Ｋ20Ａエンジンブローからの復活　第一話

早速、エンジンを降ろしました。


まずは、フォトギャラリーをご覧ください。
m(_ _"m)ペコリ















お帰りなさいませ。m(_ _"m)ペコリ



と言う事で．．．結果は．．．





エンジン全損です。
ちーん Ωヾ(-"-;)南無南無。。。。



基本的に、スーチャーなどの過給機があるから
このような壊れ方をしたわけではありません。

完全なオーバーレブの典型的な壊れ方です。

ここで、オーバーレブについて一言

今回のブローは、乗れているドライバーなのですが
エビスを走った時に起こりました。

原因は只１つ．．．

レブリミットです。

どうしてもギア比が合わず逝ってしまっても
タイムを出そうと９５００回転にオイラが許可した為に起こりましたが．．．


通常、ユーザーさんで多いのが

減速時のオーバーレブです。
エンジンブレーキのかけすぎでオーバーレブもしくは
３速に落とすつもりが１速に入ってしまいオーバーレブと言うケースが
非常に多い場面で遭遇します。

シフトミスをした場合は素早くミッションの駆動を切って
回転をすばやく落とすようにしていただけると
回避できる事もあると思います。


この事に注意して楽しく安全な？（懐に？）
サーキットライフをお過ごしください。（＾＾



それでは、次回の第二話でお会いしましょう。q(T▽Tq)(pT▽T)p