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整備手帳

作業日：2016年3月13日

Kai Power 7Pダイレクトリターンアーシング取り付けその1

Item: Kai Power 7Pダイレクトリターンアーシング取り付け その1
Author: TON@TeddyStyle

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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備忘録を兼ねています。

まずはバッテリー端子の取り外し。
マイナス端子を取り外してからプラス端子を取り外す。
端子はビニールテープで保護。
端子締め付けナットは10mm、トルクは2.9〜5.9。
ボディアースとのブリッヂは12mm、トルクは9.4

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最初はボンネットアース。
10mmレンチ
トルクは18

ボディアース1。
写真を撮り忘れた。
後日撮ってアップする。
バッテリーの右側。
ホーンが邪魔で1番の難所だった。
ラチェット入らず、メガネレンチで作業。
10mmレンチ
トルクは不明。分かっていてもトルクレンチが入らなっかたかと。

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ボディアース2。
右手前。
ここはやり易かった。
10mmレンチ。
トルクは不明。

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ボディアース3。
エンジンの奥側。
10mmレンチ。
トルクは9.5

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エンジンアース1。
エンジンの左側。
10mmレンチ。
トルクは9.4(追記)

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エンジンアース2。
オルタネーター部。
10mmレンチ。
トルクは45。← ちょっと大きいなぁ。再チェックする。

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エンジンアース3。
エンジンの右上部。
12mmレンチ。
トルクは不明。

これで7ポイント全部取り付けた。
トルクが不明のところは、仮で20ぐらいで締め付けた。
後日調査して締め直す。

仕上げのその2に続く。

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