98年9月登録のﾅﾃﾞｨｱ　標準仕様4WDです。 ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰはﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ(8L7)で、98年8月から99年6月までしか生産されなかった色。 丸っこいフォルムが気に入って発売直後に購入しました。 生産工場：トヨタ車体　富士宮工場 【ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ】 ・間欠ﾘｱﾜｲ ...

1965年式のMS40 クラウン2000デラックス。我が家（父親の）初めての車はいつかはクラウンならぬ、いきなりクラウンでした。 6年落ちで親戚からの払い下げです。 妹と助手席の取り合いでよく喧嘩した記憶があります。 画像フロント運転席側フェンダーが凹んでいるのは、親父が交差点でボンネットトラック ...

親父のクルマです。 【車暦】 MS40クラウン→B110サニー→シャルマン→R30スカイライン→Ｖ30ビスタ→ACM21イプサム 2013年に母のターセルと共に一台に集約することになりました。 イプサム下取りは五万だそうで……。

就職した夏に買った初めての車。 仙台の日昇自動車で本体が74.8万だったのを覚えてます。 当時のこの店の本体価格は129.8万とか89.8万とかで10万単位は9.8だったので、74.8万と言うのは珍しかったのです。 86年の日本ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰを受賞、ﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを用いた世界初ﾌ ...

二代目クラウン、二代目サニーに続いて親父の3台目の車は昭和49年に発売された初代シャルマン（中期型）。 当時既に旧型になっていた20系トヨタスプリンターセダンのコンポーネンツ、生産設備を流用しておりフロントドアはスプリンターと共通である。 昭和52年式の初回マイナーチェンジ後の新古車で、ｸﾞﾚｰ ...

私が高校2年生のとき、母親の1973年式360CCのﾌｪﾛｰﾏｯｸｽから代替。 スタイリングが気に入って購入するも、我が家初めての新車は所有半年で絶版となってしまった。 1981.6フルモデルチェンジ、1982.6生産中止。姉妹車のスタンザFX、オースターJXは継続となったがフルモデルチェンジ後僅 ...

ﾀﾞｲﾊﾂ ｼｬﾙﾏﾝの次はﾆｭｰﾏﾝ ｽｶｲﾗｲﾝ ﾀｰﾎﾞGT-EⅡ、R30型後期モデルに昭和59年8月に追加された特別仕様車です。 正式なグレードは「2000ターボGT-EⅡ サラブレッドX」（HR30HFT型）。 GTバッジが緑色、当時でも珍しい印象。 ちなみにこの3ヶ月前にはⅡの付かな ...

ﾊﾟﾙｻｰ4WDの3速ATでは高速道路が厳しく、4速AT・4WDの条件で乗り換え候補を探した。 中古車ﾌｧﾝという雑誌で2年半落ちのｶﾍﾟﾗCGを発見。 ｶｰｾﾝｻｰには掲載はなく、当時全国で1台のみのｶﾍﾟﾗは千葉県松戸市にあった。 当時すでにｶﾍﾟﾗはﾜｺﾞﾝ以外は消滅しｸﾛﾉｽへ移行、不人気 ...

イプサムを4万、ターセルも処分して1台に集約。 おそらく実家の両親の最後の新車になります・・・。 初度登録年月　2013.6.13

平成7年1月登録。 ﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾘﾍﾞﾙﾀの入れ替え。 最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞであるが、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳを全閉にするとドアの内装トリムが車内側にせり出してくる。 安い造りに失望。 19年目に入った2013年6月25日にｳﾞｨｯﾂに買い替えされました。走行距離は8万キロ弱。 1500VXｻﾙｰﾝ ...