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と、言うことで．．．



行ってきました。


早速、勉強のために持っていった筆記用具は．．．







使いません。



実車に取り付けです。







事前に勉強していなかったので
どうせ．．．


ベローズで上げ下げするんじゃないの？？

と

軽く考えていたら．．．



全く違います！！



原理は


ブレーキキャリパーの理屈に良く似ています。

圧が掛かればピストンが動き車高が上下すると言うものです。
オイラは始めて見ましたが．．．

ベロ－ズのように、パンクすることも無く
尚且つバネ下重量を極力増加させない工夫もしっかり
されている優れものです。

でも、相当な制度で削れる設備が無ければ
最大75ｍｍの幅で動きません。


これは、ロベルタさんの技術の成せるところです。


最近は、パチモンをロベルタ製と偽って？！
利幅を稼ごうとするお店もあるそうで．．．


パチモンのクレームの電話があると
嘆いておられました。

とりあえず、原理や取り付け方法も学び
お店に戻って確実な取り付けと説明が出来るようになりましたので


興味のある方は質問をお待ちしてます。（＾＾

只今、千葉のロベルタさんにて、

フェラーリのエアサスの実技講習中です。

まだ、おわりません。
ので詳しい内容は後程…