画像の黒いコネクターの部分がＡＣＣバルブ。
ココのスクリュー2本外すと上に抜けます。バルブを洗浄して、Ｏリング新品付けて、ココもエンジンオイル？（私はグリースにしましたが）を塗って、ガスケット新品にして取付け。
スロットル本体のガスケットも新品に交換し、スロットル復旧。

さて、いよいよエンジン始動！！
燃ポンのヒューズ戻して、キーをひねる。エンジンはすぐかかったのだが何故か３気筒しか爆発してない感じ・・・・・・・・
色々確認したが、どうも一番のインジェクターが不良っぽい。。。。。。
一番だけＫ１１純正の元のインジェクターに戻したら治った感じです。

このまま、一番だけ品番違いのインジェクター仕様では気持ち悪いので、もう少し悪あがきしようと思ってます。

エンジン始動性も、もう少し様子見です。


次の日、不良っぽいＺ10インジェクターを再度取付けましたが・・・
やはり駄目で、燃料出してくれませんでした。。。
またＫ１１純正に戻し、今回はコレにて終了です。

交換したかったインマニに入るＯリングと、Ｚ10用インジェクターを準備して再交換を実施したいですね。

エンジン始動性は完璧に完治したみたいです♪