今シーズン１回目のサーキット

今シーズンお初のセントラルサーキットに行ってきました。
去年最後に行ったのが４月なので、約９ヶ月ぶりのセントラル。
時より小雨がちらついていましたが、基本的にコースはドライで気温も低かったので、タイムを出すには絶好の天気でした。

また、今回、エボ８乗りの方のご好意で一枠、通常の半額以下で走ることが出来ました。これはうれしい誤算です。このブログ見てるか判りませんが、本当にありがとうございました。またよろしくお願いします。

で、今日はトータルで２枠走ったのですが、一枠目はタダ券（サーキットのＧＳで１００Ｌ入れると、タダ券１枚貰える）で走り、二枠目は半額以下で。おかげでガソリン入れても、諭吉さん１枚でおつりが来ました。ラッキーです。

さて本題に。。
去年まではＡ０４８（コンパウンドＭ）で走ってたんですが、今年はＡＤ０７（ネオバ）にしました。理由はＡ０４８の減りの速さです。サーキットで４－５時間も走るとツンツルテンになってしまいます。今年はもう少し持つタイヤにしたかったので、ネオバにしてみました。

で、結果はというと、写真の通り３６秒を切るのがやっとでした。ラジアルの参考タイムが判らんので、このタイムが遅いのか速いのか？？だけど、せめて３４秒台に入れたかった。

タイムが出なかった一番の原因はやっぱりタイヤです。Ａ０４８を履いた時と同じスタイルで走ると、止まらないし曲がりません。
１コーナーや裏ストレートどんつきなんかは、Ａ０４８だと１００ｍの看板見てからブレーキかけようかって感じなんだけど、ネオバでは１００ｍ手前からブレーキかけないと自分の腕では間に合いませんでした。
おかげで一枠目では１コーナー手前でロックし、そのままスピンしてコースアウト。しゃれになりません（笑）
また、お山どんつきから下りの左コーナーも曲がらないし、色んなところでスキール音を出しながら白煙だしてました（笑）
とにかく、今までタイヤに甘えていたのを痛感する一日となりました。

また、今回は問題が二つほど発生しました。
１つは、走行開始する際に運転席側ドアをロックして走ったのですが、走行終了後ロックを解除しようとしても解除できません。
とりあえず助手席側からおりて、運転席側の鍵穴をガチャガチャしたら、解除できたのですが、何か怪しいです。

もう１つは１番ピストントップがオイルで滲んでた。去年も１度こんな事があったんだけど、１度だけだったんでほっといていたのですが、やっぱりおかしくなってたみたい。
こっちは問題ですよねー。経験上、このまま走ったら確実にエンジン死ぬだろうし。ノッキング出てなかったと思ってたんだけど、ノッキング出てたのかな？。今回のＲＯＭはいい感じで、点火時期を抑える代わりに、Ａ／Ｆ値で１２．５くらいになるようにしたんだよね。そのおかげか、タイヤの外径が変わったせいか、裏ストレートではメータ振り切ったし。

ＲＯＭはこのままにしたいんだけどなー。ボディボロボロだし、エンジン壊すつもりで行くか（笑）