JB23 3型 JB64のピットマンアーム 取り付け②＆ステアリングギアボックスのオイルシール交換

エンジンルーム側から、
ピットマンアーム を叩ける
隙間があるので、
そこにバール突っ込んで、
ピットマンアーム 叩いても、
全くびくともせず😑😑

戦うこと2時間くらい？
3時間くらい…？？

最終手段です。

切るかああああ！（笑）

ピットマンアーム に切り込みを入れ変形するまで弱らせて外す最終手段です。

最悪失敗しても、予備にJB23のギアボックス買ってあるし、やるしかないってことでやりました。

グラインダーで切れ目を入れます。

この時、ギアボックスのシャフト側は絶対に傷つけてはダメなので、
めちゃくちゃ慎重にやりました。

無事、外すことに成功しました。
作業時間30分くらい。

さっさとこれやればよかった（笑）

俺のジムニーは初期型なのですが、
ピットマンアーム が微妙に違いました。

03000と刻印がありますが、
中古品は03001になってました。

ピットマンアーム に刺さる形状、
タイロッド側の形状は、
全く一緒ですが、
03001は肉抜きされてました。

自分で言うのもなんですが
かなり職人技でした（笑）

水色の部分、初めにカットしたのですが全然外れず…

オレンジの部分は、めちゃめちゃ慎重に感覚でギリギリまで攻めました。

薄皮1枚ってくらいまで、
攻めれてました（笑）

ギアボックスについた状態だと、
どのくらい切れてるか、
全くわからないので感覚です。

ここまでカットすれば、
ギアプーラーとハンマーで
あっさり外すことができました。

外せたら、次はオイルシールです。

ルンルンで作業してたので、
写真を撮り損ねました…

ここをシールプーラー？的なやつで外します。多分この工具がないと、めっちゃ苦労するところですがこれがあればめちゃくちゃ簡単に、しかもシャフト側に傷をつけずにシールを外すことができます。

それがこの工具。
Amazonで1700円くらいだと思います。

あと、シールをはめるためのSST
このパイプがジャストサイズです！

シリコングリスを塗りたくって
元に戻していきます。

塩ビパイプSSTで押し込みました。

➡︎続きます