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今日は、ウチの開発ドライバーをしていただいている
塾長が、日曜日にＮＳＸを走らすと言うことで
メンテをしました。






その後、確認事項があったので
電話をかけてたら．．．



で出ない．．．





いつもは直ぐに掛け直してくれるのに
相当忙しいのかな？


待つこと数時間後．．．




急遽、走行辞退のご連絡が．．．



何やら塾長の手がﾄﾞﾗえもんになったと言うじゃないですか？？

事情を聞くと

家業のプラスチック工場で350～４００度に
溶かしたプラスチックが手に落ちて両手を火傷したとの事．．．

その事より、メンテさせておいて自分の不注意で
走れなくてすみませんと言う塾長．．．

オイラそんな律儀な塾長が好きですが
そんな場合ではありません！

オイラはメンテなんてどうでもいいから安静にしてね。
と電話を終えたましたが、


病院通院後、ご来店。

メチャメチャ痛々しいです。



今だに指の間に入ったプラスチックがくっ付いているそうです。
明日以降の検査次第では手術の可能性もあるとの事．．．


みんカラ仲間のＲＩＴＯＭＯさんに欠場のお詫びと
報告までに画像を添付してとの事で
ＵＰしますがＲＩＴＯＭＯさん解ってあげてね！！

今日は、ウチにウエスを納入してもらっている
業者さんのＪＺＸ100のセッティングです。




車は吸排気とＩ／Ｃと３世代前のブーコン
しかも制御は懐かしのＦ-ＣＯＮＶ．．．
オイラ超久しぶりです。
使い方も忘れかけてた感が否めないです．．．

とりあえず
作業前のパワーチェックをしてから始めます。

この後、ブーストを合わせてコツコツと
マッピングしていくこと数時間．．．

結果は、



作業前　２６５馬力　トルク34ｋｇ-ｍ

作業後　３０８馬力　トルク40ｋｇ-ｍ

となりましたが、
吸気温が６０度オーバーと
上でブーストが0.2ｋタレなければもう少し狙えたと思いますが、
注意して見てもらいたいのが

赤と青色線これがトルクの波形ですが
一番多いところで役10ｋｇ-ｍ以上のトルクアップと
最大トルクの発生回転数が１５００回転ほど早まりました。

オーナとの試運転でも低中速回転からの
加速にご満悦していただきました。

今日は、以前より
blacklineの鈴木さんからの依頼で
OPT2編集部のオータ君号に、
エキマニ、一部パイピング スロットルを
装着したら、どうなるの？という取材でした。




当日は、全てを鈴木さんに任しておいて
オイラ自分の作業に専念しようと車をシャシダイにセットして
逃げようとしたら．．．


そのまま




拉致られました．．．q(T▽Tq)(pT▽T)p




まぁ、取材の内容はOPT2を読んでもらうとして

blackline鈴木氏．．．



オイラを変態呼ばわりするんですが．．．





アナタの変態ブリには

オイラなんて赤子同然です！！






みなさん想像してください

雑誌、イベント会場などで見ても
強面のあのお方が．．．

明方にパンツ一丁で必死に

















ビリーズブートキャンプを本気でやっている姿を．．．







携帯のムービーを見ましたが．．．







ちーん Ωヽ(-"-;)。。。。
オイラ笑い死にかけました。





この方．．．．


恐るべし．．．

本日は、画像がありません。
ま、何故か？それは、有名店のステッカーが貼ってあったとまでは
言えませんよ．．．ダンナぁ．．．（言ってるって？）


ってか、ウチはディーラーじゃないんでステージアの整備書無いんだから
トラブルシュート大変なんすよ～


と、愚痴っても治らないので作業しました。


ステージア２６ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えで4ＷＤ警告灯点灯です。


先ずは、Ｅ-ＴＳコンピューターを探します．．．
って、何処にあるの？？
ココからオイラ迷子です・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・

ＧＴＲならトランクルームに鎮座しているので簡単なんですが．．．






オイラ．．．カーゴスペースの内張り、リアシート全バラシの刑です。

探すこと数時間．．．



発見しました。


その後故障コード確認．．．75．．．こんなん出ましたけど．．．

修理書ありません．．．~~(*/>_<)o




おっと、Ｒ34の修理書が．．．コイツでなんとかなるな？！
一応、ディーラーさんからＦＡＸ貰うのも忘れずに（＾＾


待つのが嫌いなオイラはセコセコやります。

(□。□-) フムフム
ＮＥＯ6の場合はスロットル信号なのね。

じゃ、同じと言うことにしちゃおう！！

ＥＣＵからスロットル信号を入れたら問題解決！！

ディーラ－さんからのＦＡＸでも同じだったので一安心。



多分、ネオ6の車両だと消えなかったかもなぁ．．．？！

とは言え、余り他店様の事を言うのは好きじゃないですが
エンジン載せかえの作業時にやってあげれば
要らぬトラブルは防げるのになぁと思います。



オイラも言われないように日々、精進しないと．．．


ガンバリマス！！

本日は、定休日なのでお客さん達と同行で
エビス行ってきました。





と言ってもメインは何故か？？



ウチの事務方のあねさんが、サーキットデビュー！！
まぁ、この方が以前のブログにて島国は浮いていると
新たな学説？？を発表した？！人なんです．．．（ゴメンねぇさん．．．）


ねぇさんは、数年前はゼロヨンにハマり
当時、ＨＫＳの龍ヶ崎の大会でＳＰＬオープンクラスで優勝の経験があります。

車の仕様は

ＪＺＸ100クレスタ
Ｔ67タービン、Ｆ-ＣＯＮ　Ｓ
てな、感じですが．．．

実は、ＡＴ車なんです。
しかもコースは東コース．．．下りはパない（半端じゃない）です。

まぁ、１分３０秒くらいで回るだろうから
オイラ的にはブレーキも平気だべ！！と思ったら
やっぱりそんなもんでラップしていたので一安心．．．C=(^◇^ ; ﾎｯ!


帰ってきてからコースのライン、踏み方ブレーキのポイントなどを
c(゜ー゜*)チョッチダケ教えたら







１分１４秒！！
ゲッ!Σ(・ω・;|||




は、速くないっすか？！
筑波に換算すっと１分11,12秒位？？

初めてのサーキット（周回）ですよ．．．しかもＡＴ．．．
さらに下りの恐ろしいエビスの東で．．．

まぁ走ってるとこ見たら
親の仇？ってくらいゲート音炸裂してました(;￣ー￣川 アセアセ

「超楽スィ～！！」
と、本人も楽しんでいたので今後の成長を楽しみにしています。