kuni-powerのブログ一覧

う～ん．．．セッティングで悩むことは良い事です？
着実にレベルアップさせてくれます。

ローマだって１日にして成らずです！？



今日のアリスト．．．
ここで、オイラも考えました。

１）ＩＮ側のカムがノーマル
２）吸気温が最大70℃を超えた

この2点がオイラの中では引っかかります。

今回のタービンはＳ14純正．．．
（ホントにＳ14なのかはノーマルタービンをじっくりみてないのでなんとも？）

もし本当なのなら、たしか１４てカムなどをやれば
300お馬さんくらいあったような．．．しかもツイン．．．

だとすると風量的に６００お馬さんがいても良いんだけど
と、言うことはＴＯ4Ｒよりチョイ小さい感じ？なんだよねぇ．．．
ま、シングルとツインで特性が違うから全く同じに考えてはイカンけど。

ノーマルエンジンにＴＯ4Ｒで1.2ｋかけると
大体、430ＰＳ前後になるのかな？そして
カム交換で同じブーストで540ＰＳ前後って感じだと思うので

今回エンジンはＥｘカム交換のみ．．．？
アルミプーリーのみでカムはノーマルって事は無いよね？
しかもリフト、開度不明．．．
で考えるとブーストも１．１４Ｋだしあながち悪い数値じゃ無い気がします。

吸気温についても
これが、吸気温センサの不良なのか本気で下がらないのか
実走でも５６度以下に下がりません。

もしも、センサートラブルじゃなければ
出力低下もしちゃいます。

まぁ、夏ですから．．．と片付けちゃうのは簡単ですが、
せっかくのＶＶＴ．．．

パイーンとＶカム逝っちゃいますかぁ？！

Ｍ男くん！！

でも、距離も距離だし．．．ＡＴがもってくれるのだろうか・・・？？

今日は、明日からバタバタ入庫車が増えてくるので
データー取りの為、アリストをシャーシに掛けてみました。


やってみると．．．


410馬力．．．(・vv・) ハニャ???

変わってねぇ．．．っす・・・(゜＿゜i)タラー・・・


作業前より確実に速くなってるのにぃ～


泣きそうになっていたら、
シャーシの設定がマニュアル車になっていた．．．
ゲッ!Σ(・ω・;|||

気を取り直して

シャーシ掛けると
440馬力．．．とりあえず上がったぁ～
その後もマップを弄り倒して


出力460ＰＳ　トルク55Ｋｇ－ｍ（ブースト1.14ｋ）

限界です何とか50ＰＳ、トルクで10Ｋ

上がったからこれで許してチョm(_ _"m)ペコリ

でも、トルクの立ち上がりが歴然に良くなっているのを
オーナーに、感じて欲しいです。


ＧＴ-ＲＳクラスのタービンとカムが欲しいなぁ～

今日は、ウチの板金部門の

　「PIT BULL」

若い衆　通称「Ｍ男」所有のアリスト
をセッティングしました。



この車をＭ男は４月頃購入しました。

仕様は、
Ｓ１４タービンＸ2
ＥＸのみ不明カム
Ｆ-ＣＯＮ　ＶＰｒｏ
650ｃｃインジェクター
ってな感じの車です。
５００馬力は、出てるかな？？
ということで購入しました。



．．．が！！


本人が暫くしてから

自身のブログで心境に変化がおきた。

「でも思ったほど速くない気がする・・・。」
「ホントに５００馬力も出てんのか？・・・。 」
「出来れば３００キロ近く出て欲しいのだが・・・。」
「ちなみに燃費はリッター３キロ・・・。」
「素晴らしくエコロジーな車です・・・。 」

こう思ってるとは．．．
これは、イカンです。

とりあえずシャーシをかけるとに．．．

「410馬力」

本人も中々オイラに遠慮しています。
そして昨日、ガソリンの残量系がアリストだと
ズレが生じるのでＦ-ＣＯＮナビゲーターＰＲＯを購入。

しか～し

動きません・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・


も、もしや．．．

ＶＰroのバージョンが3.1．．．しかも
プロテクトが掛けてある．．．q(T▽Tq)(pT▽T)p

という事で

今日こそ！！オイラにセッティングやらせろよ！！
という事で
メーカーにバージョンアップの仕様変更で送っている間
デモカーのＶｐｒｏをレンタルしてセッティング開始！！

サクサク、エンジンを掛けアイドル領域をマッピング。
その後、低中速域のマッピング！！
ドンドン以前のデーターより良くなっていきます！？
　
ホントに？！

Ｍ男の顔を見て確信しました。

その後、本命の高回転域です。
どうしてもウエストゲートなのにブーストが
1.2ｋ～0.8ｋまでタレます。
おかしい．．．

ゲートスプリングが悪い？？
パイピングが緩んでる？？

悩んでるうちに気付いたことが．．．

アクセルペダルでは全開でも
電子スロットルが閉じて行きます。
そりゃ、ブーストもタレます。

電スロ車特有のフェイルセーフです。
とうとう来たな（＾＾

でも、Ｍ男は気付いていません。
何故なら．．．車の購入時からこの症状が出ていたのです。

フェイルセーフでのスロットルリタード．．．

そりゃ、パワーも出ませんね。
そこで、フェイル対策のデーターを作りマッピングすると．．．


「うぉ～（＾＾」

Ｍ男．．．歓喜の声です（＾＾

とりあえず雨が本格的に降ってきたので早めに切り上げました。
２時間のセッティングってこんなもんだよ～（＾＾
後日、自分のＶproが帰って来てから
煮詰めのセッティングをやるということで帰宅しました。

電スロ車のセッティングに最近慣れてきましたねぇ．．．。
新しいデバイスをトライ＆エラーを繰り返し
やっと良いデータが蓄積されてきました。

わぁいヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ノ わぁい♪

日々、これ精進！！ですね！！

疲れました．．．(￣□￣)

只今、帰宅しました。
結局、タービンの確認に行ったつもりが
トラブルが出なかった
事をイイことにリセッティングしました。


いゃ～ぁ．．．

ご飯食べてから行ったのでＰＣを叩き
ながら．．．久々に気持ち悪くなりました。
(|||＿|||)


う～っ、(´ρヾ) ネムネムゥーです。

おやすみなさい。

只今、ブースト1.4Kで４５３馬力．．．

今のところ白煙は出ていません．．．

はにゃ？調子がいいぞ？？
去年の年末にセッティングした時が４６３馬力（ブースト1.5K)

だったのでブーストと季節も考慮しても
悪くは無い数字だ．．．






う～ん．．．

あの白煙を探しに路面負荷を掛けていきます。