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最近、ホンダ車のセッティングが増えてきました。


今日の素材は　ＤＣ２インテグラ
オーバーホール後４０、０００ｋｍほど走行された車両です。
詳細は、不明．．．と言うか圧縮比１２位？？と聞かされただけで
それは、面研でなのか、ピストンなのかガスケットで圧縮を上げたのかも
良く解らんお車でした．．．

しかも、現在の仕様で無限さんのＥＣＵらしきコンピューターが
ついていてこれが気持ちイイぐらい出来上がっちゃってるじゃないですか．．．

正直、これ以上オイラに何を期待してるの？？
て言うか、これ以上良くなる気がしなくもない感じです．．．


ま、やってみると

やはり、中間トルクを出すのが精一杯で上はそんなに変わりません．．．


オイラ「これ、カムノーマルでしょ？？」

お客さん

「うん、そうだよ（＾＾」

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
そりゃ、最大出力なんて誰でも出せるからそんなに変わるわけないじゃん．．．
でも、何故か(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰとムキになるオイラ．．．

２１２馬力から２１８馬力とパワーアップ．．．
トルクは、１９ｋｇｍから２１ｋｇｍとトルクアップ．．．

と、数値上じゃこんな感じですが
中間トルクがモリモリっと早めに出てピークトルクからのトルクのたれが
歴然に小さくなったのがオイラ的に今回のメインテーマなのでした（＾＾