今日は、夕方よりお友達の車屋さんに
出張です。



何やら、仕入れた車が不調との事．．．


早速、行ってみると
車両は、ＦＤ3Ｓのブーストアップ仕様

トラブルと言うとアイドリングの回転数が
1500回転以下に下がらない．．．
4型という事でインマニガスケットが抜けてるのかなぁ？！

早速、インマニ付近にパーツクリーナーを吹いて確認しました。
中々抜けた箇所を特定できませんが

色々、吹きかけるポイントを変えて見ると
1箇所で回転が下がります。

という事で．．．インマニガスケット抜け確定です。

４型までは、紙？ガスケットなので抜けることが良くありますので
５型以降のメタルタイプに変更することをおすすめします。

という事で明日見積もりを作りま～す。

最近のオイラ．．．
何かに憑依されているのでしょうか？
嵌まりが続いてます．．．q(T▽Tq)(pT▽T)p

先ほどからシャーシでセッティングしていたのですが
トラブル発見！！

画像の部品が．．．
お亡くなりになりました。


これは、ヒーターホースのジョイントです。
見事にＯリングが切れてます．．．



慣らしを1000Ｋｍ以上しているときは無問題だったのにぃ！！



シャーシダイナモで、高負荷を掛けていくと
「ピーィ！！」

と警告音が．．．

冷却水が減っています。

ハニャ？？と思いエンジンルームへ．．．




すると．．．

　ちゃぁ～～～！！

っと．．．
水がホースコネクターから．．．
出ちゃってます。・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・


ﾓｳｲﾔ．．．


部品が明日の朝一番にならないと来ないなんて．．．
今日来た意味ﾅｸﾈ？？

昨日の激痛を泣きながら堪え．．．
今日は、シャシダイの排ガス地獄にいます。

ナラシより帰ってきたＦＤをやります。

パキューン！！と吹けますように！！