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部品も届き、不動車状態から開放されました。
壊した部品は写真の通り。綺麗にドリルで穴を開けてます。

早速部品を取り付けて嫁に手伝ってもらってエア抜きし、作業は終了。

とりあえずフルード漏れの無いことを確認して、近所をくるっと回って来ました。
で、リベット補強の効果は・・・よく判らない。
カチッとしたような気もするし変わらない気もする。乗り心地が良くなったと言われれば良くなったような気もするが、バネレートが高いの大差ないような。。

年末から全然乗れなかったで前の状態を忘れてしまった（笑）

まぁ～とりあえず直ったことだし、良しとしよう。
因みに部品は\3,412なり。ただのパイプなのに高いなぁ～。

マツダ部品共販が今日から仕事初めのようだったので、リベット補強の最中に壊してしまった部品の在庫があるか電話を入れました。

３店電話し、全ての店で在庫は無いとの事（泣）
滅多に壊れない部品だから仕方ないか

しかし、年始早々から本当に不動車となってしまいました。
通勤に使う車なので不便だ。

今週は立て続きにトラブルがでた。

一つは、右リヤキャリパーが固着。
サイドブレーキを戻してもブレーキがかかった状態になり、気にせず走っていたら右リヤから白煙が。。とりあえず応急処置をして誤魔化しているけど、今週末にキャリパを外してＯＨする予定。これで直ればいいのだが・・

もう一つは走行中、ボンっという音がなってアイドリングしなくなった。
エンジンはかかるがアクセルを戻すとエンジンが止まる。

仕方ないので、ハザードかけて自宅に帰宅。プラグを点検すると、真っ黒け。
予備の点火コイル（名前忘れた）やプラグケーブルを交換しても症状変わらず。
まさかと思いＲＯＭを交換したら、何事も無かったようにエンジンがアイドリングした。
ＲＯＭ交換してから暫く経つのに。何が原因だったのだろう。