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  3. ブログ一覧 [ノブケン　NobKen]

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2026年04月17日 イイね！

雨になった

皆様こんばんは。
今年になってから、嫌な事件や事故などが多いと思う今日この頃です。
戦争も起きてしまいましたし・・。

さて、本日無事に納車されました。
結いの浜オフ会にて、お披露目予定でしたが、雨の予報になってしまいました。
明日は、洗車と簡単なコーティングをする予定ですが…。

面積的には、エルグランドよりもちょっと大きいのは判っていましたが、いざ車庫に置いてみると、でかい。
エルグランドの全長4835ｍｍに対して、今回の車は、4945㎜と１０ｃｍ程長くなっただけですが…。それに合わせて、前もってインパラの駐車位置をずらしたつもりでしたが、シャッターとの位置が結構ギリギリ。ワンボックスの様な車でしたら、シャッターと車の間は通れませんでした。インパラとエルグランドや今回の車の駐車位置関係は、縦列です。

今は、車の中で聴ける動画ファイル作成中。
母が乗っている同じメーカーの車は、タッチパネルになって、動画も１０８０ＰのＭＰ４ファイルが再生できますが、自分のは1世代前ですので、そのままでは再生できず。。。

納車されてから、お世話になっている車屋迄の往復しか乗っていませんが、シートの形状は自分に合っているような・・。
Posted at 2026/04/17 21:49:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月12日 イイね！

2026年、未だ上半期ですが…。

皆様こんばんは。
ご無沙汰しております。
2026年も早いもので、もう4月ですね。

自分にとっては、2026年あまりいい年ではないような・・。
どっかの国が、ドンパチやり始めて、論点がどんどんずれていっているような・・。
煽りを受けて、色々物価高。

さて、2026年の最初の自分のでかい買い物。
altaltaltaltaltaltalt
HOゲージ783系　かもめ仕様（恐らくCM1～CM5編成の5両編成時代）
2桁万円の後半、金属製
ただ、内装をもう少し作りこんで欲しいですね。

で、HOゲージ、1編成では寂しかったので、581系
altalt


こちらはプラ製で1桁万円
動力車1両。対して783系は、2両。どうせなら実車と同じ3両にして、３M2Tにして欲しい気が。

さて、春と言えば、別れの季節でもあり、出会いの季節でもありますね。
当方では、この車とお別れしました。
altalt


燃料費高騰で、毎週給油で1万超えるし、３．５Lで維持費も高くなったことから、先月末にお別れ。
で、先程の鉄道模型2編成買ったおかげで金欠だったので、人生初ローンで次の車を買いました。中古車ですが。
現状ですと、今度の結いの浜オフには乗っていけるかなと。ぎりぎり間に合いそう。

エルグランド、ノーマルとほぼ変わらない車高ですが、高齢の親を乗せるのに、ステップが高いといわれたので、今後出るミニバンが最低地上高を落として、車体その物の車高は１．９ｍくらいで、重心を低い車を作って欲しいですね。
Posted at 2026/04/12 19:49:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 色々 | 日記
2026年03月01日 イイね！

今年度も残り僅か

皆様こんばんは。
今年に入り、早3ヶ月経ちました。今年度も残すところあと僅かですね。

さて、私事ですが、エルグランドを乗り換えようかと思っています。
車検も1月に通して、プラグやイグニッションコイルを変えたばかりですが、如何せん燃費が悪い。
今現在スタッドレスタイヤを履かしているので、6.2Km/Lしか走らない。
夏タイヤですと、＋１ｋｍ位。
通勤で毎日長崎市内～諫早市内を往復しているので、最低でも1往復約５０ｋｍ前後。ほぼ毎週燃料代で1万円は消えていくので。
今度出るＥ５３？エルグランドは、すごい低燃費２５ｋｍ前後走るようですが。

燃費が大きなネックですが、テインの車高調入れて車高はノーマルより下がっていますが、両親がエルグランドに乗車するには、ステップが高いのでそれも理由の一つです。
なので、今度はインパラがありますが、セダンかステーションワゴンに換える予定です。
エルグランド、現在9万キロ前半で未だ10万キロには到達していませんが、グレードがXで、弄っているし、中期型だからいいとこ10万円程度かなぁ。
今年になって、趣味の買い物で100万近く使ったのが痛い。
↑この話は、後のブログで。
趣味の買い物がなかったら、預金全部と合わせたら、今狙っている車買えたのに・・。

Posted at 2026/03/01 20:35:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 色々 | 日記
2025年08月15日 イイね！

なんだかなぁ

皆様こんばんは。
お久しぶりです。
色々とあって、全然更新もできず、オフ会も参加できずでした。
来週は国家試験を受けに行かないといけませんし、忙しい日々を送っています。

先月は、東京経由で静岡まで中古のバスを引き取りに行ったりしていました。

さて、現在もっぱら日常の足で使っているエルグランド、ノーマルの足のロールやピッチングが嫌で、かといってごつごつした足は嫌なので、テインを入れたら…。
フロントは、我慢できますが、リアは、皆様が仰る通りバネレートが低すぎなんでしょうね。
突き上げる感じが半端ない、
オフ会に来る方で別車種で別ジャンルの車ですが、絶賛のアラゴスタが良かったのかなぁ。しかし値段が…。
取りあえず、スプリングの間に挟む、チューニングバッファを入れようかと思案中。
altaltalt
クスコのスタビライザーやボディ補強も実施。

でもって、1/18サイズのモデルカー、最近オートアート製を見かけない。
イグニッションモデルばかり。
欲しいものは、イグニッションモデルにそれなりにあるのですが、如何せんギミックがない。
で、下回りの処理が・・・。
JZX100のチェイサーやマークⅡ、スカイラインジャパン、R31スカイラインとか欲しいのはあるのですが、ギミックが欲しいなぁ。
Posted at 2025/08/15 22:07:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愚痴 | クルマ
2025年01月26日 イイね！

最近　事故が多い気が…

皆様こんばんは。
1月ももう下旬ですが、ここ1週間ほどは、1月としては暖かい日々が続いておりました長崎市です。
明日からの雨を境に、また気温は下がり、現状では、水曜日とかに雪マークが…。
1月の10日みたいにならないならいいですけど。
自分は、凍っている道路を、ノーマルタイヤのバスで動いていました。
怖かった。
回送で走っていくときは、未だ踏み固められていないせいもあって、全然滑らなかったですが、通勤通学の時間帯になると、踏み固められて、あちらこちらで路面凍結。
チェーン巻こうかと思ったら、載っていない…・
怖かったし、繊細なアクセルワークとブレーキ操作が必要なので、疲れた。

路面凍結による事故は、九州は、雪に慣れていないので、仕方がないにしても、先週の金曜日、間ノ瀬付近で事故があり、通行止めに遭いました。最初は、工事による片側交互通行かなと思っていました。対向車両も最初の内は、それなりに来ていたので。ですが、こちらの方向の車両が、1台づつくらいにしか進まず、なんかおかしいなと思っていました。で、進んでいくと、警察が立っていて、この先事故で事故処理が終わるまで、何時になるかわかりませんが待っていただくか、方向転換をお願いしますとの事で、方向転換。
結局、あとでニュースを見たら、自分が通った後から1時間以上経って、解除になったそうです。最初、間ノ瀬IC出口で事故と警察から伺っていたので、峠の勾配を下ってきた車との右直事故かと思っていましたが、正面衝突。
最近、確かにコーナーとかに限らず直線でも、対向車線にはみ出してくる車を多数見かけます。
偏見もありますが、コーナーでは、小型高級SUVやミニバン、軽自動車が多い気が・・。
直進では、プリ●スとか・・。
ミニバンとかは、四角い箱ですから、車両感覚はつかみやすいと思うですが、。この前は、レク●スのUXが法定速度４０ｋｍのところを（某バス会社の路線バスに勤めているときは●０ｋｍ位で走っていましたが）８０ｋｍ位で走ってきて、しかも車体の1/4程度はこちらの車線にはみ出ている感じ、ドライバーは30かそこらって感じでした。
なので、最近思うのがモラルと、運転技術が低い方が多い気が・・。

千々石の道路もセンターに高いポールが立っていますが、１２ｍの大型バスで結構きついですが、一応４０～５０ｋｍ前後の速度で通過できます。
でも、軽自動車で２０ｋｍ前後で行く人も・・。
トラックやバス、タクシーで、運転手不足が危惧されていますが、社会全体が少子高齢化が進み、給料面の低さの問題もありますが、極端に下手な人も最近多いので、なりたくない人もいるのでは？

この前は、坂道発進にてこずるトラックのせいで、信号を2回待たされたことがありました。坂道発進補助装置というものが付いている車両もありますが、これも曲者で、クラッチミートしてからブレーキ解除までの時間を調整できるのですが、リセットかけてもブレーキ解除が遅い時があり、エンストするときも。
最近のバスやトラックは、ダウンサイジングで、大型バスでも８０００ｃｃと一昔前の2万ＣＣ以上のバスから半分以下の排気量になっているので、低速トルクが細くなっているので、難しくなってきているのは事実かも。

教習所の坂道発進は、サイドブレーキを引いて、ギア入れて車が沈みだして、サイドブレーキを解除して発進だったような気がしますが、半クラでサイドを引かないで走るコツを掴ませることはできないかなぁ。
まぁ、クラッチの減りは物凄いことになりそうですが。

自分は、一切サイドは引かないです。
要は、自分でこんな風にできないかなと思う向上心が技術の向上につながっていき、運転のうまさにつながっていくと自分は思います。
頭文字Ｄの再現ではないですが、バスで交差点を左折する際に、後輪が思い描いた通りに行けたかどうかいつも気にしています。　
Posted at 2025/01/26 21:46:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愚痴 | 日記
 
 

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「エルグランドに装着していた、Weds　SportsのSA-55Mを売却しようかと検討中。PCD114.3　８J+４５と８．５Ｊ＋４０、」
何シテル？   03/06 19:27
以前、ケンケンパラパラで登録していました剣死郎→ノブケンに変更です。 色々ありまして、登録削除していましたが、今回復活。 いつまで続くか判りませんが、よろし...
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