後駆のブログ一覧

R34 スカイライン GT-X のタイヤを別のセット、YOKOHAMA ADVAN A-041 に交換した。 タイヤ交換作業中、左右の前輪を空転させてみたが、わずかに左前輪の回り方が滑らかではない。このことに気づいた時、左流れの原因は左前輪ブレーキの引きずりかと考えた。父に聞くと、左後輪はブレ ...
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R34 スカイライン GT-X のアライメント、前後のトータルトーを中心にメーカー基準値に入れた上での MICHELIN Pilot PRIMACY を履かせた走りは十分に理解したと感じている。今日は念のため、走行前空気圧を指定空気圧の 220kpa に合わせるために、各タイヤを 1～2kpa ...
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ちょうど一週間前にアライメントをとった R34 スカイライン GT-X、今日も走らせた。丸々、一週間で アライメント後の積算距離は 800km になった。左へ流れる傾向がますます顕著になってきたと感じる。これは一体どうしたことだ。燃料の減少とともに左へ流れる傾向が強まったかのようだ。確かに燃料を ...
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R34 スカイライン GT-X のアライメントを実施してから毎日よく走っている。 今日もいつものワインディングロードを走ってきた。やはり前のセッティングが良かった。アライメント調整後、今日で一週間、700km を走っての感想だから、もう決定的だろう。結論は出たといえる。 ひらりひらりとコーナー ...
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R34 スカイライン GT-X アライメント の次期プランを構想中、アライメントテスターが、どのようにしてスラスト角を算出しているのか、どうしても知りたかったので、再び日産ディーラーを訪ねた。昨日に続き今日もいろいろと教えてもらった。 セットバックゼロのクルマでは自明のことであるが、セットバッ ...
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日産ディーラーへ行き、アライメント調整後 550km を走行した上での印象と次期プランの構想について話してきた。 R34 スカイライン GT-X　アライメントデータ 軽快さが失われたのは、やはりトーアウトをトーゼロ（僅かにトーイン）に調整したことにあるようだ。ひらりひらりと曲がる絶妙のコー ...
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R34 スカイライン GT-X のタイヤ空気圧を減圧して、さらに走り込んだ。三日前のアライメント作業後積算走行距離が 550km を超えた。 地下駐車場での調整　：　245kpa　→（減圧）→　230kpa 減圧してから 50km 、今日は計 60km 走行した。昨日と同様、急勾配の下り坂、 ...
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一昨日、アライメントをとった R34 スカイライン GT-X、今日は 122km 走行し、アライメント実施後の積算距離が 490km に達した。 走りが重い印象を払拭（ふっしょく）できないものかと今日はタイヤ空気圧を増圧した。 夜間走行後空気圧　：　225kpa　→（増圧）→　250kpa　→ ...
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昨日、アライメントをとった R34 スカイライン GT-X、今日は 271km 走行した。昨日は 97km 走ったので、アライメント後 368km を走行した。100km を走行すれば、サスペンションやタイヤのアタリがでてくると聞いていたので、アタリに関しては十分な走行距離に達したはずだ。 7/ ...
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R34 スカイライン GT-X の四輪ホイールアライメントを実施した。 このクルマが左へ流れる傾向があるのは、測定データから裏づけられた。スラストラインが右を向いていた。スラスト角にして 10′だ。左後のトーインが強く出ていた。右後は僅かにトーアウト。リアのトータルトーはイン 3mm だった。こ ...
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