南三陸のサンバートライのブログ一覧

昨日からR2のオーナーになりましたが、納車の時点でオドメーターが65842km、トリップメーターがAとB両方とも199.9kmを示していました。R2のみならず、ほとんどの車種がオドメーターやトリップメーターがデジタル式になっていて、オドメーターは100m単位まで示さないため、正確な数字がすぐには判らなかったです。



なぜ納車時のオドメーターの数字が65842.7kmと判ったかと言えば、オドメーターが65843kmへなった際に赤信号で信号待ちになり、その時にトリップメーターを確認したら、200.2kmで300mしか増えてなかったから、それで判明しました。そこで見ていなければ納車時点での正確な数字までは判らなかったでしょう。



デジタル式ではなくとも、100m単位まで示さない車種はかなり多く、自分の車歴を見るとサンバートライ以外の車種はすべてそうでした。いざ燃費計算をするとなると、オドメーターとの差し引きしにくいので、オドメーターの正確な数字を調べるとなると、トリップをリセットした時点でのキロ数を覚えておく必要があり、0にリセットしてから1キロ単位の数字が何百メートルで変わるか確認して、そこでリセットしてからの距離と給油までの距離を差し引きすれば初めて正確なオドメーターの数字が出ます。







また、デジタル式の場合はオドメーターとトリップメーター同時に見ることができず、トリップメーターのみで燃費計算をしがちになります。トリップメーターの他にオドメーターまで気をつけて確認しないと、自分でも正確なオドメーターの数字を忘れてしまいます。燃費記録を書いていて燃費の他にオドメーター(総走行距離)を計算するのに戸惑っている方も少なくないと思います。



もちろんオドメーターのみだともっと不利です。一昔前のトラックやバスのタコグラフ装着車、軽自動車のみならず低級グレードの車種はオドメーターのみで、給油前のオドメーターをしっかりと確認していないと、正確な数字が出しにくい、いやトリップメーターが無いから覚えていないと燃費計算は不可能です。営業車の場合は日報に書くのである程度は可能ですから、書く時点で100m単位まで覚えておくと良いです。



今回手放したサンバートライRJエクストラSは、100m単位まで示していたし、納車時と引渡し時のオドメーターを覚えていたからこそ、こうして差し引いた走行距離を計算できたのですが、それ以外だと100m単位まで覚えている車種はございません。



もちろん、トリップメーターが壊れるか表示しなくなったら、燃費計算はしにくいし、オドメーターの正確な数字を見るのは不可能になります。

今日はR2のRタイプの納車でしたが、9月いっぱいで盛岡バスセンターが閉鎖されると情報があり、待ち合わせの11時まで余裕があったので、バスセンターの中や外の画像を撮っていました。



しかも、仙台からも東京からも、盛岡バスセンター行きは今月いっぱいで廃止され、来月1日からは盛岡駅西口止まりになるようです。



今まで矢巾や紫波方面、雫石などのローカル長距離路線を起終点として使われていたのが、廃止によってどこが起終点になるのか気になります。



















廃止になる前にアーバン号として盛岡バスセンターまで乗車できて良かったです。しかし、長らく路線バスや一部高速バスの起終点としていたのが9月いっぱいで閉鎖されるので、どこか寂しさを感じます。



また、岩手県交通でも県北バスでも｢盛岡バスセンター｣の方向幕を出していたのが、閉鎖によって二度と方向幕として見れなくなります。



およそ8年ぶりに盛岡市内を訪れましたが、盛岡バスセンター関連の情報を下さった方、閉鎖される前に画像として撮影できました。ありがとうございます。

今日の午前11時頃にR2のRタイプが無事に納車されました。納車時のオドメーターが65842.7kmで、多賀城･塩釜方面へ到着する頃には66000kmをオーバーすると思われます。



外観を見る限り明らかにA型なので、2004年式の間違いではないかとツッコミを入れたくなる方も少なくないと思いますが、車検証を見る限り、初年度登録が2005年5月で間違いありません。



納車直後は運転感覚に違和感がありましたが、15分以内で慣れました。ただ、ブレーキ少し強めに踏むとオーバーサーボ気味で、停車寸前でカックンと挙動を示します。















現在、弟の運転で東北自動車道を仙台方向に向けて走行中で80km/hだと3000回転、100km/hだと3700回転になりますが、勾配のキツい坂道になると5000回転以上を保たなくてはなりません。54馬力とは言えど、やはりスーパーチャージャーの有無の差を感じます。



一般道は、初代ヴィッツよりもマイルドで、サスペンションの味もスバル車らしい味付けで、4輪独立懸架であるせいか後ろからの突き上げもほとんどありません。



先週の時点では、25日は雨降りの予報でしたが、朝方こそ雨は降ってはいたけど、昼前から晴れて期待に応えてくれたように思えるし、気分良く納車を迎えられました。



今日から所有することになりましたが、こうしてブログではもちろん、フォトギャラリーなどでも取り上げますので、よろしくお願いいたします。

今日の14時半頃、サンバートライRJエクストラSをR2を成約した中古車店へ引渡しをして、R2の任意保険の手続きいたしました。今日は午前中は曇り空でしたが、午後からは晴れてドライブ日和となりました。



最後に引渡した時の走行距離が142460.1kmで、納車時が115116.4kmだから、今日まで27343.7km走り、24年と2ヵ月の幕を閉じました。



今夜はサンバートライXV1台だけになりますが、明日からはR2のRタイプが加わるので楽しみです。











今日で現在所有(メイン)から過去所有のクルマへ変わりますが、今月20日の朝7時の時点でイイねが｢200｣を達成し、今日までに｢203｣となりました。




1年と10ヵ月間でしたが、今までイイねを付けて下さった方、フォトギャラリーなどをご覧になった方、さらにRJエクストラS関連のブログやフォトギャラリーへコメント下さった方、ご愛顧ありがとうございました。



明日からはR2のRタイプになりますが、引き続きよろしくお願いいたします。

今週はずっと泉の方へ出勤していたため、朝が3時40分起きの日々が続いて、今朝とおとといは寝坊して4時25分起きでした。どうにか今日は雨降りに遭遇することは無かったから、スタンドでの洗車も簡素的に済ませました。



それにしても、今週月曜日から毎日21時台に自宅帰りしていたのはキツかったです。しかし、こうして一週間が終わるとホッとするものです。



今日お仕事だった方、お疲れ様です。自分も無事故無違反で終わりました。







画像は、他社のドライバーから送られてきた画像ですが、明日は南相馬市内でお祭りがあるため、その予行練習でしょうか!?



今日は昨日と違って曇り空でしたが、比較的涼しかったと思います。明日は当初は雨降りと発表されていたのが、晴れる方向へ変わったようで、どうか祭りの本番中までは良い方向で推移してほしいですね☀



今、近くの松屋で食事中ですが、サンバートライRJエクストラSでは最後の通勤および帰り道となります。子会社を通過したあたりでオドメーターが42424.2kmになったのですが、残念ながら走行中で、後続車両も複数いたために撮影不可能でした。



来週もおそらく泉の方へ出勤の日々が続くと思われます。どうかいつも乗ってるふそうローザが戻って来てほしいものです。今週一週間長かったですが、これから自宅へ帰ってシャワーを浴びて、午前０時ぐらいまでは、リチャード･クレイダーマン氏やポール･モーリア氏の曲を聴いて心を休めます。それではお疲れ様でした。