ghiaのブログ一覧

昔から人々や生活物資などが行き来する道が街道となり
その中でも多くの人や物資が行き来するようになると街道に名前がつきます
東海道や中山道・甲州街道など行き来する場所の名前や地域の名前などが付けられます
地図を見てますと漢字名の街道だけではなく
欧州チックなカタカナの名が付いた街道も見つかります


長野県の佐久穂町から長野県の茅野市へ北八ヶ岳を横断する国道299号
この道はメルヘン街道と呼ばれています
冬季は閉鎖されてしまいますが4月に開通しました
佐久穂町から国道299号に入り、なだらかな山道の木々の中をしばらく走行すると
白駒池の入口があります
標高2115mにある白駒池は2000mを越える高地では最大の湖ですが池を見る人が多いようで
駐車する場所がなくあきらめて先に進みます・・・
標高2127ｍの麦草峠を通過して山道を下っていきます
白樺並木の中を下っていく風景はとっても素晴らしいです
この風景美がもしかしてメルヘン？？
広大な田園風景を通り過ぎると茅野の市街が近づいてきます

のんびりドライブでも1時間半から2時間くらいのドライブ
途中白駒池に寄るのであれば3時間くらい
今度は茅野から入って白駒池にもよってみることにします。
**トップ画像は2017年夏の終わりの頃にドライブした時のものです。

メルヘン街道と同じように名前が欧州チックな街道に
ロマンチック街道があります
長野県上田市から軽井沢町,群馬県長野原町から沼田市を通り栃木県日光市までの
320キロの道がロマンチック街道と呼ばれています


*画像はお借りしました*

過去に何度かチャレンジしてますがなかなか家を出発してロマンチック街道を走破するのは
1dayドライブでは厳しいものがあります・・
上田から軽井沢や沼田から日光など部分ではドライブ済みですが
全工程を走破は未完走です
すべて高速道路を使わずに行こうとするのに無理がありますが
街道沿いの各地に寄っていくと3日間は必要かも
ロマンチック街道もドイツのロマンチック街道の風景にあやかって
日本ロマンチック街道と冠されてます

いつかはカメラと無線機を積み込んでロマンチック街道　走破してみたいですね。

フィエスタmk6の今後の部品調達を考えてFord Parts UK で必要そうな部品をピックしてみました。
サーモスタット見つからないなぁとかホースはアッパーしかないの？とかサーモスタットケースは35￡かとか　探索中です。

もし　仮に　今回のトラブルが要因でエンジン本体が今まで通りの調子が戻らないようであれば
エンジン載せ替えもあり？とか考えてまして
仮に　乗せ換えるのであればせっかくだからSTの2000CCをマニュアルミッションで
載せれたら面白いかも　　とか・・・


mk6-Ghia

ST150-2000


でね　仮に　STのエンジンが搭載出来ても改造申請はせず、次回車検まで乗って
車検前に海外のバイヤーさんに買い取ってもらって
正規には実在しない　Ford Fiesta-mk6 2000Ghiaとして欧州あたりの
コアなユーザーに乗ってもらって　その役目を退役するころは
ワイルドスピードのような映画で主人公の車と交差点で派手に
クラッシュする役目とかで銀幕デビューしてくれれば
元オーナーとしては感慨深いものがあります・・



STの中古エンジン調達やマウントが合うのか？とかフロントヘビーになるとか
現実的なことは横に置いといて、Fiesta mk6 2000Ghiaなんて面白いかも


嫁様が10代のころ、映画　野麦峠　にエキストラの女工さん役で参加したそうで
あたしは　女優よ　と自慢してますがそもそもレンタルでも該当映画は置かれてないし、
映り込んでても後ろ姿だったりして・・・

フィエスタには派手なアクション！を期待します。。

静岡　金谷にあります　ふじのくに茶の都ミュージアム　が3/24に
リニューアルオープンしたので行ってきました
もとは島田市が管理運営してた施設ですがリニューアルを機に
静岡県の運営となりました。



ちょうど金谷で金谷茶まつりを4/14-15に開催してるので賑やかです
賑やかなのは見学者も同様で中国からの団体さんが来ていて楽しそうに見学してました　
駐車場に戻ってみると成田ナンバーの大型観光バスが停車しており成田空港から
直接お茶ミュージアムに来るとは　どんだけお茶に興味があるんだよ。。とびっくりです
（朝10時）






















空港といえばお茶ミュージアムの近所に富士山静岡空港があるのでせっかくだから
飛行機を見に行ってみました













金谷の街中は祭りで賑わっており渋滞しましたが空港までの道はとってもスムーズ
ターミナルからちょっと離れた場所に車を止めて丘から眺めてました
3機ほど離発着を撮影してからターミナルに徒歩で向かうとき一旦車に立ち寄ると
車の下に水溜まりが・・・　　駐車場に水溜まりあったっけ？と思いながらターミナルに徒歩で向かおうとしたとき気になって戻りボンネットを開けると冷却水のリザーブタンクにほとんど水がない！？　　フィエスタは冷却水系が要注意　普段から気にしてるので冷却水の予備を持ってます　　
補充してエンジンをかけるとおもらし開始！！！




この状態で修理工場かガソリンスタンドまでどうにか移動させ（水温が上昇++
どうにか金谷高校そばのコスモ石油で見てもらいつつ水の補充
このまま自走で家まで戻れる気がしないので車を一旦スタンドに置かしてもらい
セーフティローダーを手配して金谷から大井松田までフィエスタは積載の旅。。



今回の水漏れトラブルは不幸なことですがスタンドまで持ちこたえたフィエスタと
親切に対応してくれたスタンドの人　積載して主治医の待つ大井松田まで
移動してくれたロードサービスには感謝です

水漏れに気が付かず走行していてオーバーヒートで止まったら最悪でした

主治医のとこでリフトにまだ載せてないのでどこから水漏れしてるかわかりませんが
せっかくだから部品確保済のウオーターポンプとタイミングベルト・ドライブベルトを
同時に交換する予定　明日持ち込んで車検前倒しの打ち合わせをしてきます

13年目のフィエスタは走行距離こそ74000ｋｍくらいですが
年式なりの交換個所や修理箇所が今後も増えてくるので
ある程度　心の準備　は必要になってきます

**オーバーヒートしてなくてもあれだけ水温が上がれば水温センサーやサーモスタットも
いつかは交換しなくてはならないかも**
**2週間前にエンジンオイルを新油にしてるのでオイルも助っとしてくれたかも。

行動心理学の中で、一度意識にあげたものは日常の中で無意識でも勝手に向こうから飛び込んでくるということがあります
映画やテレビを見ていて物語とはかかわりがないのに
好きな食べ物や熱中してる趣味　気に入ってるものなど
一度意識していた事柄が劇中に現れるとうれしくなってしまいます


私はアマチュア無線を開局してるのでアマチュア無線が物語に
ちょっとでも使われてると、それだけでいい映画認定をしてしまいます

例えば　ダイハードではテロリストの一味が連絡用に使っていた
トランシーバーがケンウッド製だったり
ミッドナイトイーグルでは元戦場カメラマンが山中から発した電波をアマチュア無線技士が
傍受・コンタクトした内容を東京に知らせて　それが映画のクライマックスにつながったり
私をスキーに連れてって　ではセリカGT-fourに乗る女子2人がハンディトランシーバーで
連絡をとってました　携帯電話が普及するまではスキーでの連絡手段は無線がマストでした
もちろんアマチュア無線は免許が必要ですが・・
1997年のアメリカ映画でジョディ・フォスターが主演した　コンタクト
物語序盤に父親と娘がアマチュア無線をしていて自宅からどれくらいまで遠い無線局と
コンタクトができたかを地図にマークしてるシーンがあります
父親を亡くしてしまった娘が無線でコールしてもDXから返事がない時は空を仰いで
もっと大きなアンテナにしなくては・・の台詞から本編に入っていきます


JAXA 臼田

物語はDVDで見ていただければ感動すると思いますが
序盤のシーンだけで良い映画に認定です。


Ford Loverな人が映画の中でフォード車が使われてるのを見ると
ストーリーはともかく　いい映画として認識してしまいます



例えば007はボンドカーが主役ではありますが
ダイ・アナザー・デイ には
序盤の基地の場面でGT40が駐車してたり　
ボンドがキューバでフェアレーンを借りて乗ってたり
ゴールドフィンガーではマスタング　コンパーチブルが登場したりしてます

007シリーズにフォード・モーターが協賛していたからという
大人の事情もあるかもしれませんがフォード車の登場には
喜ばしいものがあります

ブリットではマスタングで容疑者を追って街中を激走します

60セカンズは　伝説のエレノア　（1967 SHELBY Mustang GT500）を盗むのに苦労します

ワイルドスピード　ユーロミッションは
フォード・エスコートRS2000 が活躍してます
フォード・アンヴィル・マスタング も活躍しますが
終盤のハイウェイで戦車とのチェイスで戦車の前方を走行していて砲撃の至近弾を受けてエンジンが破損してそのまま戦車に轢き潰されてしまいますがウインチのワイヤーを戦車に括り付けたため鉄屑となった後も戦車の足かせになり、戦車の進行を止めました　　　

NANA2にはストーリー後半で熱愛発覚騒動でバンドメンバーの安否を心配した
レコード会社のプロデューサーが乗ってきたのがフォーカスmk1
熱愛騒動の本人がナナをかっさらいに乗り付けたのがSHELBY　GT350　
漢を見せつけて走り去るGT350のEXノートがもうドラマチックです

ただ、フォーカスmk1は横から後ろ半分のみの登場なので確信はもてませんが
テールランプの形状はフォーカスmk1だと思います
ここはロボ部長さんに鑑定を願えれば。。。

他の映画でもフォード車が登場してる作品を探してみましょう

オートマ車の速度調節の肝はブレーキだと
勝手に考えてますが
お手本にしてるのは新幹線のブレーキフィールです
新幹線は発車のときも停止のときも
とてもスムーズな動きです
緊急時でなければ急停車で乗員を
びっくりさせるようなことはありません


新幹線に度々乗車してるわけではないのですが定速走行中はもちろん
発車・停車時の人を不快にさせない動きは流石日本の鉄道輸送の頂点であると感じます。

タイトルの新幹線のブレーキですが、我が家の子供たちが普通免許を取得した最初のころは助手席でいろいろ文句を入れてました　その中でも繰り返し伝えたのが新幹線のような減速の仕方
前方の信号が赤になりそうならアクセルを緩めて減速に入りブレーキペダルに足を移動させ停止距離を考えながらできるだけスムーズにブレーキをかけながら停止させるということです　
いろいろな走行環境でそんな自分勝手なブレーキは無理でしょ　と思われるかもしれませんが前方信号の歩行者信号が点滅し始めたとかその信号をどれくらいの時間・速度で通過できるかとか周囲の（特に後方の）車の流れなどを考えれば難しいことではないと思います

新幹線のブレーキシステムはATC（自動列車制御装置）で減速されます
速度30キロ以下になると手動になり駅の決められた位置に停車させます
http://www.signal.co.jp/products/railway/lineups/atcso.html
資料参照　日本信号より

このATCのような動きを人が具現化できれば通常走行の際はスムーズな減速が
出来るのではとの考えです

新幹線のブレーキのシュミレーション代わりに一時期爆発的にヒットしたゲーム
電車でGO!がおすすめです
発車はともかく、減速や停止の感覚は参考になりますね

発進・加速・減速・停止に車へ何かを求めるのであれば
市販乗用車にはスムーズさが一番ではないでしょうか？
（曲がるも重要ですが今回は省きます）

力学的にスムーズさとなると急がつく動きはできません
急発進　急ブレーキはよほどの緊急事態が無ければ必要はありませんし。。
ジェットコースター的感覚を味わうのであれば本物に乗れば大満足するはず
公道で体験するものではありません。



今日　フィエスタのブレーキを交換してから運転してみて
新幹線のブレーキを思い出しました。