kuni-powerのブログ一覧

今日は、Ｄ1ＧＰに参戦中の
ドリフト侍のマシンの慣らしです。







４サイクルズ長谷川さんがエンジン担当しています。

３日間徹夜そしてシャーシ地獄で．．．お疲れ様です。

夕方になってドリフト侍が駆けつけました。


今週末はＤ1エビスなので急ピッチです。
良い結果になることを祈りつつ．．．




今日は、おすすめスポットに登録してある。
エルポコにて３人で前祝？しました（＾＾

今日は、以前より車検でお預かりしていたのですが．．．
ブーストがかからないと言うことで症状を確認したら

タービンの羽根がいなくなってるなぁ．．．
と言うことでタービン交換することになったのですが




年式により、オイル漏れ、インジェクター燃料漏れ、
タイミングベルト交換ｅｔｃ...　と車検を取る為の修理で
かなりの費用がかかった為、ヤフオクで程度良い物を
持ち込みたいと言うことで．．．

距離が5,000ｋｍ走行の良品で
お客さんが落札した値段14万円!!
ウチに届いた物を確認したら．．．









タービンブローしてます・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・
見た目は、メチャクチャ綺麗なんだけど．．．




良く見ると、強引なほどに洗浄されてます。
とても、悪質です。
画像だと解らないからって．．．

お客さんが出品者に連絡をとっても
音信不通．．．確信犯です。




結局、落札したタービンをＯ／Ｈする事となったのですが
新品タービンと変わらない値段になったのが悔やまれます。

オーナーは、勉強になりましたと言ってますが


ヤフオクで、中古部品を購入予定の方は
ご注意ください。



で、現在の状態はタービン外して純正ガスケットなどの部品待ちです。
オーナー様、もう暫くお待ちください。

現在、１時１２分．．．
納車より帰還ました。(￣▽￣)ゞ


今日は、何故か？？
バタバタしていてまだ何も食べていません。
何も食べていないのに本日唯一の食事が．．．



画像のコンビニ三点セット！！

しかも、日付変わってんじゃんかぁ～







めっちゃ．．．わびしい．．．


(|||＿|||)ガビーン


まぁ、そんな事より


お待たせしたこともあり
引き渡して乗ってもらいましたが

待たせられた怒り？も何処かに飛んでいったようで。


満足してもらえて嬉しかったです。

オーナーの慣らし？？が、
終了したらいよいよセッティングだ～！！


期待を裏切らないように

バチ～ッと決めてやるぜぃ！！

とまぁ、大それたタイトルに
しましたが結構切実です。


と、言うのも．．．



本日、ご新規でご来店いただいたお客さんの事ですが
Ｖプロのご相談でした。


車は、ＪＺＸ100

ポン付けタービン、カムシャフト、吸排気変更済みでＶプロ制御
と言った仕様ですが．．．


ご相談の内容が

低回転域で渋滞などでゆっくり進もうとすると
これでもかッと言う勢いで車両がギクシャクする。

もう一つが、燃費がリッター3ｋｍ．．．
アイドル領域のＡ／Ｆが10.台だそうな．．．

これだけならまぁ100歩譲って目をつぶってあげようかなと
思っていたら．．．



実は、この車チューニングしたショップさんが
入庫時には、別のポン付けタービンが付いていて
別に前のタービンも壊れているわけでもないのに
マフラーからタービンまで新品で買い直させたというのだ！！
さらに、不具合はお客さんの車に問題があると言い切りました。

ま、そこのお店さんは雑誌やビデオ等でも
頻繁に見る有名店．．．


オイラは、自分をそんなに完璧なチューナーだと思ってないし
自分自身、修行が足りん！！と思っていますので
本気で他所のことを言いえた立場じゃないし
言いたくないのが本音ですが．．．


今現在、付いている部品を最大限に生かすように
セッティングするのがプロショップじゃないんですか？
しかも、買い替えさせたんだったら不満を出さないように
セッティングするのがプロショップだと思います。

オーナーは、藁をも縋る思いで
当店に来店されました。

車を見させてもらうと当然Ｖプロにプロテクトが掛けてありましたが
試乗に出た瞬間原因が判明しました。

やはり、Ｖプロの設定次第で多分直ると判断しました。
しかし、Ｖプロにプロテクトが掛けてあるので
手直しが出来ず、1からセッティングしないと解決できません。




その後セッティングの見積もりを作らせていただきましたが

オーナー妙にやる気満々です。


オイラは、ちゃんと考えるように今日は依頼を受けませんでしたが
その代わり、毎週遊びに来店してもらうようにお願いしました。

オイラの考え方、やり方を見たり聞いたり
常連さんからの情報を得て、
それでも信用できそうならその時に依頼を喜んで
受けさせていただくお約束をしました。


今回、こんな気の滅入る日記を書いてしまいましたが
もうこれ以上チューニングカー、チューニングを楽しむ
ユーザーが減って欲しくなくて遭えて書かせていただきました。


気を悪くされた方がいらっしゃいましたら
すみませんでした。

今日は、エンジンが壊れたＧＣ8を
ウチのメカのＫＯＮがバラシました．．．


画像のように

流れてます．．．
・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・






オイルメンテ不足ですねぇ．．．


お隣のメタルに比べると
厚みが半分くらいになっとります．．.


ＥＪのエンジンは
メタルより1番シリンダーのピストン首振り
によるブローが多いかな？？と思ってましたので
ちょっと意外でしたが、


入庫した時に
オイルがレベルゲージに付かない状態でしたので
まぁ、納得できます。


皆さんも

オイルメンテはしっかりやりましょう。