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今日は、ウチの板金部門の

　「PIT BULL」

若い衆　通称「Ｍ男」所有のアリスト
をセッティングしました。



この車をＭ男は４月頃購入しました。

仕様は、
Ｓ１４タービンＸ2
ＥＸのみ不明カム
Ｆ-ＣＯＮ　ＶＰｒｏ
650ｃｃインジェクター
ってな感じの車です。
５００馬力は、出てるかな？？
ということで購入しました。



．．．が！！


本人が暫くしてから

自身のブログで心境に変化がおきた。

「でも思ったほど速くない気がする・・・。」
「ホントに５００馬力も出てんのか？・・・。 」
「出来れば３００キロ近く出て欲しいのだが・・・。」
「ちなみに燃費はリッター３キロ・・・。」
「素晴らしくエコロジーな車です・・・。 」

こう思ってるとは．．．
これは、イカンです。

とりあえずシャーシをかけるとに．．．

「410馬力」

本人も中々オイラに遠慮しています。
そして昨日、ガソリンの残量系がアリストだと
ズレが生じるのでＦ-ＣＯＮナビゲーターＰＲＯを購入。

しか～し

動きません・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・


も、もしや．．．

ＶＰroのバージョンが3.1．．．しかも
プロテクトが掛けてある．．．q(T▽Tq)(pT▽T)p

という事で

今日こそ！！オイラにセッティングやらせろよ！！
という事で
メーカーにバージョンアップの仕様変更で送っている間
デモカーのＶｐｒｏをレンタルしてセッティング開始！！

サクサク、エンジンを掛けアイドル領域をマッピング。
その後、低中速域のマッピング！！
ドンドン以前のデーターより良くなっていきます！？
　
ホントに？！

Ｍ男の顔を見て確信しました。

その後、本命の高回転域です。
どうしてもウエストゲートなのにブーストが
1.2ｋ～0.8ｋまでタレます。
おかしい．．．

ゲートスプリングが悪い？？
パイピングが緩んでる？？

悩んでるうちに気付いたことが．．．

アクセルペダルでは全開でも
電子スロットルが閉じて行きます。
そりゃ、ブーストもタレます。

電スロ車特有のフェイルセーフです。
とうとう来たな（＾＾

でも、Ｍ男は気付いていません。
何故なら．．．車の購入時からこの症状が出ていたのです。

フェイルセーフでのスロットルリタード．．．

そりゃ、パワーも出ませんね。
そこで、フェイル対策のデーターを作りマッピングすると．．．


「うぉ～（＾＾」

Ｍ男．．．歓喜の声です（＾＾

とりあえず雨が本格的に降ってきたので早めに切り上げました。
２時間のセッティングってこんなもんだよ～（＾＾
後日、自分のＶproが帰って来てから
煮詰めのセッティングをやるということで帰宅しました。

電スロ車のセッティングに最近慣れてきましたねぇ．．．。
新しいデバイスをトライ＆エラーを繰り返し
やっと良いデータが蓄積されてきました。

わぁいヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ノ わぁい♪

日々、これ精進！！ですね！！