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メーター照明による前方視認性の阻害的ななんちゃらとかでアンバー照明とかどーでも良くないかい？…と、ふと帰りに改めて感じましたw。ズバリ真ん中ビッカリ、ディスプレイです！『んじゃ消せば！』とは言わないで！w。

で、こっからはちょっと前から妄想してるカスタムプランの話。
…色とか明るさの問題ではなくて…液晶邪魔❗しかも自分のはCICだっけ？なので内容もまぁ新しくないしね😂。
なので…そうです！そうです！
【ディスプレイを下に『移設』して『3連』を上に打ち込み】❗
男の子としてはそれが1番やりたくないです⁉。
既製品で下に付けたいなと思っていたのですが、どうも僕は『オコチャマ』なんでしょうねw。やはりこのディスプレイの邪魔さを考えたら下なんか絶対に嫌ですね！（キリッ）。せー大きくないしー（ハナホジ）みたいな感じです。

いや、そりゃ最初はあの真ん中モッコリにアコガレテタ時も有りましたよー。でも、いざ内容見たらねえ。しかもナビもメーター内に矢印出るからほぼそれで済んじゃうしい。でw。

なのでそのうちチャレンジしますよきっと。お楽しみに！

コンフォート時の燃費について最近思うことについてボヤいちゃいます。

まぁ、皆さんの燃費情報を見てると『凄いなぁ〜』っていつも思わされます。
で、それが前の車もだし、カミさんのスイフトもだし、今の車も…。
あまりにも他の人達と比べて燃費が悪い！もちろん自分の場合踏むときは踏むのでって思ってたのですが、どうやらそうじゃないみたいですね。ちなみに一応『アクセルをパーシャルで使えない程ドラテクないおバカさん』ではないので、そのへんは予めご理解くださいね。
そしてここからはいつもの如くあくまでも自分の主観の話です。

まず、コンフォートモードで画像の通り（安全な所でかつノールックで撮ってますw）、フラット路面の出だしでアクセル開度も大きくない状態でこの程度の回転数で、右下の燃費ゲージ（これ、最近気づきましたw。まんまリアルタイムの燃費計って事ですよね？）でこの値。40㎞を超えたあたりからは逆にかなり燃費が良くなる感じ…なるほどね。やはり低速でストップ＆ゴーを繰り返しチョビチョビ走ってるといくら気を遣っても駄目なわけだ。
通勤時の5,6㎞程度を15分〜20分（渋滞するともっと）の走行に使うのが常なので、信号も多い自分の環境だと燃費は仕方ないみたいです。試しに通勤時にスイスイ走れる部分だけで燃費を確認したら11㎞を軽く超えました。
なので自分の環境ではアイドリングストップはあったほうが確実に良いですね。

あと、コンフォートモードでのシフトチェンジのタイミングも自分の環境では美味しくないようです。コンフォートでアクセルオフ時にもう少しシフトダウンしないでくれればなぁ…。
自分でマニュアルモードで低回転で早めにシフトアップ、アクセルオフ時にシフトダウンしない（勝手にされる）、これだけで燃費は上がりましたw。
まぁ、コンフォートモードでアクセル開度低いのに回転上げるのはやめて欲しい。昔のギア数も多いのだから昔のオートマみたいにアクセル開度が低ければ早めにシフトアップしてくれないかなぁ？って思う。（古い考えなのだろか？w）

コンフォートモードのシフトチェンジの味付けをどのポジションに置くのか？って事なのかと思いますが、スイスイ走れない状況下では美味しくない！と感じますね。
とはいえエコプロなんてあんな気持ち悪いモードは特別な時（コンフォートでのブレーキ離してすぐのアクセル操作でレスポンスが悪く不意に強めの加速が出る時、これはまあ、自分が油断してる時でもあるわけですが、同乗者がいて絶対にそれを避けたいとき）にしか使わないので…。

電スロによる制御はリニアオンリーで良いのでシフトチェンジのタイミングのバリエーションがほしい！

まぁーでもやっぱり、気もよく走れる場所を気持ちよく走る為の車なんでしょうね。

ちなみに自分としては最低リッター5㎞走ってくれれば車としては合格ですw。
ただ他の人のと比べてあまりにも悪いと不安になるのでちょっと気になってました。オイル交換もしてエンジン音も静かになったけど燃費は全然なので特に気になってましたが、ある意味その心配は消えましたね。
1番の問題は環境による走行状態だったという落ちですね。最近通勤にしか使ってないしなぁ。

気持ちよく走りたいですね。