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今日のリセッティングの食材は、


ＭＣＲ30のエスティマで
Ｂ社のスーパーチャージャーが
装着されている車両です。


Ｔ社のＥマ○ゲ？ウルトラマン ？
いやいや．．．アルティメ○ト．．．
銀色の高い方を装着されています。


早速、Ａ／Ｆ計をつけてウチのメカの
ＫＯＮちゃんが試走したところ．．．








全域で理論空燃費越えのリーン状態。
・・・(゜＿゜i)タラー・・・





早速、パソコンをつなげてみると．．．


上の画像のマップが見えましたが．．．



低回転、高負荷域にタップリ増量してます。






あえて言うなら．．．









ソコ．．．トレースしませんから．．．



で大事なところに全く増量されないので
ヤバイ所では．．．Ａ／Ｆ１５超えてます。



で、保険の意味を込めて？？ほぼ全域５度
点火を遅角していたので壊れなかったのかな？？



エスティマ自体あまり乗った事が無いので
解かりませんが．．．


多分、他のＳ／Ｃ仕様のエスティマより
遅いんでしょう．．．きっと。
しかも、ブローリスク付きで．．．



休み明けからセッティング開始します。


リスクも減って速くなる事でしょう。（＾＾

オプション2のパワーチェックミーティングに
行ってきました．．．前日入りで．．．






たくさんの方が参加されていました。


参加されたみなさんが期待どうりの馬力が
出ていたでしょうか？


結果は、オプション２の来月号を見てください。m(_ _"m)ペコリ




しかし．．．


ウチのＭｉｎｉは６馬力低下していました。
q(T▽Tq)(pT▽T)p

トルクは0.9ｋ上がったんですけど．．．


作業が落ち着いたらもう一度リチェックしないと．．．

あぁ～！！((“o(>ω<)o”))クヤシイー!!

明日は、ＫＢＣさんちにて…

オプション２パワーチェックバトルがあり

ウチのＭｉｎｉも参戦するため前日入りしています。

オリジナルパーツも展示しますので

お近くで気になっていただいた方は、是非

ＫＢＣさんに遊びにきてください

今日は、エキマニ＆メタキャタ交換です。


悲しいかな．．．

キャタライザーは、納期が月末以降ということで





最初に、エキマニだけ交換します。





先ず始めに、



ウチでは、パーツ交換でも

作業前と作業後にパワーチェックをして
自分の車が感覚だけではなく実際の数値を出して
チューニングの良さと今後の方向性も見えてきます。



でもって、早速ビフォアーのパワーチェックをしたところ


５０００回転付近で思いっきり落ち込んでます。






自己診断装置でエラーチェック．．．


．．．．



異常なしです。．．．_|￣|○　




で、エアフロとプラグをチェックしたら



エアフロがオイルまみれででして．．．
q(T▽Tq)(pT▽T)p


プラグは
↓





碍子がおかしな事になってます。


やはり某社の初期のイリジュウムはダメです！！




エアフロの掃除と最近お気に入りの
ＨＫＳドＭ？プラグに交換したら

エンジン復活しました。（＾＾



小さなことでも．．．
上のパワーチェック画像のように
波形でも大きな差が出てしまうので

メンテは大事ですよぉ（＾＾

今日は、超久々の男が来た．．．





オイラは彼を

「グローバルＴＰＳ　○林」


と呼んでいる。






なぜ、こんな呼び方になったかと言うと．．．



元々は、とあるチューニングパーツメーカーの営業さん
だったのだが．．．




４年ほど前に退職をした。





その後、暫く姿を見なかったのですが．．．

ある日、ヒョッコリ顔を出したと思ったら
はねトビの秋山がやっていた





グローバルストーンに似た口調で




巧みに保険の勧誘を始めて．．．
あっという間に構成員(顧客）を増やしていった。












そして、今日も布教活動に来たのか？？








話を聞くと．．．




その後、構成員は前職のネットワークを生かし
チューニングショップに進出しているそうな．．．




昨日お会いした８王子様も構成員だったとは．．．




なんと恐ろしいネットワークなんだ！？と驚愕した。












今後．．．不思議な石を売り歩かない事を祈るばかりだ．．．

・・・(゜＿゜i)タラー・・・