まさ親方のブログ一覧

昨日16日ですが、一攫千金を夢見て？？、探検に行ってまいりました！！


って、細倉マインパークっていう宮城県北の鉱山跡地？のテーマパークで、
砂金取り体験したきただけですがぁ(;^_^A ｱｾｱｾ･･･


事の次第は・・・

先日、ラジオで「細倉マインパークがリニューアルオープン　のお知らせ」ってのを聞きまして、

「7月2日（土曜日）リニューアルオープンしました。リニューアル記念として、7月は観光坑道内入場無料です。」

という事を知りました。

それで、我が家族は、数年前に来たことはあるのですが、前回は坑道内は入らず、ダウンヒルの特設コース？の方だけ楽しみましたので、坑道の方に入るのは7月中がチャンス！！と思って子供たちに教えた所、家内が
「たしか金の採掘ができるんじゃない？！」
との事、子供たちもノリノリで行くことになりました！！



さて、ご覧の皆様には初めてご紹介するような気がしますが、我が家のファミリーカーで家内のマシン！もう17万ｋｍ走った(汗）

初代ヴィッツ最終形5速MTのRS(実はTRDターボです！）に乗って、というか運転させられ、(苦笑）

自宅から1時間強で到着です。



無料でもパンフはいただけるという太っ腹な対応に敬意を表して？人数分ではなく、家族全体で1部だけもらって、


早速坑道に潜入で～す。

うわっ、中に入ったとたんに、涼しい～！！　
最初はちょっと寒いかと思ったけど、少しして馴れると、ちょうどいい空気感です。

さて、説明見ながら中へ進んで行くと・・・

この人たち、しゃべったり動いたりしてるけど、マネキンですぅ・・・

そして、ここから階段で結構下って行くようです。



なんか、神社とか、お酒の倉とか

見ながら進むと、ありましたぁ・・・


砂金採り体験場！！


我が家の男子チーム代表の息子と、女子チーム代表の娘の２人分のお金払って、


教えてもらいながら、さあ、一攫千金スタート！！(笑）


こんな感じで説明書きはありますが、実際は最初手取り足取りプロ？の方がコツを教えてくれるので、後は運と丁寧かつすばやく回数をこなすことが大事みたいです。

最初は自分の力だけではなかなか見つからなかった金色が、あっ！！

黄色い丸の所にぃ～！！


こんな感じで、金ゲットぉ～！！

一度見つかると、

結構、要領良くなるのか、見つけるのが早くなりますな。


２０分間で、男子チームは４個、


女子チームは７個！！ゲットです。

これを、
カードにセットしてもらい、


ラミネートして


このカードに


このようにセットされます。

（カミサンが、）万代に行って換金する！とか、ザ・ゴールドで鑑定してもらう！！
とか、うるさかったのはここだけの話(苦笑）


その後も坑道探検は続き、結構長い距離と階段を歩きました。

まあ、坑道つながりでは、青函トンネルの記念館？もいったことありますが、あそこよりは歩く距離はたぶん少ないかな？

ここから階段を上がる様です。


ただし、階段はこちらのほうが青函トンネルより多かったような気がします。


無事？掘り当てた？！金を盗賊に奪われることも無く、地上に戻ってきました。ｗｗ

外はやはり蒸し暑いぃ～ですね・・・

外に出たと思ったら、


すぐに左に曲がって・・・


料金を払わされ、
下がスカスカの椅子に座らされ？


スキー場的なリフトは久しぶりぃ～


なにやら、特設ダウンヒルコースのスタート地点に連行されているようです・・・


ここまで登ってきました～


マシンはガングリップハンドルの様ですな～


３人のうち、一番重い私が先頭で、子供たちに
「ブレーキかけずに最高速だすぞぉ～」と言ってみたものの・・・

・・・こわっ　・・怖っ　・・・体重70ｋｇは重力に素直でしたｗｗｗ


ほぼノーブレーキの約55kgの息子と、


完全ノーブレーキの小学生の娘の様にはいきませんでした。

乗らずに見てたカミサンの話では、異様に私だけ数段速かったとのこと。少しはブレーキかけてたのに・・・
もしノーブレーキをチャレンジしてたら、重い分スピード出すぎて、危なくコースから飛び出してたりして
(〃ﾟдﾟ；A　ｱｾｱｾ・・・

てなわけで、一攫千金？と特設コースでのダウンヒル？のご報告でした～！！(^▽^;)

今日も、家族サービスの予定だし、これで家族サービスの点数増やして、来週のASPA行きがスムーズになるぞー！！www



あっと、７月中は観光坑道内入場無料との事ですので、気になるかたはぜひ訪問してみて下さいませ～～

今回も、のっけからまずは
ストライプチューン最終完成図でっす！
(今回もただの自己満ですが(^▽^;)･･･）

前回埠頭を徘徊してて見つけた、
TRDの86パーツのトップページの
”86 TRD performance line”
の雰囲気に似てる？！場所で
とりあえずパシャリ！！


最終的に落ち着いた今回の仕様は、黒と赤に白（銀）が入るGRMNのエンブレムカラーの雰囲気を頂戴して、黒いボディーの上に、赤と銀のトータルの面積比をあまり大きく変えない感じにして、
サイドは直線基調で、


前後はワイド感を演出するイメージで、


ストライプを入れ直しました・・・

自分では、前回以上にいい感じになったかなぁ～と(*^ｰﾟ)v

前回ライン引いた時は、ハイパミに間に合わせる為にとりあえず完成させたつもりでしたが、
見てるうちに細かいところでデザイン変えたい所が出てきたので、
ハイパミ終わってからバージョンUPしようと思い、スポイラー取付後の雨が降らない朝に、早起きして少しずつ張替えを進め、10日に残りを一気に仕上げ～て～
完了！！(^o^)/


そんでもって、
大体、こんなイメージに仕上がりました～～♪



********　お時間ある方は、色々考えテストしながら完成させた過程を、
　　　　　　　　　　　この下の書き込みでご覧下さい～～～　**********************

まず前後のラインは、赤ラインを横方向に入れた事によってワイド感が増した様に見えるようなつもりでラインを引いてみました。


これが以前のフロント周り


一応、もっと赤の面積を広く取ったバージョンもやってみました。

今回次点のライン案

が、
サイドとの繫がり感や、前から見た時のワイド感がイマイチだったので、とりあえず今回は結局少しだけ以前よりラインを太めにした程度でサイドへ回りこませ、
ワイド感とサイドとの繫がりが有る感じの所で落ち着きました。

フロント周り完成形


完成形の、スポイラー下部の横前部の段差を考慮した横との繋がり


ドアミラーの赤ラインは、横から見た時に、フェンダーフィンに載せたカラーとかちあって、ドアミラーのラインがうるさく感じ、剥がそうかと思いましたが、サーキットバトル時にミラーに写った前側を見た時の識別用赤色の視認性を想定すると、識別用のフロントの赤ラインの面積がそれほど多くない感じに落ち着いてしまったので、目立つドアミラー赤は今回そのまま残して様子を見る事にしました。


お次は、リヤのライン。最初は銀ライン無しの赤だけで考えていました。

センタースポのみ赤+サイドスポは黒（写真取り忘れたのでペイントで加工）


ここから、まず赤を横に伸ばして、ワイド感強調～

センタースポ赤+サイドスポ赤


最初はこれで良いかな～と思ってましたが、やっぱり銀を入れないと物足りなくなり、細い銀を試しに入れてみたものの、

赤+細ライン銀（ペイントで試し加工）


あんまりかっこよくなかったので、一旦は銀帯無しにしようと思いました。が、数日後、ふとひらめいて、フェンダーフィンの様に銀を少し太めにしたらどうかな？
と、やってみました・・・

赤+太ライン銀上側（ペイントで試し加工）


なんかちがう、サイドに向かって少し細く絞るようにしてみたら・・・

赤+太から細へ絞り銀ライン（ペイントで試し加工）


まだ、違う・・・もすこし細めのラインから、サイドに向かってさらに少し細く絞るように・・・
してみたら、オッと、結構良いかも！！ってことで、リヤはこれを完成形としました。

完成形



これに気を良くして、サイドも銀のラインをフェンダーフィンの様に太めにして、赤と半々くらいの幅にしてみようと考え、

以前のサイド周り


完成形


てな感じです～～♪


今回は、まずまず納得行く感じになったので、

愛車プロフィールの写真も、あとで入れ替えようと思います!!y(^ー^)y

いつもはサーキットネタ、86/BRZネタ、整備ネタですが、たまにはセレブなネタで・・・（似合わないｗ）

※以下の物語には、一部フィクションな部分が御座いますのでご了承下さい。（汗）

わたくしめ、お仕事はしがない金属関係の中小企業の会社員ですが、うちの会社の方針で、産学官連携ってのに足というか首を突っ込んでまして、そこで下の写真のＦＲＳ
（アメリカの８６みたいですが、”シートカバー”で日本の登録商標も取ってるんです）



てなモノも、開発したりしてまして、わが親方８６にも、


”ＦＲＳシートカバー”が、行きがかり上？、取り付けられてます。（これで津波遭遇で車が沈んでも（泣）人は浮かべます・・・）


最近この産学官連携では、市販中古車のエンジンをモーターに置き換えるＥＶコンバート車なんかの研究みたいな、テストみたいな事に取り組んでて、うちの会社以外の約10社の方々と一緒にそのお手伝いなんかもしてます。（皆さんいろんな種類の製造業の方々です）
しかーし、たまにはビックリする様な、一生に一回有るか無いかのスゴイ出来事がやって来ました～！！

約1500万円の外車に、しかも0-100km/h加速3.3秒、772psのモンスターマシンに試乗するチャンスが訪れました！！！

産学官連携のアドバイザーをして頂いている(ナビで有名な)A社様の担当者様が、会社所有のとある研究テスト用車両を試乗してみませんか?との話になり、参加者皆興味シンシンでお願いした結果、試乗会開催にこぎつけたのです。

A社担当者様が後席乗車で説明しつつ、+3名が交代しながら4人乗車で試乗会が始まりました。
私の番になって、まあ、実は、アクセル全開なんて、恐れ多くてしない様にしようと思っておりましたが、つい、
「4WDで500馬力以上あるんですよね?全開加速すると頭から血の気ひいて気が遠くなりますよ、前に乗ってた500馬力のGTRでサーキットレースのスタートの時いつもなってましたから♪」
と口がすべってしまった所(苦笑)、A社担当者様から、
「コース上で安全な所が有るから、フル加速、やっちゃってみてくれませんか?」と悪魔のささやきが・・・

「はい、二桁の速度に納まる範囲で踏ませて下さいぃ」
とつい口走ってしましましたwww



で、車はコレです。テスラ　モデルS　P85D （85kwh AWD=2モーター)
約1500万円！！
車重は2190kgもあるのに
0-100km/h加速3.3秒!!
モーターの出力はフロントが193kW（262ps）、リアが375kW（510ps）で、
772ps!!!
エンジン車ならお化けですが、EV車ならこのお値段払えばセダンで実現されるという・・・

あ、で、同乗の皆様、無音に近い静寂の中でのハイパワーAWDのフル加速、脳の血が後ろに下がっていく感覚を味わって感激して頂いた様です♪


って、本当は加速を味わう為の試乗会ではなく、産学官連携でEV車開発テストをしている関係上と、今話題の自動運転？を味わう為の試乗でした。(大汗)


<写真撮れなかったので、上の画像はネットから拝借した画像にイメージで合成しました>

自動運転の様な物？ですが、条件がありまして、メーター部が上の様な表示になっており、その中で、まず1の道路の白線や白破線(点線)を車が認識すると道路の表示の両サイドが青くなり、スピードが30㎞/h以上出ていると2のハンドルが青くなるので、ハンドル左側の2本レバーがある内の下のレバーを2回引くと、勝手に！？白線追従でハンドル切って道なりに走ります。
道路標識が有ると、ナント速度を読みとって！！、その速度の＋１０㎞/hに自動制御しながら、ちょっと右寄りを走るので、細めの道でダンプやバスとすれ違う時はヒヤヒヤモノでしたが、賢く、安定感が有りました。
あ、ステアリングから手は離してはいけませんゼ、添えといて下さい。
少しの間は手放しでも自動制御するらしいですが・・・

オレンジ色の○の中には、前方に走る車を認識した場合に、その車の車種を(たとえば、乗用車、トラック、バイクなど）車種別に認識して！！車種別のアイコンで表示され、その前車の速度にも追従して走行もするようです。

それから、自動の車庫入れが凄くて、条件は色々有る様ですが、この状態から、
ヒトサマは全く触らずに切り返しと前進後退を繰り返して

2台の車の間に駐車して見せてくれました。！！

バッテリーはホイールベース内の床下に薄く敷き詰められているそうで、室内やラゲッジスペースはかなり広かったです。ボンネット内もこの通り

トランクスペースは写真忘れましたが、やっぱり恐ろしく広かったです。


あと、アメリカンな感じがしたのはドアノブで、

の黄矢印の様に、開ける時はスライドして出てきて、走行時はツライチまで引っ込みます。

あ、よく分かりませんね、

これ、ネットから画像拾ってきました、スミマセン（汗）


てなわけで、本業の仕事以外にも、地域発展貢献の為の産学官連携を頑張ってれば、たま～にはあり得ないご褒美もあるって事ですネ♪

いままで、試乗おたわむれ最高額は、レクサスＩＳＦの出掛け試乗時に女性セールスコンサルタント載せたままドリフトした（汗笑）のが一番？でしたが、まさか1,500万円のハイパワー車でアクセル全開出来るとはおもってませんでした。
多分この先、私の人生において、これを超える高額車の全開走行は無いでしょう。（苦笑）

いつも親身でお優しいA社のアドバイザー様、貴重な体験ありがとうございました。
∠(｀・ω・´)