ぶみのブログ一覧

今日は、午前中妻から時間をもらったため、久々にMPVの弄りネタです。

以前から、密かにかっこいいな〜、と思っていたのが、レクサス車の、LED番号灯。
ナンバープレートが、白色で照らされ、クールな印象を与えてくれます。

実際、LEDに交換されてみえる方も、最近では街中で多く見ますが、その大半が、光量が足りないか、配向性が悪いために、視認性が劣るものとなっています。
番号灯は、重要な部品なだけに、粗悪なLEDではなく、しっかりしたものを選びたいもの。
それが故に交換を躊躇していましたが、私にピッタリな製品がPIAAから出ていました。
それは、電球のみならず、カバー全体を交換する代物。
車種毎に設定されており、マツダ車はなかったのですが、適合表をみると、ホンダ車用のものが装着できるとのこと。
迷わず購入し、即装着。
時間にして、十数分。

さすが、専用設計品。
画像のように配向が綺麗で、見事ナンバープレート全体を照らしてくれています。
価格は若干高いですが、満足いく一品となりました。
詳しくは、パーツレビュー＆整備手帳にて。

でも、こうなると寂しいのは、テールランプ。
4灯化したいなあ…。

先週金曜日を休みにしたため、六連休を満喫している今日この頃です。

さて、先週スズキは、パレットを一部改良し、専用の内外装を施した「パレットSW」を追加しました。
しかし、節操がないと言うか、なんと言うか…。
最近の軽自動車には、必ず設定されるのが、コワモテ顔。
ワゴンRスティングレー、タントカスタム、ゼストスパーク…。
ミニバンにしても、そう。
節操のなさでは筆頭の、エリシオンプレステージや、アルファードのオラオラ顔である、クラブヴェルファイア。

ミニバンや、軽自動車に、オラオラ顔は必要ないと思うのですが、それなりに需要があるのでしょうね…。
パレットやタントは、そんなキャラじゃないと思うのですが…。
ステレオタイプのデザインは、ユーザーに媚びているのが丸わかりで、残念。
車の本質にもしっかり目を向けたいものです。

エディックス、ハイラックスサーフに続く、合掌シリーズです。

今回合掌となったのは、三菱のランサー。
ギャランフォルティスが登場し、ランサーエボリューションも新型になった後も、通常のランサーセダンは、継続して販売されていましたが、どうやらこちらも８月に生産終了。
現在は、在庫販売のみとなってしまったようです。

これで、ネーミング上は、ランサーエボリューションの母体となった車が消滅。
マツダ同様、三菱からも5ナンバーサイズセダンが消えました。

長年続いたビッグネームが、また一つ消え、一抹の寂しさを感じる今日この頃。
秋風が身にしみます。

トヨタは、ランドクルーザープラドをフルモデルチェンジし、今日発売しました。

正直、この手の車は守備範囲外ですので、詳細は割愛させてもらいますが、もはやプラドも高級オフローダーの雰囲気。
スペック的には、2.7リッターに4ATの組み合わせは、2トンオーバーの車重に対して、非力ではないでしょうか。
燃費も2.7が8.8km/Lに対し、4リッター＆5ATは8.2km/L。
実用上は、殆ど変わらないことが推測されますし、この車を買う人は燃費なぞ気にしないでしょうから、ここはぜひ4リッターをチョイスしたいところ。
基本的な安全装備は揃っています。
驚愕なのは、メーカーオプションのナビ。
他のトヨタ車にも共通して言えるのですが、非常にオプション価格が高い！
なんと、764,400円〜858,900円なのです。
軽自動車一台買えてしまいます（笑）。

プリウスとは対極にあるような車ですが、こういう車があるからこそ、車は面白い。
もはやメインターゲットは、海外の裕福層なのでしょうが、これを売り続けるトヨタには拍手を送りたいです。
燃費至上主義の頭の悪いマスコミの皆さんは、「こんな燃費の悪い車は悪だ」ぐらいの勢いで斬るのでしょうかね！？

で、この影に隠れて、ひっそりと過去帳入りしたのが、ハイラックスサーフ。
どうやら、8月には消えていたようです。
全くアウトドアではない私にとって、プラドやサーフには食指が動きません。
でも、3代目サーフには、結構心ときめきました。
イメージカラーの、爽やかなブルーは新鮮であり、リアスポイラー（？）に内蔵されたリアアンダーミラーには、びっくりしました。
そして、確かCMソングは、Every Little Thing。
当然買う事はありませんでしたが、好きな車でした。
エディックスに続き、合掌…。

先日久々にホンダのエディックスを発見。
ふと、ホームページを見てみようと、ホンダのサイトを開いたところ、いつの間にやら（どうやら8月）カタログ落ちしていました。
合掌。

エディックスと言えば、何と言っても、3席2列のシート配列。
コンセプトは良いし、子ども一人の家族ならば、うってつけの車。
私はありだと思っていましたが、売れなかったですね…。

原因は、やはりそのデザインか。
最近のホンダ車の例に漏れず、あえて外したかのようなデザイン。
乗ろうと思わせる力がないことには、斬新なコンセプトも企画倒れになる典型的な例だったのかもしれません。

それにしても、今のホンダのラインアップは…。
売れそうだなと思わせるのは、やはりフィット、フリーダ、インサイトの三車種のみ。
個人的には、CR-Vのデザインは好きですが、あとはどれも…。
エリシオンプレステージなぞ、見るべきものはなし。
クロスロードは、まだ発売から二年半しかたっていないのに、もう過去の遺物かのような存在。

頑張れホンダ！