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イイね!
2007年10月05日

FD3Sのその後...

現地、北関東に行ってきました。
早速、空燃比計を装着してパソコンつなげて...

カーボン嫌いのオイラは、結構燃料絞っていたのが原因ぽかったです。

燃料を増やし、冷間始動時の設定を変更して
様子を見ます...

大丈夫な感じでしたので、一度冷やして再トライ

最近、気温が落ちてきたとはいえ温度下げるのに時間が掛かります。

下がったかな?と思いパソコンを立ち上げると...


PC電池切れ..._| ̄|○ 


しょうがないのでA/Fと症状の確認したら
とりあえずはOKな感じです。


暫く様子を見てもらうようにお願いしました。



ブログ一覧 | CPUセッティング | 日記
Posted at 2007/10/06 14:15:04

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お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2007年10月6日 21:42
出張おつかれさまです。

こういう時
独りじゃない職場って良いですよね。

安心して出かけられますモンね。

まーソレも
部下が頼りになればですが・・・

コメントへの返答
2007年10月7日 2:39
おつです(^^

そうですね(^^

でも一人でも関係なく出かけてましたけど...

不在時に新規のお客さんが来店されても任せられるのは一人じゃない強みですね。
2007年10月6日 23:40
私もその昔?FC&FDをダイノパックでセッティングしてから、実走セッティングでリセッティングしておりましたが、ダイノでトルクが出ているAFよりも結構濃い目の方が全然フィーリングが良かったりいたします。(サイドポートチューン)只、ロータリーエンジンはサイドポート拡大チューンとブリッジポートチューンでは点火時期がかなり違います。パワーFCとかVプロに入っている参考データでは殆ど使い物になりませんでした。
コメントへの返答
2007年10月7日 2:41
そうですね。
結果的に初期データーから
ガラッと変わりますね。(^^

だからこそ?
セッティングは面白いッす。

プロフィール

「テメェのミスを他人のせいしてんじゃねぇぞ!!」
何シテル?   09/29 23:42
自己紹介しま~す。 基本的にはパンチの効いた脳みそと、 自分が思ってたよりちょっとだけ手が器用な オイラは...チューニングを生業にしています。 ...
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