フォークオイル交換

フォークオイル交換に初挑戦。まずはトップブリッジのハンドルとフォークを固定しているボルトとフロントアクスルシャフトのボルトを少し緩めて置きます。次にキャリパーやメーターケーブルを外しておきます。

次に車体にリジッドラックを掛け、倒れないようにしてからアクスルシャフトを抜きホイールを外します。そうするとフェンダーが外せるようになるので外します。

これでようやくフォークを車体から抜けるようになるので、ステムとフォークを固定しているボルトを緩めてフォークを抜きますが、フォークを落とさないように片手でフォーク本体を支えながら作業しましょう。

画像だとインナーチューブの錆が気になりますが、フルストロークしても影響ないとこなので軽く拭くだけです。点錆程度ならｃｒｃを台所用スポンジの硬い方で塗り込めばシールに影響ないぐらいに落とせます。

フォーク上部のキャップをモンキレンチなどで緩め外します。中のスプリングが勢いよく反発し、キャップを飛ばす危険があるので手でゆっくり外して下さい。

キャップを外したら中のスプリングを抜いて、フォークをさかさまにストロークさせてオイルを抜きます。

抜いたオイルはすっかりドス黒くなっていましたが、水は混じっておらず良好なシール性を保っていたようです。

フォークオイルを入れる前にサスをフルボトムさせてオイルを入れます。オイル量は他のns-1オーナーの整備記録を参考に160ccほど入れて何度かストロークさせてエア嚙みを抜き、油面をみました。使用オイルはカワサキ純正#10です。

ns-1には硬いオイルですが、同居人の方が体重があるのと、リアサスをカヤバにでもしようかと言う事でフニャフニャ純正サスをさらに強化するためのチョイスです。

油面も純正より5mm程度高い135mmに合わせました。

交換後は体重50ｋｇのわたしが乗ると車高が高くなった感じになりました。ストロークさせてみるとタッチが硬めで、粘りが強くなった印象です。