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デンソーと日本特殊陶業は10月2日、両社の間で締結していたデンソーのスパークプラグおよび排気センサ（O2センサ・空燃比センサ）事業に関する事業譲渡契約を解約し、事業譲渡の中止を決定したと発表した。
今回、デンソーから契約解約を申し入れた。
経緯
2023年7月：事業譲渡の検討開始に関する基本合意書を締結
2025年9月：事業譲渡契約を締結
2026年10月：事業譲渡の実行中止および契約解約を決定

なんじゃそりゃ(笑)
3年も前から選択と集中のため、内燃機関からの脱却を図るのではなかったのかね？
デンソー側のワガママ、ブレブレの経営方針にしか見えませんな。

 平成6年　覆面パトカー　y31 （ホワイト）純正5速MT　VG20E　14インチ5.5j純正鉄ホイール　手動ウインド　ビニールシート　y31セダンドアミラー　UNI-PEXサイレン灯火アンプ　ルーフ反転赤灯　拡声器　消火器　パトライト社マイク機材付き

もうパトカー、タクシーでも見掛けなくなったΥ31セドリック、グロリア。
登場したのは昭和であり、歳月を感じるな。

注目ポイント

3ナンバーサイズのビッグバンパーに鉄ホイール、サイドモールレス。
一目で覆面パトと判ります(笑)


当時はトランスに携帯電話用を模した無線機アンテナが付いていた。
初期型は6ライトだったのだが、マイナーチェンジで廃止され、後方視界も悪化。


大型車からしか見れない赤色灯開口部。
雨樋やサイドバイザーがないので素っ気ない位シンプルなルーフ周りである。

フォグランプと思いきや警光灯。
グリルの中に隠してあるパターンもあったような記憶。


中央に出るように切り込みはオフセット。フタは完全に開かないように見えるが、そんな仕様だったか？


排水ホース。
怪しいセドグロに追いついたときは、室内側の出っ張りを確認したものだ。
リアガラスにスモークが貼ってあると、見えなかった。


床下に取り回してありますが、実際もこんな雑に露出してるんですかね？


ドアミラーの状態は良さそう。
補助ミラーは付いていない。


ハンドルカバーのしたは相当やれている予感しかしません。


21万㎞、タコメーター付き。


緊張感あるラベル、電動格納ミラーのスイッチ。


電格ミラーで手動ウインドウはレアな組み合わせ。
インサイドドアハンドルベゼルの色ズレは昭和の日産車のお約束。


サイレンアンプ。
センターコンソールを作り直してあるため、灰皿はない。


5速マニュアル。灰皿はサイドブレーキ横にある。


ビニールシートに背もたれにはビニールカバー装着。
シートはだいぶお疲れさま。


常時助手席も使用するため、運転席と同じくくだびれている。
足元には消火器。


リアドアのみカーテシランプ装備。


リアシートは良さげな状態。
ここでくつろぐことはないであろうけど。


ボンネットはダンパーがある。


14インチの鉄ホイール。

価格は148万円です。
個人で登録できるのですかね？

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：46回
　累計走行距離：7,251.85km
　累計走行時間：217時間39分
　累計ハイタッチ数：244回／229人
　累計獲得コレクション数：168個
　累計獲得バッジ数：42個／263個
　累計訪問チェックポイント数：333個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：465.02km
　　ドライブした日：2022/05/07
　　ドライブした車種：トヨタ ナディア
　ハイタッチの多かったドライブ：26回
　　ドライブした日：2016/04/29
　　ドライブした車種：トヨタ ナディア
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ぶんごろう さん 3回
　　・МАΚΟ-２ さん 2回
　　・ns-asmm さん 2回
　もっとも多くドライブした愛車：5,875.41km
　　ドライブした車種：トヨタ ナディア
　もっとも多くハイタッチした愛車：213回
　　ドライブした車種：トヨタ ナディア

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2016/04/29
　初めてドライブした愛車：トヨタ ナディア
　初めてハイタッチ！した車種：スズキ スイフトスポーツ(HT81S)
　初めてハイタッチ！したユーザー：八雲たたみ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイドラサービス終了記念。

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：S115/D26L、シエンタ


Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：あらゆる温度環境下での安定した性能が長期間保てること。できれば突然死ではなく、交換時期を体感しやすいので寿命の兆候がある方が良いと思います。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この記事は、ahamo、増量キャンペーンについて書いています。

NTTドコモは9月25日、オンライン専用の料金プラン「ahamo」を12月1日から値上げすると発表した。月30GBのプランは、容量を10GB増やした上で、165円アップの3135円になる。ahamoの値上げは、2021年3月の提供開始以来初。

ahamoのサイトを見たが値上げとは一言もなく、改定とある。
5Gが不安定なだけでなく、会社のなかでも駅前でもネットに繋がらないことも多い。
以前に比べると通信品質が顕著に落ちているのに値上げ？

増量キャンペーンは撒き餌だったようだ。
携帯電話の黎明期はブランドイメージと実力を伴うものだったが、長期ユーザーを冷遇して乗り換え客に恩恵を与える殿様商売により、ドコモ離れが一層加速するだろう。

以下はドコモの言い分だ。
株式会社NTTドコモ（以下、ドコモ）は、データ利用や家族での利用に関するお客さまのニーズにお応えし、お客さまのライフスタイルやライフステージに応じた料金・サービスへ進化するため、2026年12月1日（火曜）から、「ahamo®」をリニューアルするとともに、新料金プラン「ドコモ mini2」の提供を開始します。さらに、2026年10月1日（木曜）から、「ドコモ MAX 60歳以上割」の提供を開始します。
また、物価や人件費の上昇など事業環境が変化する中で、お客さまに安定したサービスを継続してご提供するため、新規受付終了済みの料金プランを中心に、2026年12月1日（火曜）から一部の料金プランの月額料金を改定します。

「物価や人件費の上昇など事業環境が変化する中で、お客さまに安定したサービスを継続してご提供するため」では物価が上がってるから便乗します、と言っているに等しい。