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今日改めてKTCのヘックスレンチタイプのソケットを確認してみた。


はい、この通り、ロゴについては、まぁどこもバラツキがあるのは良いとして、イモネジの位置をここまで関連性もなくバラす理由が理解不能。理路整然って言葉が大好きな自分としてはロゴとそれとか揃えないわけ？ってなる。この位置を決め打ちにするとコストが上がるのか？？？。
ま、やっぱ一貫性も感じないし…ゴミ設計確定、こじつけの理由があるとしても、イイワケレベルのもんだろうし、何しろカッコ悪いんだよなぁ。こういうのを平気で設計、製造してしまうメーカー、人間、拒絶反応出ちゃう。
そういう一つ一つが大事な事に気付かないのだろうか？…あ、今の仕事の愚痴も混じってるなwww。


ちなみにサイズは…見た目で判断の要素が強いですw。文字が小さい。ソケットの部分はある程度のサイズで共用にしてるんだろね。だからサイズはソケット部には入れられない！？…と。
まぁ、確かにヘックスはサイズは見てわかるっちゃあ判るが…表示が小さ過ぎて、ま、駄目でしょね。
イモネジで共用化をしてるのか、折れた時の対策なのか？よくわからんが…ってか先端だけとか売ってないし、取替を考慮してる感じでもないよなぁ…。
何しろすぐ緩むイモネジで、使い勝手がゴミレベルマックス！
や～ーーーっぱり自分としてはこのヘックスのソケットに関しては特にKTCは無理だわぁ。
ゴミはもっと早く使うのやめるべきでした。
ちなみに1番左にチラ写りしてるのはアストロプロダクツのトルクスのソケットです。ローレットとか入ってて凝ってて良さげだったんですが、径が大きいのでやめて、トルクスはその後すべてSIGNETで揃えました。

で、今回はヘックスもと言う事で！

ちなみにSIGNETのソケットのホルダーをカット加工して愛用してますが、めーーーっちゃくちゃオススメですよ！。
鉄や金属系のペラペラのは手怪我しそうで…w。

まぁー、MTBをイジる絡みで既にKTCで揃えてあったのだが、あのすぐに緩むイモネジ式の、デメリットの方がデカすぎるソケットがストレスフル過ぎるのでSIGNETに。
価格だけでは決まらないというか、このあたりの価格差じゃ差が出ない？というか…KTC、ほんとコンセプトが理解不能すぎる！そしてナンセンス！。

わかってないんだよねぇ。
例えばSIGNETはソケットのホルダーにある程度はロゴの向きを揃えて入れられる。裏から見るとサイズも、まぁわかりにくくは無い。



画像はないけどKTCはイモネジのせいなのかロゴの位置のバラツキが酷すぎて保管時がカッコよくないわけです。この辺が非常にナンセンス。
大概この辺の工具買う人はそもそも自分で車なんかをイジるのが好きなわけだし、工具にも好き嫌いがあると思う。
そして工具好きなら僕が言っていることは多分理解してくれるはず。

1つだけこれはまぁまぁだなと思うのはコンパクトの3/8のラチェットハンドル。
1番上のヤツね。

これはホントに小さくてその点は凄く良い…が、やっぱノッチが少ないんだよねーって。
それでもまあ、とりあえずこのコンパクトだけは今のところ残りそうだな。
あとはコンビとかメガネかぁ…さすがにそっちはKTCで特に不満は無いから良いか？
いや、そのうちそっちもやっちまったりしてwww。

でも、ラチェットハンドルは、SIGNETもSIGNETでショートのハンドルも頭を下のと同じ大きさにしてくれたら良いのに…w。

さ、明日はチタン削るぞー！

ステアリング制作の絡みでネジを注文。
のついでに脱KusoTCと言う事でSIGNETのショートのラチェットハンドルも注文！
あれ、頭デカイやん！www。さすがにコンパクトさで完全にンコTCの方が良かったか？…。アハハ…ま、いいさいいさ。嫌いな物は排除排除。
こないだのSIGNETのコンパクトヘッドの長めのと同じサイズくらいに思っていたが…買うときはチャントサイズ見ましょうwww。
ノッチ数は増えたので良しっ！

脱KTCという事で…
お気に入りのSIGNETで探してこれに。
ノッチ数72なのとコンパクトヘッド、サイズ感、プッシュは要らないのでKokenのアタッチメントを付けっぱなし仕様で！（せっかくのコンパクトが意味ないけどw）。
まぁ、何より美人さんでしょ⁉
やっぱりエレガントさがなきゃ駄目だよね。
多分使う機会は少なさそうだが…いや、積極的に使うようにしようw。
上がるわー。