ステアリングギアボックスの続きをやってみよう

自宅には消耗品がある程度ストックしてあるから、UE NBR 19328をモノタロウに発注出来ず続きは今頃ね

少し走れば工業製品の代理店は沢山あるんですが、中々時間等の都合が😩

朱肉で大まかに転写させます

ガスケットは液状使えばおけっと思いますが、純正は入ってましたので作ります

ガスケットは汎用0.5mm、この辺りは使い古しのハガキを使った方が面白いかと思ったけどね😁
燃やせばゴミだけどガスケットの代わりには十分です

カットが綺麗なのは大穴だけ😁
ここから残りのシャフト入れますが、双方の溝切りのセンター合わせに注意

武蔵オイルシール
UE NBR 19328　269円

ガスケットメイク塗って本締め
この時点ではボルトに液状ガスケットは塗らず、ガスケットメイクの乾燥待ち

モノタロウのシリコンスプレー買ってみた
普通に使えます😄

こちらも液状ガスケットはまた塗らずにオイルシールだけ挿入

しばらく放置してたけど錆びてないでしょ
特に処理はしてないから、億に出品されてる錆びのひどい物は安価でも買い控えた方が良いかも

遊びは開放全快のユルユルから3周締め

画像は丁度3周
3周半からセンター付近で抵抗が出て来ますので3周を基準値に決定

ここはあくまでもステアリングの遊び調整なので、シミー対策でバチバチに締め込むのは程々にしておいた方が宜しいかと
色んなシミー現象のジムニーを直して来たけど、ここが一番の原因ってな車輌はなかったのでね
内部の構造が分かったらバチバチに締め込むの止めようと思うよ
ちなみにJA11～22も外見が違うだけで構造は同じです

上蓋のボルトと画像の箇所は1207で

脱脂して液状ガスケット

ウォームシャフトの固定ボルトは、締めすぎるとアウター&インナーのボールベアリングを壊すから、抵抗があるなしギリギリで😁

ロックナットは手締め一杯からの赤チェックマーク程締め込み、これは確実に♪

脱脂して液状ガスケット

トルクが分からないのでブレーカーバーで軽く締めて終了

ジムニーのステアリング機構はボールナット式でステアリングの戻りが悪いけど、耐久性あるしキックバックも無く少ない工具で分解もメンテナンスも簡単
更に安価で修理出来るってのが良いよね