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FBMにてk-ceeさんと話題になっていたアミの点灯スイッチですが、いい加減なことを言っていたので、改めて確認したので、よろしくお願いします。

自分で書いていて混乱してきたので、状態を表す言葉の定義をしました。
自分なりに。正しくない解釈もあるかもしれません。
消灯、点灯は動作を表すもので、和製英語とか、本来の英語とか混乱するので日本語のまま使います。
個人的にはランプ、ライト、バルブという言葉もきちんとしておきたいところですが、本題に入れなくなるので、やめておきます。

以下の言葉については、状況に応じて、混在して使います。
前照灯＝ヘッドライト
遠目＝ハイビーム＝上向き点灯
近目＝ロービーム＝下向き点灯
車幅灯＝ポジションランプ＝スモールランプ
尾灯＝テールランプ＝ブレーキランプ＝ストップランプ

では、本題です。



英語の操作手順書を写真に撮りましたが、分かりにくいですね。

アミの点灯方法は３つの状態があります。
１．消灯
２．車幅灯と尾灯
３．車幅灯と尾灯+前照灯

最初はノブに表示された○のマーク位置で１．消灯の状態です。
レバーは手前に引いてある状態にしています。

ノブをひとつ回して前照灯のマークにします。
（２CVだとVのマーク位置だと思います。）
これが ２．車幅灯と尾灯の状態です。
車内では、ダッシュボード上のメータ類の照明が点いています。
車外では、車幅灯と尾灯が点いています。前照灯は点いていません。
この時に、点いていなければヒューズを確認します。

この時に、レバーが奥に押されている状態であれば、
３．車幅灯と尾灯+前照灯（ロービーム）の状態です。
（the dipped beam=すれ違い用前照灯）

レバーを手前・奥の交互で、前照灯が消えたり、点いたりします。

ノブを二つ回した前照灯のマーク（２CVでは、R）では、
レバーが奥にあれば、ロービーム、手前に引けば、
ハイビームです。

どうでしょうか？同じでしょうか？