車高調　取付♪　③

車高調　取付♪　②の続き
https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/car/1921181/3328393/note.aspx
交換する車高調ダンパーを取付ます。
ロッド先端に、減整イニシャル調整付きの場合は、ぶつけない様に注意しましょう！
取り外した時の要領で車高調をホイールハウス内にセットします。
左手で車高調、右手でアッパーマウントナット借り付け。

アッパーで、ぶら下がってる状態。。。

取り外しと逆の手順で組み付けます。

始めは、ナックルと車高調の取付。
ボルト2本をフロント方向からリア方向に向けて挿しこみ、ナットで締付ける。
ABSセンサーのクリップ挿しこみ、ラバー部を車高調と車輛ブラケットに取付。
ブレーキホースをボルトで固定。
スタビライザーリンクを固定！

助手席側の作業に移ります。
ここは、運転席側の作業と同じです。
バッテリー外せば、作業スペースが結構変わるかも。

助手席側の作業は、注意が必要です。
構造上、助手席側はドライブシャフトのミッション側ジョイント部分が脱臼しやすいです。
なので、不安な場合は画像の様にロアアーム下やローターハブ部分に馬ジャッキ等で下がらない様にする事をお勧めします。
画像は、例です。

これでも、脱臼させる方もいらっしゃいます。
その注意は次を参考に。

運転席側同様にブレーキホースやABSセンサー等の作業を終了させます。
ナックルからダンパーを離脱させますが、ここがポイント！！

大体の方が、ボルトを外した所で、ナックルを手前に引っ張ったり、下に下げたくなります。
これがドライブシャフトの脱臼の原因となります。
離脱させるときは、アッパーマウントもギリギリまで緩めてますので、その状態から、ダンパーをエンジン方向に押しては外します。
こうする事によって、脱臼を防げます。
その後は、ナックルが寝たりしない様に注意！

この後は、運転席側同様に車高調に組み換えます。

車高調が取付出来たら、ロアアームのボルトを左右とも緩めます。
2回転ほどでいいかな？

本来はリアも交換作業が終了してからの作業ですが、ここで記載します。
交換が終わったら、車体を降ろします。
降ろした時点を、「１G」状態と言い、この時に緩めたロアアームを締付けますが、その前にタイヤ下に転板等無い場合は車両を前後に動かしてから締付けます。

この作業を遣らない方が結構多いかと。。。。（汗）
注意として、サイドブレーキ（N-BOXはフット？ですけど）を必ず解除してくださいね！
そうしないと、１Gの意味がありません！！

車高調　取付♪　④に続く
https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/car/1921181/3328476/note.aspx