登録後半年経過の案内があったのでレビューしてみました（笑）

・一言で言い表すなら「かなりガチな仕様のチューニングカー」
・回せば回した分だけパワーを絞り出すエンジン。7850rpm迄回るのでとても気持ちいい。
・ハイカム、エキマニ、マフラー、加工フロントパイプ、ECU、RAMエアエアクリ等のカスタマイズのお陰で160ps強のパワーは出ている。
・ファイナル4.1化の影響で加速力はかなりのもの。常用回転数は2500～3500rpm。高速100km巡行時（6速）は4500rpm
・コーナリング性能は非常に高く、峠なら車体が大きく重いWRXより取り回ししやすく且つ速い。
・姿勢制御がしやすく、運転がとても楽しい。軽さを実感できる。
・ブレーキ強化により、踏んだ分だかきっちりと制動する。スポーツパッドを入れたのでガッツリと効く。

・足回りは固め。車高調のセッティングは入手時のまま。今後調整していくつもり。
・最初装着されていたタイヤダンロップ・DIREZZA Z3（235/40R17）の乗り心地は悪くはなかったもののグリップ力が凄かった。
・現在はBS・POTENZAS007A（215/45R17)に変更。剛性感は落ちたものの、乗り心地、グリップ共、かなりマイルドになった。

・トランクや座席後方の内張りを撤去し、スペースを捻りだしたが置き場にはそれほど困っていない。
・一人分のキャンプ道具程度なら積めると思う。
・普段からなるべくモノを載せないようにしている。

気にしていないけど、確実に10ｋｍ/Lを割り込んでいると思う（苦笑）　高回転型エンジンにファイナルの影響で燃費は伸びにくい傾向。