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質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：①

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この記事は、アサヒ贅沢搾りプレミアムマンゴーについて書いています。

アサヒ贅沢搾りプレミアムトマト

アルコール4%
アルコール量11.2g
果汁21%
カロリー100mlあたり42kcal
希望小売価格 183円
種別　リキュール

メーカー説明
こだわりの果汁を２１％使用した、果実感たっぷりの味わいが楽しめる、贅沢なトマトチューハイです。原料にカゴメのトマト１個分の果汁を使用しています。

評価
贅沢搾りは１年ぶり。
カゴメのトマトジュースを使っていると言うことか。
トマトに炭酸と言う異色の組み合わせ。
サラッとした感じで、炭酸ガスは弱め。
積極的には飲みたいとは思わないかも。
5点満点で3,5点。

日産は尻下がりの車は日本では売れないことを幾度となく証明してきた。

まずは1963年のブルーバード。
前期型の尻下がりスタイルは不評。


後期型で整形(笑)


テールランプの位置を上げたが、サイドのプレスラインはどうしようもなかった


1965年のセドリック、前期型
ブルーバードを直したのと同時期にやらかした。デザイナーは両車ともピニンファリーナ。


毎年のようにテールランプを変更、リアのプレスも水平に修正。

前期型




中期型


後期型


1973年バイオレット前期型

後期型
リア廻りは全くの別モノ。


このあと、暫くおとなしかったが、平成に入り２連発。
1992年


1991年

個人的にはブルーバードで二度同じ過ちをしてしまう日産にがっかりした。

日産サニー4ドアセダン、1500スーパーサルーンの特別仕様車スプレンド。
B14型の中期型で、価格は85万円。
このサニーはこの中期型がベストデザインです。前期型ではカラードだったグリルがメッキ化され、トランクの過度な絞り込みも矯正されております。


前期型では左右ガーニッシュで繋がっていたテールランプも分離、天地方向に拡大。開口部の見切りも整然としてます。


リヤの絞り込みを抑えたことで車格が上がった印象。


トランクサイドのアンテナが時代を感じる。


ヘッドライトも黄ばみなく、電動コーナーポール付き。


助手席エアバッグは当時メーカーオプション。特別仕様車スプレンドには標準。


注目ポイントはこの走行距離。
試乗車レベルの少なさ！
後期型からはオド、トリップともデジタル液晶式に変更。


ホイールキャップもとてもきれい。
スプレンドのオーナメント。


エンジンも新品と言って良い美しさ。


中期型テールランプ


【参考画像】
後期型テールランプはウインカー部が赤くなり、ガーニッシュを変更。


後期型
グリルがリデザインされたが、個人的には中期型のほうが好きだ。


前期型ではテールランプが横一文字で絞り込みも大きくトランクが短く見える


サニーはこのあとのB15型をもってモデル廃止となってしまう。

7月最終日、通信速度の低下を体感すべくahamoのギガを上限まで消費した。


ahamoに切り替える前は、家族３人共用で1ヶ月辺り5GBであった。
必ず月の途中で上限に達し、速度は128kbpsに低下。
動画視聴は不可能、静止画表示もままならならないほど遅かった。

ahamoでは速度低下しても「最大で1000bps」とある。
下限については触れていないため、速度テストをしてみた。

複数回やっても安定してこんな感じ。

家のWi-Fiでは計測するたびに数値は変化した。




8月1日、再度ドコモ回線で速度テスト。
最初は5Gだったのに計測すると4Gになってしまう。

一方、Wi-Fiでは上り、下りともに70Mbpsを超えた。