南三陸のサンバートライのブログ一覧

今日は朝から快晴に近いぐらい晴れていて、暑さもだんだん増しているような感じがします。昨日と違うのは、日射しがかなり強く、アイドリングストップ＋エアコンOFF状態での待機は厳しそうです。



仙台では昨日は29.3℃でしたが、今日は30℃を上回り、関東から西側では34℃とか35℃ぐらいまで高くなりそうです。



ちなみに、昨日は関東甲信越地方が梅雨明けしたそうです。 東北地方もそろそろでしょうかね。平年だと東北地方南部の梅雨明けは7月25日で、明日や明後日に梅雨明けすれば平年より少し遅いですが、今月中に明けそうなのでホッとします。







梅雨が明けたは良いけど、昨年の夏はお盆明けから天気が悪化して、翌9月2日まで２週間以上も曇りや雨で推移したことがありましたね。



今日は７月最後の金曜日ですが、洗車やクルマの手入れをするならば、この時間で既に暑いですから、ワックス掛けを含めて夕方以降の方が良さそうです。ワックス掛けで思い出したけど、サンバートライXVも先月19日以来、ワックスは掛けていないから、来週日曜日にでも行いたいものです。



おとといや昨日よりは日射しが強いですし、気温以上に暑さを感じますので、熱中症などでダウンしないよう気をつけて下さい☀

今日も朝４時起きで５時まで泉へ出勤、5時15分出庫で宮城野区内を６時過ぎに出発で、帰りが南相馬市内を17時15分へ出発して宮城野区内に戻ったのが18時40分でした。



途中、45号線沿いの宇佐美で給油、その後洗車をして拭き終わったのが19時25分で、会社へ帰庫したのが20時20分頃で、ここ２週間近くはこのパターンなので、かなり疲れが出ています。



南相馬市内へ到着しても、現場移動などで休憩所代わりとして使われるし、実質休めるのが、午前中は8時半から9時20分までの50分間と10時から11時20分まで、午後が13時から14時20分までと15時から16時10分までと途切れ途切れだから、仮に午前中と午後に１時間ずつ寝ても疲れが抜けません。



会社側は、寝不足分は現地でカバーすれば良いことを言っていますが、現実は全然違います。







会社を出たのが21時前で、現在免許センター付近で食事をしていますが、これから帰るとおそらく22時を過ぎるかと思われます。



明日も４時起きですが、ローザが戻って来ない限りは明日も帰りが21時台になりそうです。他社のドライバー達からも｢こんな会社辞めちまえ!!冗談抜きで事故起こすぞ!!｣と言われています。



それでも日帰りであるのと、昇給しないのは相変わらずだし、金額が合わないと言うと会社の赤字の話をされておしまいです。



福島県内のバスドライバー達の方が1日130キロ程度で、しかも専用の宿舎に入ってるから羨ましく感じることもしばしば、だって6時半頃に出発しても17時半前には戻れるドライバー達も少なくないです。



今年９月１日で在職して丸３年を迎えますが、これ以上転職したくないのが本音ですが、これでは、安全運行や体調管理をするのに限界に感じるし、どうにか慎重に考えたいものです。

昨日も朝方はどんよりとした曇り空でしたが、午後からは晴れて暑くなりました。今日も仙台を出発する時点では曇り空だったけど、南相馬市内へ到着した時点では青空が覗いていました。



先ほど、TBCラジオの某天気予報士が｢もしかしたら明日か明後日に東北地方は梅雨明けするかも知れないが、8月に入ってからも北海道からの海風の影響を受けやすい｣と言っていましたが、定かではありません。



ただ、南相馬市内に限って言えば、梅雨明けするのではないかと思えるぐらい気温が高く、徐々に暑さが増しているような感じです。







皆さまの地域はいかがでしょうか!?昨日も先週や今週月曜日の時点ではかなり悪い方向で発表していたのが、雨は降らずに終わってしまいました。24日と25日もそうでしたが、雨降りと発表しても前日や当日でハズれることが少なくないです。



これから１週間先までの天気を見ると、ここ４日間は晴れそうで、この時期らしい暑さがやって来そうです。



おそらく30℃を上回るだろうし、地域によっては35℃を上回って猛暑日になりそうな可能性もございます。念のため熱中症など暑さでダウンしないよう気をつけて下さい。

普段は5GB(ギガバイト)なのですが、今月はau側から2GBプレゼントされて、7GBまで容量がアップしました。しかし、今月24日の未明に通信規制が掛かってしまい、あと5日とは言えど、通信速度が遅いから辛いものがあります。



何シテルでも、画像が投稿なりにくいのは、この通信規制に原因があるかも知れません。冗談抜きで7GBまで達するのはあっという間、それも毎月2GB分プレゼントされるわけではないから、いくら気をつけても通信規制は避けられません。



こうして通信規制が掛かってしまうと、スマホモードで画像付きの記事やフォトギャラリーで取り上げるのが極めて難しくなり、フォトギャラリーや整備手帳などで運良く確認画面までは進んでも、途中で画面がブレーキが掛かったように固まったり、ブログでもタイムアウトになるか、エラーになるかでなかなか投稿できずに初めからやり直しになることが多いです。



幸いに、フィーチャーフォンモードに切り替えられるが救いで、通信規制が掛かっていても、電波の状況や使用環境が悪くなければ、不自由なく投稿できますが、フォトギャラリーが完全に書ききれないまま、画像も未投稿の状態で投稿されるのが欠点です。



できれば、記事の部分に📱のマークは付けたくないので、ここ2ヵ月近くは一旦スマホモードでタイトルのみ投稿で下書きしてから、フィーチャーフォンモードへ切り替えて書いています。



docomoでは4G回線に対応するフィーチャーフォンは販売するとのことですが、料金プランが違うし、スマホの同等にあれこれ使えるのは難しいと言っていた覚えがあります。



スマホ同等に使えるまで何年掛かるか知らないけど、ガラホもSHF33まで機種が新しくなってるし、他メーカーでも販売して欲しいという願いはあります。



フィーチャーフォンと違って、一度通信規制が掛かると翌月1日の午前６時まで掛かりっぱなしで何もできないのが不満、そして不便を強いられます。

今日の午後に会社から連絡があって、今まで乗っていたイエロー色のローザが今度はエンジンが掛からないとのことで、もしかしたら、廃車になる可能性があると言われました。



やはり、高速道路上でオーバーヒートで2回立ち往生してるし、ガスケットの吹き抜けやラジエーター以外にも悪い箇所があるらしく、かなり重症なようです。



2005年式ながら、57万8千キロ以上走ったし、マイクロバスとしてはかなりの過走行車の部類に入ると思います。また、毎日のように250キロ前後走ってきたから、過酷な条件に追いつかなかったのでしょう。







もし完治不可能であれば、1995年10月から2004年秋ぐらいまでのKC-またはKK-RX4J系の日野リエッセに代替してもらいたいぐらいです。



さすがに本社じゃなく、泉にある営業所へ出勤、それも毎日が日帰りだったらかなり疲れるし、安全運行上でも大きな影響が出てしまいます。



いずれにしてもローザが帰って来るのか、それとも別なバスへ代替されるのか、待つ以外に方法はございません。また新たな情報が入り次第、ブログや何シテルで取り上げます。