開放感は唯一無二 - C3

マイカー

開放感は唯一無二

おすすめ度： 4

満足している点: 好き嫌いの分かれるところのETG5ですがMT乗り続けている自分としては楽しいおもちゃを触ってる感覚…。ATに慣れてる人は違和感を覚える人がいると思うけど…。PDKのような電撃シフトチェンジでは無く、人間と同じスピードで機械がゆったりとクラッチ操作をしている感覚を味わえます…！
不満な点: ブレーキはもう少し効いてほしい。
初期制動は悪くないけど、その後踏み込んでもズルズルと制動距離伸ばすだけで効かない…欧州車Bセグあるある。
絶望的にリモコンキーが効かないのはマジ勘弁…。コレはなんとかならないものか…。
総評: ゼニスウィンドウは後継車にも無い、この車だけの装備。その開放感は唯一無二。それだけでこの車を乗る価値はある。
細かい至らない部分はあるけど、それも含めて個性。
EGSからETGへと繋がったセミオートマの系譜も今では無くなってしまった…。
ゼニスウィンドウと5ETGとのパッケージングはなかなか個性的な組み合わせです。

デザイン: 4; 個人的には前期型のかわいらしいデザインが好み。
でも後期型のデザインも特徴的で実車は格好イイ。
クルマ被りも無いので、大規模ショッピングセンターの駐車場でも車をすぐ見つけられる。
走行性能: 3; 初動ゆっくりだが、元気によく走る。街乗りには十分。
(エコモードOFF想定)
スポーティーに走らせてもブレーキが…。
乗り心地: 3; ちゃんとしたコンフォートタイヤを履くとちゃんとシトロエンらしい味付けを感じられる。

レザーシートは滑るし紫外線にも気を使うのでファブリックシートの方が絶対使い勝手は良いしおすすめ。
積載性: 4; 普段使いには全然問題ない。
狭さも感じないし本当にちょうど良い。
燃費: 5; 街乗りリッター13くらい。
リッター7以上の車を乗ったのはじめてな自分としてはこの燃費の良さは衝撃的…‼︎。
価格: 2; 仏車とイタ車のオークション相場見ると悲しくなる…。
信頼出来るショップから状態の良い中古車を手に入れるのならイタフラ車は全体的にコスパ最強。
故障経験: エアコン温いと思ったらコンデンサー死んでました。
将来的に湿式のタイミングベルトはちょっと不安…。