南三陸のサンバートライのブログ一覧

今日で８月も終わりですが、今月も無事故無違反で無事に終わりました。明日からは９月ですが、月の前半は残暑が厳しく暑い日々が続きそうですし、朝晩は気温が低くなって気温差がありますから、夏風邪や夏バテなど体調を崩さないようご注意下さい。



昨日は台風１０号の影響で雨や風が強かった以外は大したことないと思いましたが、隣の岩手県では死者や行方不明者が出ていて、改めて台風１０号が不明瞭な動きで、いかに勢力が強かったのか思い知ります。



北海道でもトリプル台風でかなりの被害が出ていて、亡くなられた方もいらっしゃるし、心から亡くなられた方のお悔やみを、怪我や住宅などの崩壊で被害に遭われた方のお見舞いを申し上げます。



９月は、７月や８月と比べても台風を含めて集中豪雨が起こりやすい時期であり、大雨による河川の氾濫や国道や県道を含む道路の冠水、山間部での土砂災害などで油断はできません。地元宮城でも２０１３年から２０１５年にかけては必ず集中豪雨による被害は発生しているし、今年も起こる可能性があるから警戒しています。



明日９月１日は防災の日で、至るところで防災訓練が行われると思いますが、災害の無い日々を過ごしたいものです。それでは来月もよろしくお願いいたします。

今乗っているスバルR2やサンバートライXVはそのままに増車前提で考えています。一軒家で駐車場も広ければ駐車場代は気にすることは無いのですが、アパートやマンション暮らしだと３台目の駐車場代が発生するし、せいぜい３台目までが限界です。



みん友さんの記事を見ていたら、S38系のハイゼットが取り上げられていて、２スト独特のエンジン音と排気ガスとして出る白煙が懐かしく感じました。S38のハイゼットと言えば、２００５年冬から２００６年春まで辛子色のバン仕様が仙台市内の中古車店で売られていたことがありました。



ただ、S38ハイゼットのみならず、ST30系キャリイも、SJ10または30系のジムニーも結構高めに売られていて、２０万円前後の個体が見つかったらそれこそ奇跡、支払い総額が３０万円以下ならばかなり安い部類に入ると思います。



ボンバンならばLS20系のフロンテハッチもスタイリングがなかなか良いですが、そう言えば１９７６年のTタイプの個体、昨年６月に問い合わせた時点で既に売れたみたいですが、おととい現在でホームページで在庫を調べたら残っていることになっているし、黄色ナンバーだし気になります。何せ自分が小学校の高学年の頃まで親戚の伯父さんが白のBタイプで黄色ナンバー仕様に乗っていたことがあるため、なおさら思い入れがあります。



キャリイのST30/31系もトラックならばまだまだ生き残っていても、バン仕様は現存車は皆無とは言わないまでもかなり少なそうですし、4WDのST31系は後期型のキャリイバンエブリイを含めて探すのが難しそうです。SJ10または30型のジムニーも安い個体が中古車として売られるとすぐに売約済みになる傾向があります。goo-netやカーセンサーを見ていると未だに高めで売られていて、トータルで５０万円台や６０万円台も珍しくないようです。



スバルをすっ飛ばすところでしたが、スバル360やR-2もかなり高めで売られていて、トータルではキャリイやジムニー以上で１００万円を超える個体も珍しくないですし、剛力サンバーも１９７５年式でクリーム色のバン仕様が２０１２年の年末に仙台市内、それも先ほど書いたS38のハイゼットバンを売っていた中古車店そのもので、価格はASKとなっていましたが、２０１３年に入って正月明けと同時に売約済みで消えてしまいました。



マツダもかつては２ストの軽自動車を生産販売していた時期があって、シャンテやポーターのピックアップまたはバン仕様が気になるところですが、売られている個体は極めて少なそうで、売られていても６０万円台またはそれ以上の価格で高めの傾向があります。



最近、２ストの軽自動車をまともに中古車として見たのが２０１４年の１月２日にガンメタのジムニーSJ30で年式は１９８６年の４型でグレードはJC、エンジンは一発始動で２スト独特の排気ガスおよび白煙の匂いが何だか懐かしかったのを覚えています。



新しくともジムニーSJ30で３０年近く前、それ以外の車種で古いと４０年以上も前だから、アフターパーツや故障の有無については心配な面はかなりあるし、ジムニーやキャリイにしても選ぶには慎重に考えたいものです。

今日の午前中から１５時台までは雨が強く降っていて風が吹き荒れていましたが、１７時以降は雨が止んで暗くなる寸前で南側は青空が覗いていました。残念ながらその画像を撮ることはできませんでしたが、明日は晴天になりそうですので、仙台市内を出発か南相馬へ到着時点でいつものように曇りや晴れの画像を撮りたいと思います。



幸いなのは、夕方以降は雨や風が荒れることなく、雨が止んで以降は南側から青空が覗いていたことと、１５時台までは雨や風は荒れていましたが、それ以外に大きな影響を出さなかったことでしょうか。



先週月曜日は夕方から夜遅くまで雨や風両方とも荒れていて、冠水している箇所や暴風によって折れた樹木の枝が散乱している箇所が目立ちましたが、夕方に台風１０号は去ったので、これから帰る方はそれほど影響は無いかと思います。ただ、在来線は大きな遅れが生じている可能性があるから注意が必要です。







結局、今日はどこにも出掛けられずに雨が止んでからR2を水拭きしただけで終わってしまいました。おとといにワックス掛けやウインドーやドアミラーのミラー部分をお手入れガラコで施工したから効果はかなり出ていたので、もう少しワックスが効いた状態が保てそうです。



先週の台風９号と今回の台風１０号で水不足は解消したでしょうか。明後日からは９月になりますが、前記事に書いたように７月や８月と比べて台風または集中豪雨が多い傾向があるし、それに伴って被害が出やすい時期でもありますから、さらなる警戒が必要です⚠

今日は台風１０号が上陸する影響で休みになりました。午後から大荒れになるとは聞いていましたが、午前中から雨や風が強くなっていて、１５時の時点でも相変わらず雨が強く降っていて風が吹き荒れています。



これから夕方にかけては大荒れになりそうで、１ヶ月分ぐらいの雨量になりそうですから、河川の氾濫や床上または床下浸水、暴風による家屋や樹木の倒壊などにご注意下さい。今頃東北地方に近づいているところでしょうか。



午後から晴れたらR2でドライブしたところですが、雨や風が強いままなので、近くすら出掛けられません。おそらく２０時ぐらいになれば雨も止んで曇り空で推移しそうですが、大きな被害が出ないことを祈るばかりです。







明後日からは早いもので９月に入りますが、週間天気では一週間以上晴れることにはなっていても、途中で変わって雨降りになりやすい時期でもありますし、台風など集中豪雨も７月や８月と比べても多い傾向があります。



既に台風１０号が去って天気が回復している地域もあれば、台風の影響を受けなかった地域もあると思いますが、皆さまの住んでいる地域はいかがでしょうか!?夕方には東北地方へ上陸する可能性が高いですので、特に東北地方へお住まいの方は十二分ご注意下さい☔

最近のクルマは慣らし運転が必要とは説明書には書いていませんが、１０００㌔未満ではレッドゾーンの半分ぐらいに抑えて運転した方が無難と聞いたことがあります。



ただ、レッドゾーンの半分での慣らし運転は普通乗用車の場合なら可能ですが、軽自動車や排気量の小さい車種だと最低でも４０００回転は回さなくてはならないし、軽トラックや軽1BOXのようにローギアードに設定されている場合は、とてもじゃないけどレッドゾーンの半分では流れに乗っていくのは不可能です。



一方、トラックやバスの場合は中型車で３０００回転前後、大型車で２２００回転からと低くなっていますが、レッドゾーンの半分ではパワーを出すのはもちろん流れに乗っていくのは難しく、中型車で２０００回転、大型車でも１５００回転は回す必要があります。



ちなみに、慣らし運転はEK型シビックフェリオとJB1型ライフで経験はありますが、ここ１８年近く新車で購入したことは無いので、慣らし運転とは無縁です。強いて言えば営業車になりますが、今年４月下旬にカローラアクシオへ乗務した時に久々に慣らし運転をしたことがあって、出庫時点でたったの１５０㌔でまっさらの新車でした。どうしても勾配に差し掛かると３０００回転以下では厳しく、時々３３００回転ぐらいまで回していました。







サンバートライXVの場合はレッドゾーンが７５００回転に設定されていますが、車種によって７５００回転へ設定されている場合は、１０００㌔までは４０００回転未満、２０００㌔までは５０００から５５００回転未満、３０００㌔までは６０００から６５００回転と徐々に回転を上げていく感じで慣らせばエンジンも無理が掛からず馴染むのではないでしょうか。



ただ、あくまでも自分のやり方では正しいとは言えないですし、レッドゾーンが６０００とか６５００回転へ低めになった場合は、それぞれ１０００回転ずつ低くなります。