スタッドレスタイヤが硬くなると言いますが・・

12月になると冬の備えをする方も多いでしょう。
注）関東1都3県

万が一、雪と遭遇した場合の備えとしてスタッドレスに履き替えるわけですね。

でもそのスタッドレス、硬くなったら能力が〜・・みたいな話がありますよね？

ぶっちゃけ溝さえあれば後はドライバーの能力次第でうまく走らせれるわけで。
あとは程度問題。

逆に新品で溝があれば絶対に滑らないというわけではないので、それも程度問題。

むしろ路面に対しての認識が一番大事だったりするわけですが、同一品で考えた場合、条件が良い方が性能は発揮しますよね。

でもその硬さって状況で変わるってご存知でしょうか？

我が家ではこのようにタイヤラック保管です。
タイヤをビニールに入れて、カバー。
そしてその上から耐候性のシートをかけて保管しています。

紫外線をカットすることが主たる目的。
ビニール内の水分は、分子が小さいので時間とともに抜けますので無問題。
でも外からの水は時間的に侵入しませんのでこれで良しとしています。

この状況で半年以上寝ているわけです。

するとどうなるか？

それをA型硬度計で測ってみました。

ラックから下ろした直後、つまり空気圧が減って長期うごいていない状態のものということですね。

このときの画像は撮影し忘れましたが65ほどでした。

そしてその後どうなるか？

・交換直後で空気を入れた状態で61程度。
↓
・1時間くらい走行後。56程度。
↓
・翌日の走行後。52程度

走るたびに低く、つまり柔らかくなります。

これは揺変性（チクソトロピー）の類なわけですが、タイヤの状況を判断する場合、「（ざっくり言うと）慣らし後」で判断することが大事ということがわかりますよね。

こういうのはお店では判断がきっちりできませんので、A型硬度計があったほうが正確に判断できますよね。

＜まとめ＞

・タイヤの硬さは変わる
・きっちり判断するにはA型硬度計で経過を確認するほうが良い
・保管方法は品質維持するための方法をとること