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棚卸も落ち着きさぁて、ＥＶＯでも
シャーシ掛けようかな？と思っていたら．．．







師匠がまたしてもご来店（＾＾


今日は、オーナーさんとご出勤です。
このオーナーさんは、以前他社さんで散々な目にあったのです。

そんな事もありオーナーさんも多分不安だったのでしょう．．．
セッティングに同行。


そして、



シャシダイ地獄に||Φ|(|;|-|;|)|Φ|| 監禁!です。



ウチも、師匠のところも
お客さんが、来られても構いません？！。

何より、やりながら出力向上が、グラフで一目瞭然です。

と、所が

今回は、悲しいオチが．．．

追加燃料ポンプブロー？？
とりあえず追加のポンプハーネス融けてます．．．

これは、元々装着されていたので何故？なのか．．．は
分解後、教えてもらいます。


と、言うことで

ウチのエボは．．．

明日になりました。

う～ん腰が痛すぎます。

写真も取れませんq(T▽Tq)(pT▽T)p

最近、めちゃイケのレモンガスのコに
やられています。

あの曲が頭から離れません．．．。
そんな今日のオイラ．．．

ﾁｯﾁｷﾁｯﾁﾁｨ～
本日も腰痛全開YO!!ﾍｲ！
ﾁｯﾁｷﾁｯﾁﾁｯ昨日は寝たきり！！
ﾁｯﾁｷﾁｯﾁﾁｯおじぃちゃん！！



と、こんな感じです。

今日は、これから
デモカーのEVOをシャーシに掛けて
タービンが本当に壊れてないか引きずり廻します！！
だって、模擬レース2回でちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。って．．．
チューニングとリスクはヤッパリ切っても切れない関係だと思うけど
純正部品が耐え切れずに壊れるのは解かります。
ただ．．．パワーを上げる源のチューニングパーツが先に
壊れるのは、やはり本末転倒な訳で．．．


だって、メーカーが壊れてないって言い張るんだもん．．．
エンジンのせいにするんだもん．．．
オイラ、今はまだ半ギレです。

う～ん．．．
センターセクション変えてないって事だか
直ぐに答えは出るだろう．．．

白煙でたら．．．怒りがこみ上げそうです．．．。