なかなかの優等生 - レガシィツーリングワゴン

マイカー

なかなかの優等生

てってれ部長
スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0GT (2005年)
- レビュー日：2015年9月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 走行性能はスゴい！コーナリングも素晴らしい！ドライブテクニックなど皆無でも、愛と勇気だけでコーナーに突っ込めるし、曲がれる！
やっぱ富士重工の四駆はスゴい！
水平対向エンジンも素晴らしい。
不満な点: インテリアの使い勝手はあまりよろしくない。シートの動きの自由度や収納性、本革シートならいいのかもしれないけど、内装自体の質感もチャチな印象。

デフォルトのBSのタイヤは光の速さで減る！(≧▽≦)
総評: 10年乗ってきたけど、ココに来て触媒がコンガリ焼き上がったのでしょうか。

めっちゃいい音がします！

アルファのV6にも乗ってますが、なかなか負けてません。

けっこう軽く作られてるし、コレのB4のMTなんかを中古で買ってきてイヂッて遊んだらめっちゃ面白いと思います。

走行性能: 無評価; 2リットルでターボだし最大トルクは公表で2600rpm付近で発生だから、なにしろ扱い易い！
5ATのスケジューリングも良く躾てある。加速の即応性が欲しければスポーツモードにすればほぼ満足。さらにガツガツ行きたければマニュアルモードにすればいい。少し反応にラグはあるものの慣れればMT車の如く扱える。
適度な大きさのクルマなので狭い道もグングン行ける。
乗り心地: 無評価; ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝって初めてでしたが、名だたるショックメーカーのことはあると思います。コトバで表現しにくいですが、適度な硬さとしなやかな動きです。
購入当初に高速走行連続5時間を経験しましたが疲れはほとんど感じませんでした。とてもエキサイティングでした。
まあ、今はもう、シートも自分もへたってるから腰痛くなりそうですけど。(^_^;)
積載性: 無評価; あまり大荷物を積むような生活をしていないんですが、困ったことはありません。
リアラゲッジが物置になるのが良くないね(^_^;)(笑)
燃費: 無評価; 悪いんじゃないですか？
6から8ってとこですから。
まあ、覚悟で買いましたから(笑)
故障経験: 約10年乗ってきて機関部は不具合無し。
内装の部品がポロポロ取れてきますが、そんなもんです！