kuni-powerのブログ一覧

本日は、mako-shioさんの体力測定をさせていただきました。
BMWカップ参戦中のＥ46のＭ3です。

今回は、マフラー変更後のパワー＆トルクがどれだけ
差が出たかの確認です。







明らかに今回のマフラーはヌケが悪いと言ってましたが
殆ど馬力変動がありませんでした。スゲェＭ３ってこと？？
ウチもminiのマフラーを作るので悩みが尽きません。

でも、みなさんも仕様変更したらパワーチェック
するといろんなものが見えてくると思いますよ（＾＾

追伸、しおさん．．．

すんません、トラバックの仕方がわからず
ブログに重複しちいましたm(_ _"m)ペコリ

ＳＡＲＤの大○サンが来ました。

とここで、新製品案内を見たら

　　　


　　　　　「ジェットポンプキラー」









何それ？！．．．って感じで見ていくと


なるほど！！
これならリターン側の燃圧上昇をおさえられるので
調整式のレギュレターや大容量ポンプを
しっかり仕事をさせられる（＾＾


これは使える！！

とりあえずＤＩＹさんにお勧めしたいです（＾＾



追伸、
大○さんもっと早く教えといて欲しかったｯすq(T▽Tq)(pT▽T)p

今日は、DIY・JZX100→110Ｗさんのセッティングです。

DIY・JZX100→110Ｗさんの車は色々あって大変でした

(;￣ー￣A アセアセ・・・






燃圧低下に始まり、タービンのサージング、ハーフ領域のフェイルセーフetc...

ここまで、たどり着くにはオーナーさんも悩まれたでしょう．．．？

てか、悩んでたのはオイラだけ？．．．（爆）


と言うことで、今回の結果ですが

　　 前回→今回
馬力　４１６ps→４１０ps
ﾄﾙｸ　５１.７kg-m→５４.６kg-m



ほら（＾＾

こんなにモッコリとトルクカーブが出ました。
やはり、256のカムがバッチリ効いています！！

まぁ、これはある程度予想はしていたので結果が伴い
良かったのですが、

やはり．．．フェイルセーフが出てしまったので
その後、オーナーさんと同乗でセットアップしていたら


見つけちゃいましたよ．．．多分．．．

試すとドンドン良くなってきたのでさらに詰めると
お～（＾＾消えちゃいました。

と言うことで今回でオイラの責任は果たせたかな？？


ねっ！ＤＩＹさん．．．？？

モッコリトルクにビビｯたのか野太い悲鳴をあげてましたね（＾＾


オイラＰＣの画面しか見てないので怖かったですよ．．．
(;￣ー￣A アセアセ・・・

やっと帰ってきたのでオイル交換してから

プチ試乗しました。


結構、気持ちいぃ～（＾＾








チヨット、ナメてたんですが．．．
オイラのお気に入りに追加決定です！！





さて、

何からやりますかな（＾＾

今日、メーカーさんよりカタログが来た。

去年のTuning POWERS!で見たときから心を奪われていた．．．

おっと、
カタログの中に経営者を丸め込む？！ためのチラシが．．．

その名も．．．



　　　

　「 大幅利益アップ！交換と
　　　　　　
　　　　　　　　　　 比べての利益獲得のシナリオ。」

ここには、小学生でも解かる数式でインジェクター新品交換との
粗利益の差を強調している。

年間粗利益が．．．


　　　　　　　　　　　

　516万！！

ムムッ？！すげぇ．．．マジ？？

　　

1日1台施工で300日の場合

ちーん Ωヾ(-"-;)．．．てか、ムリっぽくね？！


でも容量アップ以外にインジェクターを交換することが
殆ど無くなるのは、お客さんにとってはメリット大です！！

新品に対して1/3の値段ですみますからねぇ．．．


今から、この利益獲得シナリオを丸暗記して
ボスにおねだりの練習をしに．．．


行ってきます。