～ということで一旦取り付けて今度は外していくような事をすれば面白いんではないのかということになっています
明日下回り取り付けに預けにディーラーに行きます
ノーマル・タワーのみ・下回りのみ・全着けの４パターンは来週にでもインプレします


ではではBANの取り付けです
ヘビーシフトだけならこんな感じです


たったかた～と外し　問題の青いあれ
外し方はミカンの皮をはぐようにプライヤーで剥きます
写真取り忘れました　１発で簡単に外れたんで・・・

取り付けは　ボックスレンチ１７ｍｍ（隙間があり　入れば何でもいいです）


それを上から押しつけます（手のひらで）


ほい！完成


どうなるかというと

テルテル坊主みたいな感じが　立派にムケました(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

ということは当然こういう持ち方できますよ

以外に１から２　３から４はこの握りしてしまうんですよね♡

あとはオーバーヘッドグリップ


今までは指が皮に当たっていたんですが

多少気にならないように！！

同時装着でSSCもしていますが　これ多分安いものでも固けりゃ何でもいいと思いました　ウレタンか何かでできている話ですが　十分に固いです！！

ちょっと使用した感じでは　ストロークは短くなっているんですが問題はシフトの重さですね
ノーマル＋モデューロのシフトを１とすると　
ヘビーシフト装着で２で　
スパーシフト＋ヘビーシフトでもっと重くなると思っていたんですが２ぐらいですね　これはSSCの効果かなと　しっかりして分余計な力が必要ないので重くならなかったんだと思います


明日S660は　初めてのお泊りです💛　カッチカッチの男になって帰ってくるのを楽しみにしています

クォーターマイルに行ってきて今後の計画を立ててきました




１２月　HKS　フラッシュエディター導入

２月までには　テインフレックスｚとコントロールキット導入

５月～８月フラッシュ現車合わせ＆ブーストUP　同時にSPOONビッグスロットル導入

大体こんな感じです



フラシュはタイミングがよかったのか　なんかすぐに手に入るらしく来週ぐらいには導入できるようです（自分でUPデート）したほうが後々自分でできるようなのでとりあえず自分でインスコしないと・・・
なんかコンピューターの書き換えではどうしても現車とのずれがあるんでしっかりセッティングを出すにはフラッシュでするそうです



車高調は来月BLITZのZZRが発売になりますがテインのほうがいいということでテインに決定！
オーリンズとかはそれ以上必要になるまで我慢してもいいよ～　それよりも減衰圧調整を自分でできるようになっていたほうがいいので　停車してボンネットを開け閉めする面倒がないコントロールキットを入れて走りながら上げ下げしたほうがいいのでフルセットになりました　
HKSの車高調もおススメしていました
ホンダの純正サスは最初固くてちょっと縮んだらスーと柔らかく入る使用になっているらしい　確かにタワーバーが入っている今でもその通りだと思います　小さい振動が多くコーナーでも跳ねたと思ったらグニャ～て感じがします


そして春から夏ぐらいにかけてブーストUPのデーターもいっぱい出てくる頃なので　ブーコンとスロットルを入れてフラシュの現車合わせをします（ここまでMODE2）　電スロのレスポンスも良くなるようにできるらしいのでこの時に一気にパワーアップします


ということであれとこれが入ることになりましたとさ

３時間も話し込んだ結果ですがゾクゾクします　自分の思い描いていたこととは少し違ったので行ってよかったですね

日曜に駆守子のお洋服を装着！

ちなみにこれで１１万ですよ～

棒が３本あったとさ～(^^♪


ここにはまだショーツとブラはありません（タワーバー）

なんせ　また今度でいいや　と思っていて　
パーツレビューを見る限り効果少なそう・・
そんな感じでしたが　在庫ありということで１日遅れで注文していました

ということでこの後２時間後には装着していました


が


しかしリフトアップしないとパワーブレース類はちょっと無理っぽい・・・

ということで来週月曜に１日入院します・・・


ついでにECUのアプデとエアコンホースのバンドを交換　エンジンオイル交換してもらうことに

ディーラーを嫌っているのでできれば触って欲しくないんですが・・


ということで今はタワーバーだけしか着いていません

写真は他の人のパーツレビューで確認してください
（たぶん同じ写真になると思い省略します）





では装着３日ですが早速インプレします



まず効果としてはハッキリ分かります！

装着して変わったのか？　わからない人はもうチューニングやめたほうがいいと思います

まず他の人のパーツレビューの表現がみんな同じで表現が・・・・

ですので！


自分流に他の人の言いたいことを解説しながらインプレします

サスペンションがよく動くようになったというのは

　これは振動をよく拾うようになり　振動が増えたよ～ということです
　実際にストロークが増えたわけではありません！
　S660のボディー剛性でもしなっているってことです
　確かにゴトゴト動きます　気持ち悪くなるぐらいです



実際に装着して　乗り心地はダウンサスを入れたぐらいに振動します

ノーマル状態では大きくゆっくりとドーンと振動が来るのが　

装着車ではボディーが歪まない分　直接振動として体感できます

ということでドン　ゴト　ゴト　ドン　ドン　小さく小刻みに振動します


タイヤのインフォメーション？でしたっけ？自動車評論家の言い方では

まずフロントでは　片方のタイヤだけ段差に乗るとちょいハンドル取られるぐらいのことが

ハッキリわかるようになります　

リヤでは横滑りやスリップしているのがコンコンコンとお尻で感じることができるようになりました



総括


車高調投入前にボディー補強をしたことはよかったと思います　（まだ全部入っていませんが）

S660の剛性がこんなにふにゃふにゃだとは思いもしませんでした

ノーマルで車高調入れても多分不満でいっぱいでしょうね

しかしサスがしっかりして　グリップが上がったとは思いませんね～

逆に弾かれて滑りやすいような？　サスが固いんですかね

ということで　この後車高調いれるのが楽しみです　

セッティング出しやすくなってると思います　　たぶん！

それまで　ノーマル素足を　指の間までしゃぶしゃぶ　ねぶりつくしますよ～

網タイツか　ガラタイツか　サスペンダー付にするのか　シームにするか

あっ　ヨダレが！


それから先週BANしていた


土曜日の暇つぶしです　
あそこまでバラさないといけないと思うと　正直しんどい

今日の朝３時　・・・・・・・・

お分かりの人もいると思いますが

ウィンドウズの自動アプデの時間です

１０に更新してまだ　手動に切り替えていないので

勝手に更新していました



しかし・・・・再起動ループ状態に！！！




そこはCOCONATYUパソコン班　何かのドライバーが引っかかっているんだなと直感！！


AthrTS6 64.sys

このプロ恨む・・・・・？　　　プログラム！！が邪魔しているみたいです


対処方法は　セーフモードで起動！　プログラムを探して　　削除！！

これで終了　　ハイ　再起動！！



見事に戻りましたよ～　　やれやれ😥

GGってみると再起動ループは他にもあるらしく　酷いとOSの再インスコしないといけないらしく



安心してください！！！！

我が家のPCは　COCONATYUパソコン班に守られているので大丈夫ですよ！！





そして　DON第１弾が　着弾

結構大きくて　比較に聖書ヤングマガジンを置いてみました


ということは

重い・・・・・かも？？？？


パワーブレースフロントサイド　けいそーーーーく


たにたん計測で４５０ｇ

２つで９００ｇ　リヤも足して　１．８ｋｇ　　全部で１０ｋｇまでは・・ないと思いますが・・・・


楕円中空パイプ使用で　結構頑丈そうです　（自転車のフレームぐらい）