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7月にエンジンオイルを交換しておよそ1000ｋｍを走行してのモリグリーン・セレクション 5W-30 SPの品質を考察してみました

交換直後は今まで使用していたレプソル エリート5W-30SNより回転の上昇がおとなしい感じでしたが馴染んできたのかスムーズに回るようになってきました



エアコンを常用してることもあり燃費もL/10kmほどに低下して省燃費オイル？と疑問符でしたが徐々に燃費も回復してきて最近ではL/12kmくらいになってきました

モリグリーン・セレクション5W-30SPのSDSを見るとデータシートはコスモ石油ルブリカンツ株式会社が作成しており　
https://www.cap-style.co.jp/wp-content/uploads/2023/02/2a81f0a009dfd420090024ee27ec2771.pdf
もしかしたらモリグリーン・セレクションはコスモ石油ルブリカンツが製造してるのかもしれないとコスモ石油の最新エンジンオイル COSMO FILLIO SP 5W-30のSDSも調べてみたら　
https://www.cosmo-lube.co.jp/Portals/0/images/product/sds/sds3511277.pdf　
9番目の物理的及び化学的性質の引火点の数字が異なるくらいで同じような品質のエンジンオイルでした

フィエスタを購入して一番初めにエンジンオイルを交換したのはコスモ石油のスタンドでオイルはその頃の5W-30SNのオイルでしたがオイル交換直後に箱根で快走をしていたのでコスモ石油のエンジンオイルにはよい印象を持ってます
そんな事もありハイオクガソリンもシェルV-Powerがなくなってもアポロステーションのハイオクを入れてましたがエンジンオイルに合わせてコスモ石油のハイオクに8月から戻してみました

ハイオクガソリンもどこのブランドでも同じ性能と言われてる昨今、それならば気分だけでもガソリンとエンジンオイルは同じ石油会社製にしてみようかと。。

公式に同じ品質のエンジンオイルと掲載されてないので一個人の考察で恐縮ですがモリグリーン・セレクションはスタンダードオイルとしては及第点のエンジンオイルかもしれません。


ハイオクガソリンもL/200円が目前でロングドライブも自粛気味の日々ですが
長距離運送会社や観光バスに路線バス 軽トラの配送業者や営業車など車を使って営んでる会社などは毎週値上がるガソリン価格を料金に転嫁しにくいのでいろいろな政策をしてガソリン価格を下落させないと経済崩壊の危険が・・・